Сообщений в теме: 18

[Otis]

случилось так ,что привезли мне вот такой набор .

 

Ну что. разгружаем все добро в гараж 

 

 

 

 

 

 

Самое  главное это подготовить все для соединения половинок !!!  Задняя половинка - чужая !  но мы ее породним с передней !

 

 

 

 

 

 

 

Ну тут наверно будет больше фотографий чем писанины. потому что процесс уже озвучен в моих темах десятки раз !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Люблю свою работу ! Люблю вымерять , подгонять  !!! Люблю варить !  Мне иногда кажется что лучше меня мою работу никто не сделает !    ну во всяком случае в Можайске ! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это каблучок  только передний !!! был плохо установлен .пришлось оторвать и поставить на место 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Порожки тоже пришлось махнуть на новые  ван визель

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все срослось !!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

Были проварены все сопряжения с порогами и другие нехорошие дырки !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[drom78]

Костя!

а скажите, как бы Вы сравнили фольц и Мерседес одного и того же года выпуска. Живущих примерно в равных условиях?

есть какая то грандиозная разница и в чью пользу?

а конструктив?

насколько они отличаются? или может кто то с Вашей точки зрения более продуманный? если вообще можно так выразиться)

[Otis]

Мне всегда внушали что фольцваген г 2 весь оцинкованый и нифига не ржавеет !!!  ребята !!! видимо мне не тот фольцвагин попался !!! все гниет как у 124 мерса !!!  

 

Завтра я детально отфоткаю все места которые поржавели !

[drom78]

Мне всегда внушали что фольцваген г 2 весь оцинкованый и нифига не ржавеет !!!  ребята !!! видимо мне не тот фольцвагин попался !!! все гниет как у 124 мерса !!!  

 

Завтра я детально отфоткаю все места которые поржавели

так уже и так видно, что ржавый он в тех же местах что и 124ый

[Otis]

У этой машины 6 цилиндровый мотор

 

 

она такая будет !!!

 

[Кирман]

А почему привезли две половинки? Задняя часть совсем гнилая была, или делают полноприводную?

По поводу старых Вагов есть прикол, у них в вин-номере три буквы ZZZ, так вот многие считают, это это означает тройную оцинковку 

Ничего общего с реальностью конечно нет.

[Otis]

А почему привезли две половинки?

 

 

Я не знаю. Привезли в таком виде.

[bullitt]

Стары фольксы не цинковались, это раз,  даже последующие фольксы и ауди, которые цинковались(сначала по пояс,потом,с годами  полностью) гниют давно ток в путь, цинк это рабочая поверхность, со временем он истончается а потом и вовсе исчезает.Ну и оцинковка внешняя, а основное гниение идет изнутри. А уж если машина подвергалась кузовным работам, о оцинковке можно забыть.    А так то для народного авто металл там получше чем у форда и жопеля-главных конкурентов те лет. оттого и мифы что когда бумажные  жопеля и форды уже гнили конкретно, ваги были ох как бодрячком. но время есть время.

[*alien visitor*]

моторчик то VR6 ? родственник М104/2.8
с небольшим развалом цилиндров
при этом рядный

[sheremet]

моторчик то VR6 ? родственник М104/2.8
с небольшим развалом цилиндров
при этом рядный

 

104-м мотором он обзывается только в Вито. ничего общего с нормальным 104-м он не имеет.

 

а что касается ВАГов начала и середины 90-х, то изначально их окрас намного крепче мерссовского (форды и опеля даже грешно рядом ставить)

на многих машинах замечал, что если скол на заводской краске. то ржа на нём не появлялась по несколько лет. какой мерс таким мог похвастать? да никакой...

про кузовной ремонт верно подмечено. если он был, то сгнивает всё что угодно в труху.

у бати Пассат был 91-го года. в 2000-м его пригнали. в 2009 продали. на машине не было ни одной ржавой точки. машина вся была в заводской краске. сейчас у него опель 2007-го года. сгнил наполовину. хотя тоже весь в родном железе и краске...

[Игорьь]

Хочется увидеть данный фольксваген после окончания ремонта.
Работа красивая

[Кузал]

лучше меня мою работу никто не сделает ! ну во всяком случае в Можайске !

Уверен: Во всём Можайском уезде!

Класс!

