Сообщений в теме: 22

[АРАМИС (Специалист)]

Вводные такие: Вчера вечером я заехал на мойку т.к. авто больше был похож на кусок грязи, чем на ТС. После дня стоянки на морозе под снегом завелся сразу. Но вот после того как я его помыл (только снаружи) он заводиться отказался. Искру наверное унесло с потоком воды, не иначе....(( Оставил машину в мойке на ночь, приехал с утра - та же песня... На катушку приходят два плюса, сцентрольного провода искры нет.
На машине стоит только центральный замок и секретка (принцип такой - нажимаешь на кнопку в момент поворота ключа на старт, мотор заводится - отпускаешь кнопку)
Авто 124 TE 300? мотор 103.АКПП
Вопрос ясный - что могло случиться??

[piton]

Вводные такие: Вчера вечером я заехал на мойку т.к. авто больше был похож на кусок грязи, чем на ТС. После дня стоянки на морозе под снегом завелся сразу. Но вот после того как я его помыл (только снаружи) он заводиться отказался. Искру наверное унесло с потоком воды, не иначе....(( Оставил машину в мойке на ночь, приехал с утра - та же песня... На катушку приходят два плюса, сцентрольного провода искры нет.
На машине стоит только центральный замок и секретка (принцип такой - нажимаешь на кнопку в момент поворота ключа на старт, мотор заводится - отпускаешь кнопку)
Авто 124 TE 300? мотор 103.АКПП
Вопрос ясный - что могло случиться??

 

1. используй поиск. у меня такое было. 2. открой капот и жди. гдето капля сидит, когда подсохнет все будет ОК. 3. когда вдруг заведешься, то сразу нажми тапку и держи обороты в районе 2000 можно чуть меньше и таким макаром грей его минут 10-15 (только капот не забудь закрыть ). печку не включай. и нивкоем случае не начинай движение, т.к. если заглохнешь, то повторно завестись будет сложно. после прогрева должно помочь. вот.

 

такое у меня случилось, когда я помыл двигатель

[ЗоМер]

На катушку приходят два плюса, сцентрольного провода искры нет.

Постоянный плюс - один. На втором проводе должны быть импульсы (плюс 12 - земля - плюс 12 - земля и т.д.).
По аналогии с прерывателем трамблера "жигулей".
Коммутатор снимай и суши - он импульсы формирует. Так же датчик бесконтактного зажигания на трамблере дурить может.
Удачи !

[АРАМИС (Специалист)]

Я мотор не мыл. А капот открытый всю ночь был...

[piton]

мыть и не обязательно. возможно просто капелька попала на контакт. этого достаточно. пробуй завестись. я помниться два раза акум сажал, но зато когда завел, то уже не дал заглохнуть. обороты повышеные держал и ждал, когда прогреется все.

[АРАМИС (Специалист)]

Итак, проверили катушку в юбход штатной системы, искру она дает исправно. Скорее всего датчик КВ, больше вроде нечему дурить. С катушки нет искры, повторюсь..
Вопрос - где датчик КВ?

[Misha190E]

Вопрос - где датчик КВ?

 

он смотрит на маховик, сопротивление 900 Ом.
тебе сюда http://www.oldmerin....?showtopic=4943

Сообщение отредактировал Misha190E: 14 November 2007 - 16:54

[АРАМИС (Специалист)]

Так его сверху видно? С какой стороны смотреть?
Я так понял что еще комутатор может быть.
Блин...., и ведь негде мне взять эти всякие диоды...

Сообщение отредактировал Специалист 126: 14 November 2007 - 17:42

[АРАМИС (Специалист)]

Так, увидел датчик.
Снял фишку датчика КВ - прозвонил - 900 ОМ.
Снял 2 фишки с коммутатора - на одной из клемм правой(если стоять левым боком по ходу движения) плюс есть, на левой нету ничаво...
Значит коммутатор? Сколько денег он стоит?

