Сообщений в теме: 6

[fogster]

привет всем, началась такая беда как стало жарко, вот именно когда жарка, машина глохнет на ходу на несколько секунд сразу заводится, но все равно успел посмотреть от катушки искра нету и через 5 секунд появляется. из-за чего может происходить такая фигня. W124 1989 230e Ke Jetronic EZL KAT. на катушке на оба контакта приходит +12V

Сообщение отредактировал fogster: 28 May 2019 - 19:49

[KOTYARA]

Провод 31 он же земля идущий к коммутатору часто отгнивает ...проверка простая берешь снимаешь фишку с коммутатора ту где 15 ,16 31 и лампу от фары между 15 и 31 воткнуть

[fogster]

Провод 31 он же земля идущий к коммутатору часто отгнивает ...проверка простая берешь снимаешь фишку с коммутатора ту где 15 ,16 31 и лампу от фары между 15 и 31 воткнуть

но почему только когда очень жарко происходит это? я больше думал о датчике коленвала

[KOTYARA]

но почему только когда очень жарко происходит это? я больше думал о датчике коленвала

Ну опять же тестер рулит ,сопротивление около 800 ом ..но не встречал чтобы был обрыв от нагрева у этих датчиков

[Кузал]

но почему только когда очень жарко происходит это? я больше думал о датчике коленвала

 

ДПКВ чуть иначе проявляет свою враждебную сущность. Машина на ходу не глохнет ни горячая, ни холодная. Но если приехать на горячей машине куда-то и заглушить, то покинуть место сие возможно только через 25 минут, после остывания мотора... . Это чисто моя эмпирика, не исключаю иного.

[ily9570]

у меня так коммутатор помирал...

[fogster]

но почему только когда очень жарко происходит это? я больше думал о датчике коленвала

провод на массу порядке. нет никакого способа проверить коммутатор?