[mehadik]

моторчик то VR6 ? родственник М104/2.8
с небольшим развалом цилиндров
при этом рядный

г еще то этот вэрш. лучше бы туда 2.0, 16кл... и на норм ЭБУ (не январь)

[bullitt]

104-м мотором он обзывается только в Вито. ничего общего с нормальным 104-м он не имеет.

 

а что касается ВАГов начала и середины 90-х, то изначально их окрас намного крепче мерссовского (форды и опеля даже грешно рядом ставить)

на многих машинах замечал, что если скол на заводской краске. то ржа на нём не появлялась по несколько лет. какой мерс таким мог похвастать? да никакой...

про кузовной ремонт верно подмечено. если он был, то сгнивает всё что угодно в труху.

у бати Пассат был 91-го года. в 2000-м его пригнали. в 2009 продали. на машине не было ни одной ржавой точки. машина вся была в заводской краске. сейчас у него опель 2007-го года. сгнил наполовину. хотя тоже весь в родном железе и краске...

ну вот тут хз....что на зеленом что сейчас на сарае капот особенно весь в сколах от камней и ничего......а вот в соседнем дворе 202й  на который я засматривался  еще до покупки своего и он был ну прям с конвеера(ясно что крашенный) цветет в этом году ярко, и капот и двери .  также как видел несколько 211х дорестов в родном окрасе с их проблемой отслаиваения краски от сколов и пескоструя по низу дверей итп. и тоже краски нет но все норм.   а вот крашенные тачки где заводское фосфатирование перетерто наждаком-там да-цветение это неизбежность, просто в силу технологии. и пофиг на кислотники и прочее. разница в год два ток будет. или онли летняя езда или регулярная малярка. 

Сообщение отредактировал bullitt: 14 September 2019 - 08:47

[sheremet]

ну вот тут хз....что на зеленом что сейчас на сарае капот особенно весь в сколах от камней и ничего......а вот в соседнем дворе 202й  на который я засматривался  еще до покупки своего и он был ну прям с конвеера(ясно что крашенный) цветет в этом году ярко, и капот и двери .  также как видел несколько 211х дорестов в родном окрасе с их проблемой отслаиваения краски от сколов и пескоструя по низу дверей итп. и тоже краски нет но все норм.   а вот крашенные тачки где заводское фосфатирование перетерто наждаком-там да-цветение это неизбежность, просто в силу технологии. и пофиг на кислотники и прочее. разница в год два ток будет. или онли летняя езда или регулярная малярка. 

 

ну во-первых, давай отделим мух от котлет...  мы говорим о машинах из начала 90-х. тогда 211-х с их алюминиевыми капотами и крыльями ещё не было, как и небыло идиотстких экотребований к краске, которая то отшелушивается, то отваливается, то ещё что то. не говоря уже о слое этой краскии. так же опустим и 202\210, которые гнилыми уже с завода начали выходить, из-за желания немцем сэкономить на качестве листа. из которого кузова штамповали.  а давай говорить о 201\124. там качество окраски, если сравнивать с вагами. было явно хуже.

ну а про ремонты. даже в условиях дилеров, всё уже выше сказано. был ремонт - привет ржа.

[1263D]

Я даже не стал ничего читать очень понравился календарь с медсестрами .Но у меня вопрос и какой чудак решил это гавно варит ь гольф 2 жалкая восьмерка вообще не автомобиль конструкторское испытание на населении гдр

[mehadik]

фрГ

[sheremet]

Я даже не стал ничего читать очень понравился календарь с медсестрами .Но у меня вопрос и какой чудак решил это гавно варит ь гольф 2 жалкая восьмерка вообще не автомобиль конструкторское испытание на населении гдр

 

зря. отличная была машина. простая. крепкая надёжная и доступная. есть к работе претензии - выскажи. а обсудить кто что и для чего делает - успеешь ещё. когда на пенсии к старушкам у подъезда подсядешь...

[Dr. Rome]

зря. отличная была машина. простая. крепкая надёжная и доступная. есть к работе претензии - выскажи. а обсудить кто что и для чего делает - успеешь ещё. когда на пенсии к старушкам у подъезда подсядешь...

 

+100

У меня первая иномарка в жизни был Гольф 2.

Ему тогда всего 9 лет было. И после жиги классики это был просто суперкар.

За пару лет владения, кроме копеечных расходников, ничего не потребовал. 

Сообщение отредактировал Dr. Rome: 15 September 2019 - 17:19