Сообщений в теме: 42

[Igor62]

Подогрев коллектора есть?

[Alexec]

а хз, как проверить?

[Alexec]

Подогрев коллектора есть?

 

 

На фото разъем подогрева? Фото не мое.

 

[Igor62]

Под впускным коллектором торчит лепесток под разъем одинарный. Внимательно визуально глянуть. При работе кушает прилично ток. Если есть и провод одет-может пред вылетел.

На фото похоже он. 

Сообщение отредактировал Igor62: 15 November 2019 - 08:18

[Alexec]

Позанудствую. После замены РХХ, вчера с утра завелся с первого раза было -6-8. Сегодня -17 завел пультом, завелась слышно что обороты высокие поработала несколько минут и заглохла, посмотрел температуру движка на пульте +15 немного привирает градусов на 5 в большую сторону. После чего старая песня, заводится немного поработает (сек 20) и по звуку слышно что постепенно обороты падают и глохнет. Еще какая хрень была когда менял РХХ рукой залазил снизу чтобы снять хомут с трубки РХХ ну и заодно проверял как трубка сидит в колоше, так вот заменил РХХ разъем подключать не стал, чтобы все было как до его замены, завел движок а его колбасить стало, трясло и заглохнуть пытался, заглушил, подключил разъем РХХ вновь завел, подкинуло обороты до 1200-1500 потом сбросило ниже и стало лучше меньше колобасить стало. Движок поработал я немного прокатился и стало в целом нормально. Трубки все новые за исключением нижней, колоша целая, все осматривал и менял в августе, так же менял форсунки на новые и заменил потенциометр (китай ВЕСТЕР какой-то).

Получается если на улице до -7-8 заводится нормально, если холоднее то нихрена нормально не заводится и в норму приходит только если прогреется достаточно хорошо, даже если в мороз двигатель прогреется до плюсовой температуры но не достаточно сильно то все равно глохнет.

 

Еще была трабла но думал показалось, я когда РХХ заменил, все в зад собрал из гаража выехал, поездил по гаражам так вот давя на газ машина ООчень резво разгоняться, что на первой что на второй передаче более высокие передачи включать не позволяет место, да и дорога там то яма то канава, но разгон был прям очень резвый. Потом заглушил закрыл гараж, и выехал на нормальную дорогу а там уже такого разгона не было, решил что ну показалось наверное ухабы там трясет да и мало ли что, а вот намек Igor62 на обогрев коллектора и прокурка инфы о нем подводит к тому что все же не показалось что машин реально стал пулять.

До этого летом както было я пытался отстроить старый потенциометр и ковырялся в моторном отсеке, после чего машина на дороге себя очень резво некоторое время вела.

 

[Igor62]

Так он есть? Бывает часто термореле отказывает,которое его включает да и само реле разваливается.

[Alexec]

Посмотрю, видимо не даром после ковыряний в том районе возникают всякие непонятки.

[Alexec]

на помпе никакого датчика нет


есть такой


и что то не вижу у себя такого разъема на коллекторе как на этом фото

[Igor62]

На втором фото датчик температуры что на приборку идет. А впускной до того никто не разбирал? Может аннулировали пластину? Там кабель толстый лишний не валяется?

И что это за толстый провод с  синей изолентой?

[davidson]

Не ищите черную кошку  в темной комнате-ее там нет и небыло!! 88 год

[Igor62]

Может быть,но такого провода в таком месте быть не должно. Может колхоз?

[davidson]

какого провода?,сбоку показометр приборки вкручен

синей изолентой карлсон

Сообщение отредактировал davidson: 15 November 2019 - 17:25

[Igor62]

Это два провода в изоляции на двухконтактный датчик карслона? Там не очень видно да еще изолентой перекручено.

А с какого года ставился подогрев? Вроде всегда для холодных стран а так как опция шел.

[davidson]

c 90

[Alexec]

На втором фото датчик температуры что на приборку идет. А впускной до того никто не разбирал? Может аннулировали пластину? Там кабель толстый лишний не валяется?
И что это за толстый провод с  синей изолентой?

толстый провод это датчик муфты вентилятор

[Alexec]

действительно нет там никакого подогрева, полазил сейчас под капотом. Завел на холодном скинул олин разъем с датчика температуры, движок сразу заглох, вернул обратно, завел снял второй никакой реакции. Поработав немного опять начал глохнуть. Заведешь поработает и глохнет. Может ли быть такоеиповедение из ща потенциометра?

[Igor62]

Один идет в ЭБУ, другой в коммутатор. В итоге что имеем? Проблемы до 60гр а потом нормально? Подогрев отпадает,что остается?

Не знаю как в EZL а у меня с TSZ  до 60гр  работает вакуумный клапан коррекции зажигания на трамблер(увеличивает). Может прозвонить тот кабель что на коммутатор идет от ДТ? Вроде на № 1 фишки коммутатора.

Сообщение отредактировал Igor62: 15 November 2019 - 18:43

[игорёха]

Если кого то интересует моё мнение,то.

Нет обогащения при запуске двигателя и достижения двигателя температуры до 60-70°

А может тупо форсунки забиты?

Гадать на кофейной гуще не будем.

При диф.давлении 0.35-0.45,налив должен быть за 60 секунд,от 165 до 180 .

Моё мнение.Если не замерялось ,то вангование считаю излишнее,если кто то не выдающийся экстрасенс

[Igor62]

Если кого то интересует моё мнение,то.

Нет обогащения при запуске двигателя и достижения двигателя температуры до 60-70°

А может тупо форсунки забиты?

Гадать на кофейной гуще не будем.

При диф.давлении 0.35-0.45,налив должен быть за 60 секунд,от 165 до 180 .

Моё мнение.Если не замерялось ,то вангование считаю излишнее,если кто то не выдающийся экстрасенс

Это да. +1000

[Alexec]

Если кого то интересует моё мнение,то.
Нет обогащения при запуске двигателя и достижения двигателя температуры до 60-70°
А может тупо форсунки забиты?
Гадать на кофейной гуще не будем.
При диф.давлении 0.35-0.45,налив должен быть за 60 секунд,от 165 до 180 .
Моё мнение.Если не замерялось ,то вангование считаю излишнее,если кто то не выдающийся экстрасенс

В августе форсунки новые поставил, налив после звмены 165 был.