Сообщений в теме: 124

[alecksey]

Итак, отписываюсь! Поменял местами трубки на ЗЗ и всё исправно работает!!!
Осталась последняя проблема: течь масла между ТНВД и блоком. Как выше отвечали, нужно менять резиновое кольцо. Но снимать ТНВД сам я побоялся. Хотя говорят что на моём моторе ничего там сложного нет. Вот сижу и думаю: рисковать или нет, соберу я его потом или нет.

Сложного ничего, для тех, кто этим занимается. Объём работы не маленький: корпус фильтра, крыльчатку, вакуумный насос и только потом ТНВД. Плюс, выставлять колено и фиксировать репер ТНВД. Я бы, первый раз не полез, а посмотрел сначала, как это делается. Хотя, глаза боятся - руки делают

Сообщение отредактировал alecksey: 22 June 2020 - 23:52

[MSI]

Итак, отписываюсь! Поменял местами трубки на ЗЗ и всё исправно работает!!!

 

так об этом тебе писал, а ты все искал куда вакуум девается......

[Vitaliy80]

так об этом тебе писал, а ты все искал куда вакуум девается......

нет, это не я писал, я в этом ничего не понимаю, просто пробовал что предлагают и получилось. 

[De100]

Как можно удалять сообщение?

Сообщение отредактировал De100: 06 December 2021 - 19:31

[De100]

для глушения мотора в положении ЗЗ (0,I) шток отжимается, поршенек в цилиндрике (синим цв) занимает положение, при котором трубки сообщаются через полость и разрежение (красн цв) подается к глушилке, лапка глушилки идет вниз

 

 zz2.PNG

 

при работе мотора в положении ЗЗ (II,III) шток нажимается, поршенек в цилиндрике занимает положение, при котором трубка подвода разрежения глушится, а трубка к глушилке сообщается с атмосферой, разрежение в трубке к глушилке (зел цв) выравнивается с атмосферным и лапка глушилки возвращается вверх

 

 zz1.PNG

 

 

На моем наоборот. Если замок зажигания выключен, то шток клапана  нажат (на колесике  замка, вроде шагового искателя, наивысшая точка ) , трубки свободно сообщаются. И, если зажигание включено, то шток максимально выдвинут из клапана  . Один выход перекрыт, второй  пропускает в обоих направлениях