Сообщений в теме: 34

[Romario1977]

Доброго дня всем! Подскажите пожалуйста отчего могут повышаться обороты до 1200 в жаркую погоду. Именно как температура на улице под 30 или более, повышаются обороты. Зеленый датчик под вакуум поменял на новый, без изменений. Мотор 602 атмосферник, w124.

[макс601]

самое интересное, что под капотом всегда жарко, но, друг, исходной информации совсем мало, могу предположить, что увеличивается подача топлива из-за... повышения давления в топливном баке, повышения общей температуры двигателя, температурного расширения приводящего к подклиниванию какого-то механизма отвечающего за подачу топлива (заслонки, тросики, рычаги, датчики).

 

...но есть и хорошая новость. Если расход топлива неизменен, то у вас удивительным образом повышается мощность и это приводит к росту оборотов. 

Сообщение отредактировал макс601: 20 June 2019 - 19:50

[Кольянчик))]

самое интересное, что под капотом всегда жарко, но, друг, исходной информации совсем мало, могу предположить, что увеличивается подача топлива из-за... повышения давления в топливном баке, повышения общей температуры двигателя, температурного расширения приводящего к подклиниванию какого-то механизма отвечающего за подачу топлива (заслонки, тросики, рычаги, датчики).

...но есть и хорошая новость. Если расход топлива неизменен, то у вас удивительным образом повышается мощность и это приводит к росту оборотов.

Макс,не неси ерунды.какие тебе в 602 атмо дизеле заслонки?если только егр,да и то, он на повышение не влияет.тоже и по датчикам.там нет датчиков кроме вакуумного отвечающего за повышение оборотов.

самое интересное, что под капотом всегда жарко, но, друг, исходной информации совсем мало, могу предположить, что увеличивается подача топлива из-за... повышения давления в топливном баке, повышения общей температуры двигателя, температурного расширения приводящего к подклиниванию какого-то механизма отвечающего за подачу топлива (заслонки, тросики, рычаги, датчики).

...но есть и хорошая новость. Если расход топлива неизменен, то у вас удивительным образом повышается мощность и это приводит к росту оборотов.

а при снятии вакуумной трубки от датчика или от ТНВД на горячую (в жару) обороты по прежнему высокие держаться?рычаг газа на ТНВД при этом до упора на корпусе ТНВД отходит?

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 20 June 2019 - 22:08

[Sergey.V]

Коробка ручка?
Если ручка нужно проверить амотризатор который от рычага газа насоса к коллектору крепиться,возможно он клинит.и как Коля пишет рычаг не до конза возвращаеться и топлива болтше подаеться.
Либо по вакууму напутано или датчики какие не те их там куча цветов и вариантов с разной температурой закрытия и открытия.
С чего вообще началось?

[макс601]

Макс,не неси ерунды.какие тебе в 602 атмо дизеле заслонки?если только егр,да и то, он на повышение не влияет.тоже и по датчикам.там нет датчиков кроме вакуумного отвечающего за повышение оборотов.

Что и не бывает тнвд с эл. управлением? 

Надо знать схему управления подачей топлива у ТС, чтобы определить возможного виновника, а у меня гадальные карты куда-то делись, но зато с вашими картами похоже всегда все ок.

 

Именно как температура на улице под 30 или более

 

уверены что причина в этом? как уже намекал выше возможно просто двигатель сильнее греется на жаре,... ну и по прежнему не понятно что и как вы проверяли прежде чем пришли к такому умозаключению.

Сообщение отредактировал макс601: 21 June 2019 - 00:41

[Romario1977]

С чего началось не помню. Скидываю трубку вакуумную, без изменений

[Кольянчик))]

С чего началось не помню. Скидываю трубку вакуумную, без изменений

посмотрите отходит ли лапка газа до конца.это ж не сложно.

Что и не бывает тнвд с эл. управлением? 
Надо знать схему управления подачей топлива у ТС, чтобы определить возможного виновника, а у меня гадальные карты куда-то делись, но зато с вашими картами похоже всегда все ок.
 

 
уверены что причина в этом? как уже намекал выше возможно просто двигатель сильнее греется на жаре,... ну и по прежнему не понятно что и как вы проверяли прежде чем пришли к такому умозаключению.

не надо гадать на картах, достаточно знать систему управления дизельным двигателем мотора этой серии чтоб представить как оно все устроено и работает.нет там никакого электронного управления и никогда не было.тем более у него МКПП.это в подписи если что.там возможно даже нет систем елр и ара.тоесть насос чистая механика.и к твоему сведению,дизель увеличивает обороты именно подачей топлива и никак иначе.этотв бензине заслонка.таммподал больше воздуха и обороты растут.а тут сугубо движением топливной рейки увеличивается или уменьшается подача.
По какой то причине рейка не до конца отходит.вот и обороты повышенные.если конечно никто не лазил и не крутил винты насоса

[макс601]

и к твоему сведению,дизель увеличивает обороты именно подачей топлива и никак иначе.этотв бензине заслонка.таммподал

когда фантазия богатая, то к слову заслонка прилипает слово дроссельная.

