Сообщений в теме: 44

[Виктор81]

Всем доброго времени суток!!!,нуждаюсь в вашей помощи!!!! Постоянно сгорает предохранитель №6,машина 124-й мерседес 104 мотор, 2,8-бензин WDB1240881F279812.

Уже много,что пересмотрел: отключил не штатную сигнализацию;снял руль и переключатель поворотов(гитару);отключал приборку; (при этом стал лампочкой на 6-й предохранитель-горит постоянно при включённом зажигании) приходит на нижний контакт предохранителя масса,также при включённом зажигании,всю проводку вроде пересмотрел-подёргал без толку!!!

прошу Вашего совета гуру!!! за ранее благодарен!!!

[Sergey_W124]

Этот рассказ необходимо дополнить предысторией. Неисправность возникла внезапно или с машиной что-то делали?

[Виктор81]

Этот рассказ необходимо дополнить предысторией. Неисправность возникла внезапно или с машиной что-то делали?

Менял коробку передач,в следствии чего пришлось менять тросик спидометра,естественно снимал приборку и вот началось(может совпадение)!!

[Sergey_W124]

Когда трос прокладывал, провода наверное мешались...

[Виктор81]

Когда трос прокладывал, провода наверное мешались...

провода не мешались,там направляющая пластиковая трубка стоит!

[Sergey_W124]

Коробку менял, под капотом не мог повредить/пережать проводку от левого брызговика к мотору? Там как раз + от преда №6 на форсы/катушки идет.

[Виктор81]

Коробку менял, под капотом не мог повредить/пережать проводку от левого брызговика к мотору? Там как раз + от преда №6 на форсы/катушки идет.

коробку мастер менял,сказать немогу пережал он там что то или нет,а где конкретно идёт этот + идёт чтоб глянуть??,просто вроде когда машину забирал пару дней поездил предохранитель не сгорал,как только тросик менял и приборку двигал,тогда и сгорать начал!!!

[Sergey_W124]

+ идет по левому брызговику от блока предов до клеммной коробки, оттуда к мотору.

Но раз у тебя проблемы под приборку ведут, тогда ее вновь снимать и смотреть на пучки проводов вокруг нее.

[Виктор81]

+ идет по левому брызговику от блока предов до клеммной коробки, оттуда к мотору.

Но раз у тебя проблемы под приборку ведут, тогда ее вновь снимать и смотреть на пучки проводов вокруг нее.

уже приборка снята и всё осмотренно,на вид всё вроде нормально!!

[Виктор81]

может есть ещё какие то варианты,люди добрые подскажите пожалуйста!!!

[Алёхин 911]

как вариант.осыпалась моторная проводка в ней и замыкает.стоит родная и с ней ничего не делали?

[Sergey_W124]

Вариант: определить конкретную цепь, получающую напряжение от преда 6. Для этого надо открутить клемму от верхнего вывода преда 6, разъединить отходящие от нее провода роз/красн и прозвонить каждый. Толстый из них --- на питание форсов/катушек.

 

Еще предварительно можно расцепить разъем Х26 (12 пиновый), через него запитываются форсы/катушки.

 

[Виктор81]

как вариант.осыпалась моторная проводка в ней и замыкает.стоит родная и с ней ничего не делали?

стоит родная,её не трогали вообще!!!

Вариант: определить конкретную цепь, получающую напряжение от преда 6. Для этого надо открутить клемму от верхнего вывода преда 6, разъединить отходящие от нее провода роз/красн и прозвонить каждый. Толстый из них --- на питание форсов/катушек.

 

Еще предварительно можно расцепить разъем Х26 (12 пиновый), через него запитываются форсы/катушки.

 

Image0269.JPG

а где находится разъём Х26 ????,у меня на 6-ом предохарнителе на верхнем контакте идёт +,а вот на нижнем как раз появляется - ,после включения зажигания ,на нижнем контакте поключено два фиолетово/чёрных провода(не особо толстых) и красно/чёрный (тоже тонкий)-всего 3 провода и вот на них пявляется минус!!!

[Sergey_W124]

поключено два фиолетово/чёрных провода(не особо толстых) и красно/чёрный (тоже тонкий)-всего 3 провода и вот на них пявляется минус!!!

 

С цветом проводов мог подзабыть. Вот эти черн/фиол и черн/красн и надо поочередно откручивать от клеммы преда 6, тогда можно вычислить место КЗ на массу.

 

Опять же, по памяти, черн/фиол и черн/красн вроде на 7 пред... Это печка, подогрев писалок и пр.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 15 December 2019 - 14:35

[Алёхин 911]

если проводка родная то 90% дело в ней.при съеме кпп мотор же наклонялся,вот гдето  и осыпалось до к.з.PS у меня 111 95 года .жгут на расходомер в труху.хотя пробег 250 ткм и с виду проводка в норм..

[Виктор81]

С цветом проводов мог подзабыть. Вот эти черн/фиол и черн/красн и надо поочередно откручивать от клеммы преда 6, тогда можно вычислить место КЗ на массу.

 

Опять же, по памяти, черн/фиол и черн/красн вроде на 7 пред... Это печка, подогрев писалок и пр.

отключал эти провода чёрно/филетовые и чёрно/красные,становился на них лампочкой по отношению к + на чёрно/фиолетовых начинает щёлкать реле поворотов и аварийки,на чёрно/красном никакого эффекта!вопрос вот в чём-на нижнем контакте предохранители в ряду с 6-м между собой звонятся,так и должно быть?

[Sergey_W124]

-на нижнем контакте предохранители в ряду с 6-м между собой звонятся,так и должно быть?

 

См. картинку поста #12. На ней показано, что по низу преды В-5-6-7 соединены перемычкой, на них на все подается +заж.

[Виктор81]

См. картинку поста #12. На ней показано, что по низу преды В-5-6-7 соединены перемычкой, на них на все подается +заж.

на счёт этого понял!!!,а массы там не должно быть вообще,я правильно понял?

[Sergey_W124]

,а массы там не должно быть вообще,я правильно понял?

Правильно.

[Виктор81]

Правильно.

значит иду дальше смотреть,спасибо за советы,а случайно нет схем по расположению проводов?