Сообщений в теме: 30

[стодвадцатьшестой]

Приобрёл автомобиль W210 с ОМ606.912 (атмосферник) и МКПП. Двигатель работает на ХХ херово. ХХ завышенный и потряхивает. Реагирует на педаль тормоза. Запуск тоже не шибко уверенный. На оборотах работает чисто. Дымность и расход в пределах разумного. Маслом не дымит. 

Со слов бывшего владельца, был плохой запуск. Поменяли свечи и распылители. Но, как мы видим, не помогло. До этого, вышел из строя иммобилайзер. Ему сделали обманку. Двигатель стал запускаться, но работать плохо. 

С чего начать?

Может воткнуть ТНВД от 603 мотора и не мучаться? Много ли переделок? Подойдёт ли муфта опережения? Подойдут ли параметры?

 

[стодвадцатьшестой]

https://TransFiles.ru/k27b3

[Кольянчик))]

Там Электронный ТНВД.вместе с переходом на механический ТНВД скорее всего откажет и системы контроля тяги.то что на оборотах ровно работает,дымность и расход в норме, указывает в принципе на проблему механического характера.врчд ли тут проблема как то связана с иммобилайзером.тут что то с системой управления и питания двигателем на мой взгляд не так

[стодвадцатьшестой]

Что такое "система контроля тяги"?

Вчера на горячую запустился хреново. EDS иногда (редко) загорается. Если ехать равномерно на средних оборотах, то появляется волнообразность в работе двигателя. С периодичность 5-7 секунд, чувствуется, что машину придерживает и появляется еле слышимый звон, что ли.

[Кольянчик))]

Что такое "система контроля тяги"?
Вчера на горячую запустился хреново. EDS иногда (редко) загорается. Если ехать равномерно на средних оборотах, то появляется волнообразность в работе двигателя. С периодичность 5-7 секунд, чувствуется, что машину придерживает и появляется еле слышимый звон, что ли.

есп или аср,смотря что имеется в вашей комплектации

[стодвадцатьшестой]

Как проверить, работает оно или нет? Авто 96 года. 

[jjurius]

Я бы воткнуть сразу мех тнвд. Тембелее на мкпп. Нужен сам тнвд и от него родную звезду. Предумать систему стросика. А всякие есп и прочие помощники по мне не нужны. Я то и абс удаляют на всех своих машинах. Не люблю все это.
Старомодный наверно. Тнвд из личного опыта лутше ставить от w140 603 3.5 с этим тнвд с низов тянет как дурной. А от 3.0 603 надо регулировать отдавать на стенд. И иначе не то. Но ехать как то будет. Камуто этого будет достаточно.

Сообщение отредактировал jjurius: 27 October 2019 - 10:51

[стодвадцатьшестой]

Про турбовый ТНВД 603 мотор я совсем забыл. Интересный вариант.

Похоже ЕСП работает. Сейчас по грязи буксанул. Лампочка загорелась. 

На холодную запустился хорошо. Работал на 1000 оборотах хреново. Нажал на педаль тормоза. Обороты упали. Работал практически хорошо. В поездке ХХ плохой. Горячий запуск тоже хреновый. Не понятно, может и стартер хреново крутит.

[jjurius]

На многих 210 провода идущие на тнвд портятся и начинаются глюки. И на мозгах тоже проводка изоляция сыпется. У меня был 210 заводить хреново работает и будет хренова работать весь день. А если завести и сразу же заглушить и мгновенно завести то будет весь день работать идеально. Если зависть заглушить не не мгновенно то не помогает. Мать её электроника.

[стодвадцатьшестой]

Что скажите про связь с педалью тормоза?

[jjurius]

Честно не знаю как связанно с тормозом. На ум приходит только одно что в 606 атмо есть заслонки в колекторе. А они работают на вакууме. Тормоза тоже. Ну или тупо ком по лягушка тормозной понимает что нажать тормоз и вносит корекцыю. Но это не точно

[Ринар]

Как вариант,можно всунуть мех.тнвд от w124 с таким же мотором. Звезду тнвд менять не нужно,тупо перекинуть тнвд и всё,ну и тяги под газ так же от w124 . По тому какие системы отвалятся без электронного тнвд не в курсе,подозреваю,что им кроме датчика на маховике больше ни чего и не нужно. А лучше сделать нормальную диагностику и восстановить как было в стоке,перебрать вакуумную систему
Может вообще тупо пластиковые соединения поразваливались на топливной магистрали ,вот и воздушит его

[Леонидыч]

педаль тормоза это вакуумный усилитель тормозов, больше с мотором тормоза не связаны никак

ищите где есть подсос воздуха, скорее всего это сам усилитель

[стодвадцатьшестой]

Продолжим.

