Сообщений в теме: 20

[w124_Coupe]

Проблема заключаеться в следующем-если езжу медлено так всё нормально.А вот если решил резко притопить так машина едет прекрасно но в салоне появляаться ужасная вонь.Воняет серкой или вроде того.Но точне не выхлопом или маслом.В чём может заключатся эта проблема?

[Sentalial]

если запах тухлых яиц - то это генератор у тебя жалуется на здоровье

[Kid]

У меня та же беда, а что именно в генераторе накрывается?

[supervoodi]

если запах тухлых яиц - то это генератор у тебя жалуется на здоровье

 

При чем тут гена? У кореша на новом лансере иногда попахивает яйцами - но я не думаю что это гена. Скорее кондер

[PerezMow]

ИМХО нужно копать в направлении катализатора если таковой установлен, во время проявления запаха можно не полениться заглянуть под машину и увидеть что он красного цвета, это косвено говорит о его кончине, забитости сот свинцовыми присадками.

[Игорек]

А еще это теплошумоизоляция плавится может от высокой температуры (рвется бывает, или отгибает кто-то и забывает обратно вернуть), гена тут не при чем по-моему.
Насчет ката тоже может быть. Видимо на 140-м пора вырезать (попахивает иногда гадостью какой-то).

[Tim_Zh]

При чем тут гена? У кореша на новом лансере иногда попахивает яйцами - но я не думаю что это гена. Скорее кондер

Скорее желудок

[w124_Coupe]

Насколько я понимаю так если бы был забит катализатор так машина бы плохо ехала.А у меня с этим проблем вообще пока нету и прёт мой мурзик просто бомба-220 выжимает!

[nova]

аккумулятор!

[w124_Coupe]

а каким образом акумулятор?Причина?!!!

[Игорек]

а каким образом акумулятор?Причина?!

Хреновый аккум кипеть может при избыточном заряде с гены. На 140-м стоял хилый аккум,а с гены 1,6-2,0 В заряда хреначит, а на скоростях выше 100 и того больше, банки или негерметичные, или уже от времени неплотные, вот электролитом и "смердит". Кстати испарения штука очень вредная. Щас на 140-й KRAFT поставил, 105 Ач, вот это я понимаю!

[Alexander_190]

ИМХО нужно копать в направлении катализатора если таковой установлен

 

В руководстве написано: «В некоторых случаях в выхлопных газах может содержатся сернистый запах (подобно запаху тухлых яиц). Это общее свойство транспортных средст, оборудованных каталитическими преобразователями. Этот запах исчезнет как только транспортное средство проедет несколько тысяч миль, - тем временем попробуйте сменить марку используемого бензина.»

 

Я себе вварил новый катализатор, так тоже воняет когда гашетку много и резко давишь.

[Servaly]

Недавно столкнулся с такой же проблемой. Слабый запах появился около 12:00, а в 16:00 находиться в салоне уже было практически невозможно. После нескольких минут тщательного принюхивания, характерный запах тухлых яиц был выявлен под капотом в районе расположения аккумулятора. Снимаю аккум, откручиваю крышку одной из банок и визуально наблюдаю сухие соты, при этом запах тухлятины откладывается в нежном молодом мозгу навсегда.
Проблема решилась (если можно ее назвать решенной) за счет вливания во все банки аккума 2-х литров дистилированной воды. После этого запах пропал.
Автомобилист из меня не очень, электрик - тем более, поэтому не знаю нужно ли добавлять теперь электролит, так как водички залил порядочное количество... Если кто-нибудь проконсультирует по этому вопросу - скажу ему спасибо!
Ну, и, конечно, хочется узнать причину испарения жидкости, так как АКБ отработала всего ничего - 3 месяца...

[PuSheR]

Аккум в первую очередь.
Он может кипеть и вонять от этого. В принципе достаточно его "послушать" открыв капот - если он кипит, то будет слышно характерное шипение.
Может высох, как уже говорили.
Причина кипения может быть в неисправном регуляторе напряжения на гене или в некачественной батарее. Раз топишь тапку - скорее всего первое.
Может от возраста уже кирдык ему.
Регулятор проверяется просто - меряешь напряжение на аккуме на заглушенной машине, потом на заведенной. Смотришь разницу - там должна быть, по-моему, в пределах вольта-полутора.
Поправьте меня, если я неправ.

[Eskada]

СРОЧНО! Посмотри не горячмй ли акум. Если горячий и воняет он у тебя просто кепит так как генератор дает сильную зарядку из за плохого реле регулятора.

[ЗоМер]

АКБ отработала всего ничего - 3 месяца...

Причина кипения может быть в неисправном регуляторе напряжения на гене

Все правильно, идет перезаряд батареи, она кипит. Напряжение на заведенном авто - не больше 14,2 вольта (если не стоит "таблетка" на более высокое напряжение). Проверяется вольтметром на заведенном авто.
Если напряжение больше - срочно менять таблетку. Электроника авто тоже не любит повышенных напряжений.
Удачи !

[Yevgeniy_190]

Автомобилист из меня не очень, электрик - тем более, поэтому не знаю нужно ли добавлять теперь электролит, так как водички залил порядочное количество... Если кто-нибудь проконсультирует по этому вопросу - скажу ему спасибо!
Ну, и, конечно, хочется узнать причину испарения жидкости, так как АКБ отработала всего ничего - 3 месяца...

 

Теперь сходи и купи новый) Зимой сдохнет в самый не подходящий момент.

[Servaly]

Теперь сходи и купи новый) Зимой сдохнет в самый не подходящий момент.

Блин, неужели все так кардинально???
Как обещал - СПАСИБО!!!

 

To all:
То есть, как я понял из ваших постов, нужно измерять напряжение при зарядке. Если оно высокое, то можно его как-то отрегулировать на генераторе? Подскажите пожалуйста каким образом можно отрегулировать напряжение при зарядке АКБ.
Или поможет только замена регулятора?
И (простите чайника за вопрос) что такое таблетка?
Спасибо!

Сообщение отредактировал Servaly: 02 November 2007 - 11:06

[Gluck]

напряжение зарадки регулируется подбором соответствующей "таблетки", которая стоит на генераторе!

[Servaly]

напряжение зарадки регулируется подбором соответствующей "таблетки", которая стоит на генераторе!

 

Ура! Понял! Оказывается все так просто! Спасибо!!!