Вам бы лучше вопросы позадовать ТС прежде чем гадать начинать, даже цыгане сначала вынюхивают, а потом уже рубят правду-матку.

 

 

 

не надо гадать на картах, достаточно знать систему управления дизельным двигателем мотора этой серии чтоб представить как оно все устроено и работает.нет там никакого электронного управления и никогда не было

какая профессиональная уверенность... может еще кто есть столь самоуверенный? 

Сообщение отредактировал макс601: 21 June 2019 - 12:36

[dimamers67]

от года зависит 

[Romario1977]

Мне кажется где то вакуум потерялся. Пропали обогревочные обороты. На холодную обороты низкие

[макс601]

Мне кажется где то вакуум потерялся. Пропали обогревочные обороты. На холодную обороты низкие

если тнвд с мех. упр. хол. хода при помощи вакуума, то попробуйте снять вакуумный шланг с этого регулятора на холодную и потом на горячую, что изменится. ХХ при снятом шланге должен быть обычный без повышения прогревочных оборотов.

 

скиньте фото своего "зверя" - тнвд

 

вот например:

Сообщение отредактировал макс601: 22 June 2019 - 12:58

[Romario1977]

Такой же, только без нижней электрики и сбоку нет регулятора

[Кольянчик))]

если тнвд с мех. упр. хол. хода при помощи вакуума, то попробуйте снять вакуумный шланг с этого регулятора на холодную и потом на горячую, что изменится. ХХ при снятом шланге должен быть обычный без повышения прогревочных оборотов.
 
скиньте фото своего "зверя" - тнвд
 
вот например:
Безымянный.png

видимо автор так сильно хочет решить свою проблему .я ему это же предлогал в самом начале, попробовать снять трубку с ТНВД,с мембраны отвечающей за прогревочные обороты.а он до сих пор этого не сделал и наблюдает за нами что бы мы ещё ему этокого предложить можем.вот ему можешь и рассказать про карты,и про то,что под лежачий камень вода не течет.если он не начнет что то пробовать и методом исключения убирать неправильные пути-то ему никто тут не поможет

[макс601]

Такой же, только без нижней электрики и сбоку нет регулятора

понятно, который из них?

 тип ТНВД.pdf   592.03К   96 скачиваний

 

вот еще файлы, чтобы вам было проще определиться с типом и устройством вашего ТНВД

 Регулятор ТНВД.pdf   1.09МБ   106 скачиваний

 Корректор ТНВД.pdf   380.5К   91 скачиваний

 Пневмо регулятор ХХ.pdf   1.53МБ   94 скачиваний

 Эл. регулятор ХХ.pdf   477.2К   85 скачиваний

 электр. рег. ХХ.pdf   483.66К   78 скачиваний

 Проверка и регулировка ХХ.pdf   1.61МБ   102 скачиваний

 Проверка пневморегулирования ХХ.pdf   528.96К   84 скачиваний

 Проверка электронного регулирования ХХ.pdf   2.35МБ   86 скачиваний

 Проверка эл. регулирования ХХ с ARA.pdf   3.35МБ   92 скачиваний

 

ну и до кучи:

 общая проверка .pdf   1.56МБ   82 скачиваний

 вакуум при АКПП.pdf   953.64К   80 скачиваний

 Замена ELR.pdf   418.43К   86 скачиваний

 замена ARA.pdf   423.84К   72 скачиваний

 

Удачи.

Сообщение отредактировал макс601: 22 June 2019 - 19:35

[Sergey.V]

Коль,согласен!21 век,а все голубинной почтой пользуемся и сломанным телефоном!!!
Посмотри в теме замена плунженжерных пар,может подскажешь чем и как ркгулятор открутить.

[Romario1977]

Скидывал шланг сзади на насосе и менял местами трубки на зеленом датчике и сам датчик поменял. Никаких изменений. Единственное на холодную нет прогревочных оборотов и чем горячее двигатель, тем обороты выше
Не мог оперативно ответить, потому что на работе был.

[Кольянчик))]

Скидывал шланг сзади на насосе и менял местами трубки на зеленом датчике и сам датчик поменял. Никаких изменений. Единственное на холодную нет прогревочных оборотов и чем горячее двигатель, тем обороты вышеНе мог оперативно ответить, потому что на работе был.

когда обороты повышенные на горячую,лапка газа на ТНВД до упора(до конца )отпущена?

[Romario1977]

Все как положено. Специально подергал все тяги. Ничего не клинит

[Кольянчик))]

Все как положено. Специально подергал все тяги. Ничего не клинит

не тяги надо смотреть,а именно рычаг ТНВД.чтоб понимать что рейка отходит обратно до конца в исходное положение

[Romario1977]

Это снимать надо корпус воздушного фильтра, а я еду в дороге из Москвы в Казань.