ХХ у мотора 1000 оборотов. При этом он явно троит. Иногда работает нормально: ХХ - 600 и ровно. 

В момент плохой работы могу включить первую скорость и нажав педаль тормоза плавно отпустить сцепление. Как обороты упадут до 600 работает ровно и мягко, хоть и с нагрузкой. Что заставляет завышать ХХ и почему он начинает троить? На оборотах всегда работает чётко.

Ваши версии, коллеги?

[sheremet]

какая религия запрещает подцепить НОРМАЛЬНУЮ диагностику?

[стодвадцатьшестой]

Сложность в том, что в миллионном городе я не могу найти НОРМАЛЬНОГО дизелиста. Те что занимаются рядными ТНВД, не хотят браться за электронное управление. А те что CDI, не хотят брать рядный насос. 

С одним специалистом договорился, но он только после НГ возьмётся. Жду его уже 2 месяц. 

[Олексий]

Валяется где то задняя крышка ТНВД с 606 го ( правда , турбового ) . С проводом и разъемом . С контрактного мотора , на 99 процентов все целое . ТНВД распотрошили на плунжера и клапана , куски лишние пораздавал . Если подходит и  будет желание поменять заднюю крышку или жгут отдельно - могу прислать транспортной . Безвозмездно .

[стодвадцатьшестой]

Продолжим. 

Недели 2 назад отказали стоп-сигналы. Жму на тормоз - лампы не горят, за то загораются контрольки ABS и ETS. Двигатель перестал реагировать на нажатие тормоза.

Вчера восстановил стоп-сигналы. Опять та же история: при нажатии на тормоз обороты падают с 1000 до 600. Какое-то время 10 минут или час, работает ровно, но потом опять начинает подколбашивать и завышаются обороты. Двигатель реагирует на нагрузку в электросистеме: на включение обогрева заднего стекла и даже на стеклоочистители. 

Собака зарылась явно в электрике.

Подключили диагностику. Выдало следующие ошибки:

Р1630 Санкционирование доступа. Иммобилайзер?

Р1470 Неправильное поведение регулирования давления всасывания или регулирования нагнетаемого воздуха. Двигатель - не турбовый.

Р1615 Напряжение питания блока управления. Вот это интересно. Может ЭБУ заменить? Какой у него номер?

Р0180 Датчик температуры топлива.

Р1620 Клапан отключения ТНВД. Глушится машина с подгазовкой.

Р0115 Датчик температуры ОЖ.

[smouk]

По ошибке 1620 и глушению с прогазовкой меняется штуцер обратки на тнвд, он там с клапаном. Если не помогает - замена ELAB(черный пластиковый клапан на входе в тнвд). 

По остальному мало информации. Тросик датчика положения педали газа не перетянут случаем? 

Сбросить ошибки и прочитать снова после небольшой поездки, а лучше с компом проехать и посмотреть параметры в живую.

[sheremet]

Продолжим. 

Недели 2 назад отказали стоп-сигналы. Жму на тормоз - лампы не горят, за то загораются контрольки ABS и ETS. Двигатель перестал реагировать на нажатие тормоза.

Вчера восстановил стоп-сигналы. Опять та же история: при нажатии на тормоз обороты падают с 1000 до 600. Какое-то время 10 минут или час, работает ровно, но потом опять начинает подколбашивать и завышаются обороты. Двигатель реагирует на нагрузку в электросистеме: на включение обогрева заднего стекла и даже на стеклоочистители. 

Собака зарылась явно в электрике.

Подключили диагностику. Выдало следующие ошибки:

Р1630 Санкционирование доступа. Иммобилайзер?

Р1470 Неправильное поведение регулирования давления всасывания или регулирования нагнетаемого воздуха. Двигатель - не турбовый.

Р1615 Напряжение питания блока управления. Вот это интересно. Может ЭБУ заменить? Какой у него номер?

Р0180 Датчик температуры топлива.

Р1620 Клапан отключения ТНВД. Глушится машина с подгазовкой.

Р0115 Датчик температуры ОЖ.

 

при таких вводных, я бы прошёлся по всем массам под капотом.

210-й может сгнить за сутки. а блуждающие контакты. особенно по кузову - его фирменный стиль...