Сообщений в теме: 58

[xdiik]

У меня не стандартный разъём, поставил сразу ОБД мамку, 4,5 пин-масса,16-плюс при зажигании,7-К линия. К линии ЭБУ и блока ТЛЛР меняю тумблером, в зависимости от того, к чему надо подключиться

Мера вынужденная, машина досталась с вырезанной проводкой, ни разъёмов, ни реле перегрузки, ни блока климата, видимо предыдущий электрик решил, что это лишнее)

Блин, фото переворачивает, почему то

а эта коробочка как понимаю от штатной сигналки?

[ingener-mehanik]

Да, блок иммобилайзера, открытый, что не может ни радовать )))

[ingener-mehanik]

как показали мои наблюдения и общение с людьми с регионов, есть старухи даже в сёлах...

даже китайской можно протестить более-менее сносно. в работе этих моторов ошибки можно выявить зачастую простым тестером. но параметры мало того что не видит львиная доля всяких диодных приспособ. так ещё и сами диагносты часто смотрят в книгу а видят фигу.

в этой ветке миллион раз выкладывались эталонные значения и что  от чего бывает.

всего то надо подцепить старуху. сравнить увиденные результаты с заданными значениями и сделать выводы...

 

Киньте ссылкой, если не трудно, на эталонные параметры и причины их отклонения, на будущее что бы знать...

[xdiik]

Всем привет, вобщем сегодня нашел на каком сервисе у нас есть так называемый *стар* даж значек мерседес имелся, и нифига он не читаеться!!!!( Вот в чем может быть проблема,я так понимаю его ничего не прочтет,а как мне пояснили может на массу гдето замыкание! И как теперь двигаться?

[xdiik]

Что теперь делать? в данный момент надо прочесть именно блок двиг, может есть вариант отдельно подколючиться к самому блоку эбу ?

может есть у кого схема проводки отвечающая за диагностику??

Сообщение отредактировал xdiik: 14 April 2020 - 19:39

[Misha190E]

 надо прочесть именно блок двиг, может есть вариант отдельно подколючиться к самому блоку эбу ?

может есть у кого схема проводки отвечающая за диагностику??

ЭБУ имеет 2 больших разъема.

второй разъем это проводка на мотор, а вот первый разъем тебе нужен. минус подключить на пин 32, плюс с аккумулятора подать на пины 39 и 40. к-линия диагностики - пин 19. и все читается спокойно. 

распиновка ЭБУ

ну и читать можно обычным адаптером K-Line, VAG COM 409.1, Galletto 1260  и т.п.

[sheremet]

Что теперь делать? в данный момент надо прочесть именно блок двиг, может есть вариант отдельно подколючиться к самому блоку эбу ?

может есть у кого схема проводки отвечающая за диагностику??

есть пред овечающий за диагностический разъём. я бы его проверил. если пред окажется целым. то по Мишиному варианту.

[sheremet]

Киньте ссылкой, если не трудно, на эталонные параметры и причины их отклонения, на будущее что бы знать...

пошерстил. каюсь, не нашёл. значит сделаю. есть у меня несколько машин на примете...

[xdiik]

есть пред овечающий за диагностический разъём. я бы его проверил. если пред окажется целым. то по Мишиному варианту.

 

Любопытно, вроде проверял недавно все преды, но перепроверю возможно гдето там проблема, а всеже нет схемки?? у когото? проводку прозванивал,но прозванивал от диагностического разьема до эбу, а вот если гдето предохранитель стоит ,то цепь не прямая получаеться,былобы неплохо знать что куда звонить!!!!

[xdiik]

ЭБУ имеет 2 больших разъема.

второй разъем это проводка на мотор, а вот первый разъем тебе нужен. минус подключить на пин 32, плюс с аккумулятора подать на пины 39 и 40. к-линия диагностики - пин 19. и все читается спокойно. 

распиновка ЭБУ

ну и читать можно обычным адаптером K-Line, VAG COM 409.1, Galletto 1260  и т.п.

привет т.е темже прибором бош можно сделать это напрямую , без диагностического разьема? подключив все как ты сказал и тудаже подключив сам бош??

[Misha190E]

привет т.е темже прибором бош можно сделать это напрямую , без диагностического разьема? подключив все как ты сказал и тудаже подключив сам бош??

 

можно, из сканера будет торчать 3 банана, черный на минус аккумулятора, красный на плюс, а желтый банан (ну или какой там где написано K-LINE ) подключить на пин 19

[xdiik]

можно, из сканера будет торчать 3 банана, черный на минус аккумулятора, красный на плюс, а желтый банан (ну или какой там где написано K-LINE ) подключить на пин 19

Ок,спасибо,будем пробовать!!

[xdiik]

Вобщем на диагостику машинка  ни под каким придлогом не выходит, как говрит электрик(гдето коротыш)

Вот вспомнил что на 124   у меня  при включении зажигания дросель пищал(диагностировался) на 210м  должен пищать?? У меня не пищит

[Sergey_W124]

На 124 с блоком ...3332 ДЗ пищит, с более "современным блоком" ...5532 пищит первые несколько секунд и если не завел мотор, то падает и молчит.

 

На 210 стоят блоки более совершенные, поэтому и не держат ДЗ без нужды.

[xdiik]

ну он вообще не пищит, ни секунды, а 210 их самых первых

[Sergey_W124]

При включении зажигания ЭБУ должен приподнять заслонку, иначе без подгазовки не заведешь.

[xdiik]

При включении зажигания ЭБУ должен приподнять заслонку, иначе без подгазовки не заведешь.

понял,спасибо

[xdiik]

Всем привет.
Вобщем сделали мне диагностику (как же я этому рад),вот теперь вопрос сколько должны быть правильные показания н хх и в различных режимах работы дмрв,лямбды,время открытия форсунок и все что только возможно))).ошибок не много,некоторые уже устранил ,но ведь может датчик работать но некоректно и показывать не верные данные которые сведут меня с ума.
Показало несколько ошибок одна из них лямбда,буду звонить проводку и если упрусь в лямбду то какую надо покупать и если есть вариант не переплачивать ?

[xdiik]

При включении зажигания ЭБУ должен приподнять заслонку, иначе без подгазовки не заведешь.

Дросель начал издавать писк на 5-10 сек после вкл зажигания, все после переборки проводки(((