Сообщений в теме: 25

[Dinislam]

Здравствуйте господа мерсоводы . помогите пожалуйста в сборе информации для установки турбодизеля на место 5литрового v8.
Меня интересует встанет ли om603 td без глобальных переделок и замены КПП , и что для этого понадобиться.

[атом]

КПП однозначно от пятилитрового не подойдет на 603-ий , лапы надо будет искать от М103-го мотора, ну и редуктор тоже

[стодвадцатьшестой]

Лапы от 103 мотора для 126 кузова. 

Радиатор - либо менять, либо подгонять патрубки. Выхлоп и воздушный фильтр переделать. С электрикой поработать. 

Вкорячить дизель легче всего, но стоит ли оно того?

[Kolokol]

Павел126 дербанит дизельный 126 с 603м пихлом, можно у него свап-комплект купить.

[Dinislam]

Меня больше всего интересует возможность соединения моего 722.3 с ом603 . неужели никак ? Может пластины переходные какие нибудь.

КПП однозначно от пятилитрового не подойдет на 603-ий , лапы надо будет искать от М103-го мотора, ну и редуктор тоже

А почему именно не подойдёт КПП по характеристикам или монтажу ?

[стодвадцатьшестой]

Не подойдёт по монтажу. У 117 коробки колокол больше по диаметру. 

[sheremet]

Меня больше всего интересует возможность соединения моего 722.3 с ом603 . неужели никак ? Может пластины переходные какие нибудь.

А почему именно не подойдёт КПП по характеристикам или монтажу ?

 

никак не подойдёт, ни по характеристикам, ни по монтажу! прежде чем ввязываться в такой проект, надо досконально, в нюансах, до последнего винтика изучать работу, устройство агрегатов, иметь огромный опыт, материально-техническую базу, отлично оборудованный гараж. выходы на новые и на б\у запчасти.

а одного "хочу" здесь явно маловато будет...

и проект утопичный - 126-й с 603-м превращается в такой овощ, что ехать становится противно.

[Dinislam]

Хочу кое что прояснить . мне предлагают за символическую цену 126го . у него нету двигателя (разморозили,варили,опять разобрали и в конце концов сдали в металл) . восстанавливать его (мотор) нет желания ,т.к. расход у него космический а динамика так себе и потому передо мной два пути ставить с моего донора 110й . или же поставить турбодизель тут тебе и расход норм и возможность дунуть в него поильней (в перспективе) . по сему в голове у меня такой план оставить родную КПП редуктор (потом поставлю подлинней) кардан и т.п. хочу отделаться установкой только двигателя т.к. пока цель поставить его на ход ,к нему колокол ,стартер ,радиатор ,лапы ,топливные магистрали(говорят разъест резину) . поправьте/добавьте поскольку моё "хочу" весьма велико (пока)))

[sheremet]

на пост выше отвечу коротко - купить хороший дизельный 124-й, изначально будет дешевле!

ибо судя по постам, у автора познаний в мерсотехнике -ноль.

автор, прошу расценить мои слова не как вероятную обиду, а лишь как пожелание сохранить и не профукать капитал...

[Dinislam]

Благодарю за добрые пожелания . с само критикой все в порядке ,да действительно опыта в мерсах 0.05 ))) все же загорелся идеей сращивания с моей АКПП т.к. она расчиана на весьма большой момент . АКПП у меня 722.311 . может удастся как вариант колхоз с переходной плитой на заказ

[sheremet]

 АКПП у меня 722.311 . может удастся как вариант колхоз с переходной плитой на заказ

 

как же велико желание выбросить деньги в помойку...

ну почему же нельзя вместо того, что бы изобретать велосипед, просто купить мотор с уже родной коробкой?

а заодно избавить себя от необходимости потом придумывать управление вакуумом, тросом привода, установкой колодца щупа и тд и тп...

[Dinislam]

Я наоборот пытаюсь съэкономить . но боюсь ничего не выйдет ((( поеду на разборку посмотрю пощупаю .вопрос открыт может вдруг у кого будут идеи

[стодвадцатьшестой]

Экономия не получится. Я покупал пустой атмосферный 603 за 500 баксов. В итоге его установка вышла в 2300. Это: МКПП, сцепление, вакуумный насос и муфта опережения, редуктор, навес на двигатель и прочие мелочи. Дешевле было 117 отремонтировать или другой впихнуть. 

