Сообщений в теме: 36

[davidson]

по моему у меня её нет . провода под сиденьем есть но в глушителе них не вкручено

помоему не катит! немножко беременна не будет! надо смотреть провода не коротит,ток эгрд не утекает и т.д -называется диагностика

[игорёха]

по моему у меня её нет . провода под сиденьем есть но в глушителе них не вкручено

Нравится мне всё это.Может есть,а может нету

Если ЛЗ отключен,то на колодке на горячую что на ХХ,что на оборотах должно быть 6.7-7.2 В.как бы.

[Nikolaj76]

Походу ремонта отломал пластиковый штуцер на этой детали. Подскажите что это и если можно номер, придется заказывать

[игорёха]

Если ты не поклонник Греты Тунберг,просто сними трубки с этого термовакуумного датчика и заглуши.Это к абсордеру относится 

[Nikolaj76]

Спасибо. Абсорбера нет . Сгнил я его выкинул . 

Лямбды точно нет . Под сиденьем 2 провода . На одном, чёрном, штекер на 2 контакта болтается , а второй зелёный заглушен колпачком.

Сообщение отредактировал Nikolaj76: 22 October 2019 - 16:29

[SD]

Ну что за советы? Ясно же, что неквалифицированные вмешательство. Массу мог натворить.
Может сначало фазы ГРМ надо проверить?

..особенно улыбнул совет спеца по аррвороьу клапана, заметьте Спеца для ТС)))

Спасибо. Абсорбера нет . Сгнил я его выкинул .
Лямбды точно нет . Под сиденьем 2 провода . На одном, чёрном, штекер на 2 контакта болтается , а второй зелёный заглушен колпачком.

Не лезь ты в старый колхозинг с которым мотор работал. Вспоминай что трогал при ремонте сначало. А то такими темпами и дозатор разберешь с предсказуемыми последствиями.

Сообщение отредактировал SD: 22 October 2019 - 17:17

[Nikolaj76]

Голова и руки в порядке. Прежде чем лезть перечитал массу тем. Причём тут фазы грм ? При замене сальников ни цепь , ни зажигание не трогаются. Про дозатор в курсе . Ничего сложного если внимательно изучить . Кстати уже разбирал , года два назад. Всё работает . Сам настроил по мануалу. Знаю куда не стоит лезть в дозаторе.

В том то и дело что только снял крышку , заменил сальники. Собрал обратно и началось . Проблемы с ХХ.

Сообщение отредактировал Nikolaj76: 22 October 2019 - 17:33

[SD]

Проверить на всякий случай))) Начни с этого!

[игорёха]

Ну тогда на всякий случай вытащить движку,колено проверить,вкладыши поменять,замерить гильзы махнуть колечки,ну и ГБЦ же снята будет,клапана с направляйками поменять,сёдла.Новую цепь с звёздами.Потгм когда это всё сделаешь,ввалишь кучу бабла и полумаешь.Ни фига себе МСК поменять решил   Шутка.

Каждый волен делать то,что хочет!

Удачи!

[Nikolaj76]

Спасибо за помощь , буду разбираться.

[SD]

Ну тогда на всякий случай вытащить движку,колено проверить,вкладыши поменять,замерить гильзы махнуть колечки,ну и ГБЦ же снята будет,клапана с направляйками поменять,сёдла.Новую цепь с звёздами.Потгм когда это всё сделаешь,ввалишь кучу бабла и полумаешь.Ни фига себе МСК поменять решил   Шутка.

Каждый волен делать то,что хочет!

Удачи!

Ну зачем так))) пусть метки на распредвале просто проверит.

[sheremet]

я, прочитав первый пост, понял,  что надо искать подсос воздуха...

[Nikolaj76]

Пришёл утром . Завёл . Не плохо. Подрегулировал обороты шестигранником. Всё встало как раньше . Не троит,  обороты держит в норме . Поездил , всё отлично. Либо всё таки реле перезагрузки , либо что-то,  где-то просрало . Может какая то соринка была . В общем всё хорошо.

Кстати замерил напругу на колодке диагностики (2 и 3) на включённом зажигании 3.88, на заведённом 2.88.

[игорёха]

Ну завелась хорошо потому,что электрика начала работать.Из этого следует что при холодном двигателе на ЭГРД идёт сигнал с ЭБУ полученный от ДТОЖ что ДВС холодный и смесь обогащена.ДВСу хорошо,он довольно урчит.

Про показания на колодке. 

При прогреве ДВС до рабочей температуры и без ЛЗ,должно быть 6.8-7.2.

Можно конечно ток посмотреть который протекает через ЭГРД,там виднее.

[Nikolaj76]

Ок. Спасибо проверю .

[Вячеслав К.]

Точно такая проблема была из-за реле перегрузки.

[Nikolaj76]

Да проблема была в реле перезагрузки. Всем спасибо.