Заменил все быстросъемные трубки на оригинал, заменил распылители, отрегулировали форсунки.
Проблема: завожу с утра, слегка троит, через какое-то время начинают стучать форсунка(и), если в этот момент поехать то бывают провалы, пока полностью не прогреется, как прогреется небольшой лязг слышен, но уже более тихий и приглушенный. Лязг хаотичный, непостоянный. Троит всегда. По мере прогрева троит больше. Степень троения всегда разная, бывает даже чуть болтает на хх. В прозрачных трубках видны редкие мелкие пузыри.
Думал дело в форсунках, оказалось нет… по сути замена форсунок ничего не дала, конечно чуть помягче стал работать после этой операции и замены трубок.
Проблема началось после того как сдал машину на ремонт головы, заменили пару клапанов и мск, тнвд понятное дело снимали… жрать масло почти перестала, но всплыла новая проблема со стуком.
Приходится самому возиться, думаю снять ТНВД заменить прокладки, почему-то кажется, что подсос воздуха, но т.к. заменил все трубки то дальше уже идет ТНВД и магистраль от бака…
Сам лично никогда тнвд не снимал, знаю, что нужно как-то по меткам выставлять, возможно у кого-нибудь есть фотоотчет или видео где всё разжевано?
Ну и интересует мнение, куда смотреть?
Запуск с утра на холодную:
После поездки, прогрет до 90C
Сообщение отредактировал oldart: 18 April 2019 - 18:19