[ЗоМер]

Там разве фишки одноконтактные ?

на левой нету ничаво...

Там чаво-то будет, если воткнешь все фишки взад, и будешь крутить стартером.
Попробуй пока осмотреть разъемы, сам коммутотор. Вокруг него не сыро ? Коммутатор герметичен ?
Прысни на разъемы вытеснителем влаги, воткни как следует, попробуй.
Удачи !

[АРАМИС (Специалист)]

Все сухо, все чисто внутри, нету и намека на влагу..., уже все перепробовал, не вспышки.
Заодно поменял купленные позавчера свечи.

[ЗоМер]

Коммутатор разборный ? Если да, то снимай, разбирай, смотри все ли красиво внутри. Пропаяй как следует.
Удачи !

[АРАМИС (Специалист)]

Ща пойду смотреть...
А так сколько он стоит?

[АРАМИС (Специалист)]

Значит так:
Проверил коммутатор на другой машине, все работает... (Спасибо огромное Илье 123)
Поменял катушку на б/у - искры все нет.
Посадил аккум, поменял и его..., искры все нет....
Ума не приложу что делать?
Машина стоит в тепле.
Еще раз повторюсь - стоит секретка - при нажатой кнопке поворачиваю ключ на старт - потом отпускаю. До сего дня все работало...
Датчик КВ - сопротивление 900 Ом.

 

Есть еще варианты?

[ЗоМер]

Проверил коммутатор на другой машине, все работает...

Уже хорошо. Отпишись в барахолке, что коммутатор не нужен.

 

Еще раз повторюсь - стоит секретка - при нажатой кнопке поворачиваю ключ на старт - потом отпускаю. До сего дня все работало...

Пошли в эту сторону копать. Провода от секретки целы (припаяны к секретке) ? Что размыкает ( замыкает) секретка ?
(сам ставил, или так было) ?
Удачи !

[ЗоМер]

В догонку. Сигнализация на авто есть ?
Удачи !

[Misha190E]

в теме что я те дал - все подробно как проверять...
это все не просто так - на своих же ошибках.... товарищ мой 2 недели вставал и не заводился, я как дурак приговорил коммутатор (осцилу снял и на основе этого приговорил) а оказалось (он с отчцом нашел) что провод плохой был от коммутера до катушки... отседова и проверки все мощнымилампами, светодиодами и т.п.

 

банально плохая масса илиплохое пиатние - а тестером ты хрен увидишь это

[АРАМИС (Специалист)]

ЗоМер
Секретку не я ставил, и даже не старый хозяин....(при продаже машины я его спрашивал что она размыкает - он сказал не знаю...)
Сигналки нет, простой ЦЗ.
Misha190E
Да, теперь понял про лампы, а то думал зачем столько гемора.
А в итоге - что он поменял? Какой-то жгут?

 

Спасибо всем за участие!!

[ЗоМер]

Найди питание 12 вольт на коммутатор ( на разъеме, который суется в коммутатор), подцепи туда лампу - будет гореть ? Масса на коммутатор приходит ?
Выход коммутатора лампой не проверяй - спалишь выход. Раз 12 вольт на катушке есть, то они через катушку приходят на выход коммутатора. Попробуй лампу подцепить на конец разъема коммутатора, соответствующего выходу на катушку. Только на мощную лампу, 21 ватт - достаточно. Чтоб катушку не поджарить.
Таким образом определишь, приходит ли питание на коммутатор, и цел ли провод на катушку.
А куда приходит в итоге провод от ДПКВ ? Можно ли снять разъем у блока, к которому подключен ДПКВ.
Ну и, может быть, пора разобраться с устройством секретки.
Удачи !

[Misha190E]

А в итоге - что он поменял? Какой-то жгут?

у него была проблема в самом разъеме коммутатора, там где 4 контакта - питальник, масса, управление катухой и TD... дык вот был плохой контакт провода управления катухой, т.е. при заряде ток через катуху был смешным и искры не было....