Выбирая между 110 и 603 турбо я бы задумался. Думаю, 603 будет по-шустрее, при меньшем расходе. 

АКПП нужно ставить от 603. Она рассчитана под него. АКПП от 117 в перспективе можно продать. 

[Dinislam]

Так вот-же . а если его и супертурбо сделать будет вообще изюм )))не знаю всю голову сломал . а если экземпляр увидели бы ... Лонг , бежевая кожа (не плохая ) ,все сиденья электро , диски оригинал (разношир "паутинки") цвет брызги шампанского , и состояние весьма не плохое все на местах (все кроме движка)

[qwertyz]

Лучше купить v8 . едет он хорошо , а с настроенным впрыском и расход невелик . 16-20 литров в городском цикле . У тебя судя по акпп дорест , там 117963 или 117 961 с степенью сжатия 9:1 .

[Dinislam]

Как на нем ездить ,я разорюсь

[qwertyz]

Как на нем ездить ,я разорюсь

Хм . Боком ясен пень )

Вообще как бы s-класс не для экономии . Выбирая 126-й кузов надо быть готовым к его содержанию . Брать труп и вдыхать в него жизнь по чайной ложке , а походу именно такой сценарий предполагается - нерентабильно и утомительно .

20 литров расхода за кайф от владения и вождения этого автомобиля - это недорогое удовольствие !

[sheremet]

Хм . Боком ясен пень )

Вообще как бы s-класс не для экономии . Выбирая 126-й кузов надо быть готовым к его содержанию . Брать труп и вдыхать в него жизнь по чайной ложке , а походу именно такой сценарий предполагается - нерентабильно и утомительно .

20 литров расхода за кайф от владения и вождения этого автомобиля - это недорогое удовольствие !

 

согласен полностью. но это не все понимают...

некоторые думают, что поставив туда, якобы за 15 копеек полумёртвый дизель, да ещё боком и раком скрестив его с родным автоматом. будут ездить и кайфовать...

НЕЕЕЕТ!!!!

такого не получится. получать кайф от машины такого плана, можно лишь когда она в идеальном состоянии по всем параметрам - салон, агрегатка, ходовка, электрика... с родными агрегатами и они идеально отстроены.

[qwertyz]

На дизеле драйва нет , только если это не 606-й . Он ещё как-то 126 таскает . У меня один клиент приезжал с северов на 126 по мелочи тонкости посмотреть , так вот у него свапнут 606 турбо с 210 . с акпп , замком , иммобиком , ЭБУ , ЕСП и проводкой . Разговорились - матерился по проекту этому - говорит - проклял всё , пока делал . Почти весь 210 по электрике перекочевал . Плюс доработка задних приводов и цапф под датчики абс . Едет на уровне 3-литрового с 103-м мотором . Маловато будет .

Вообще сформировалось отчетливо мнение следующее - 126 должен быть v8 . 103-й хорош , но экономии на нём почти нет по топливу , динамика не та . Плюсов немного - тихий достаточно двигатель и во всех смыслах ремонтопригодный , и дешевый . Но опять же - обладание s-классом не должно быть обременено мыслями , где бабла взять на ремонт

[Dinislam]

У меня был 124 на 103м моторе как вы говорите хорошо отстроенный (благо у нас в Воронеже есть хороший мастер по КЕ ) согласен отрабатывает каждую каплю бенза . но даже он для меня был дорог по заправке. А я сейчас хочу om 603 и немного его помучать
https://m.youtube.co...h?v=S9n5jVrFj9Mвот что я хочу

У меня один клиент приезжал с северов на 126 по мелочи тонкости посмотреть , так вот у него свапнут 606 турбо с 210 . с акпп , замком , иммобиком , ЭБУ , ЕСП и проводкой . Разговорились - матерился по проекту этому - говорит - проклял всё , пока делал . Почти весь 210 по электрике перекочевал . Плюс доработка задних приводов и цапф под датчики абс .

именно по этому я хочу 603й потому что он прост