Сообщений в теме: 89

[teladriel]

 И вторая приспособа, которая обладает возможностью установки угла начала впрыска  с точностью до 0,1 град , а также позволяет построить график  работы МОВТ с шагом в 50 об/мин  ( на фото моя машина, а сама приспособа сейчас лежит на балконе, есличо... а на тот случай, если не веришь - фото в любой момент могу сделать. Инструкция на немецком также в наличии ) :

 

А подскажите пожалуйста , насколько сильно отличается угол, при установке в статике первой приспособой с 2 лампочками, и в динамике второй ? При условии исправного двс и тнвд. Ставлю абсолютно новый насос и хочу сделать максимально правильно, купил первую приспособу для этого, но по хорошему вис требует ставить в динамике, но нужного оборудования не найти.

[alex37]

при установке в статике первой приспособой с 2 лампочками

этот метод будет правильным при условии что звезды и цепь ГРМ новые и репер на тнвд не сбит 

[JH]

этот метод будет правильным при условии что звезды и цепь ГРМ новые 

 

Это условие по умолчанию должно выполняться для любого способа установки. Иначе - только по Жванецкому. 

[alex37]

Это условие по умолчанию должно выполняться для любого способа установки.

если по капле выставлять - менее критично это условие, особенно репер 

[JH]

если по капле выставлять - менее критично это условие, особенно репер 

 Погоди : ты когда по капле выставляешь, градус смотришь-то откуда? На лимбе коленвала? Так, если у тебя звёзды изношены и цепь вытянута - это что - не критично? Какой градус тогда ты там видишь? 

Сообщение отредактировал JH: 25 April 2020 - 15:07

[alex37]

На лимбе коленвала?

а как эта лимба зависит от изношенности цепи и звезды? она стоит мертво на коленвале

возможна погрешность только на участке от колена до тнвд, но она намного будет меньше , чем если использовать твой прибор с поношенными звездами или со сбитым репером

я не утверждаю, что  твой прибор плох , но он требует идеального состояния ГРМ, что встречается не так часто

[JH]

а как эта лимба зависит от изношенности цепи и звезды? она стоит мертво на коленвале

возможна погрешность только на участке от колена до тнвд, но она намного будет меньше , чем если использовать твой прибор с поношенными звездами или со сбитым репером

я не утверждаю, что  твой прибор плох , но он требует идеального состояния ГРМ, что встречается не так часто

 

Ты сам спросил и сам ответил на свой вопрос . Погрешность в случае изношенных цепи и звёзд будет равна половине измеряемой величины по звёздочке РВ и лимбу ( "Лимб" - муж. род - он мой, а не она моя, есличо ) на КВ, т.к.  ТНВД находится посередине между ними.  

 Прибор не мой, а выпущен компанией Siemens в 1989 году по спецзаказу Mercedes-Benz. Идеального состояния ГРМ он не требует, достаточно не растянутой цепи ГРМ и совпадения метки ОТ и РВ , как говорит твой коллега Кольянчик : не надо создавать проблемы там, где их нет

[alex37]

в каждом своем ответе ты упустил момент со сбитым репером, при котором твой прибор бессилен , ой извини не твой а - 

 Прибор не мой, а выпущен компанией Siemens в 1989 году по спецзаказу Mercedes-Benz.

 

если где сделал ошибки ты поправь, я не обижаюсь, ты учитель русского или муж учителя?

[реставратор]

Парни вот надо оно вам письками мерятся... Вроде взрослые уже... Спросил всего лишь про маркировку вкладышей,а вы тут чуть не подрались уже... А вал уже тем временем уложен в блок... Крутится мягенько,легонько,без закусываний.. Прелесть просто.. Завтра пальчики с почты заберу,разверну втулочки в шатунах под них и дальше собирать...

Сообщение отредактировал реставратор: 26 April 2020 - 22:55

[sheremet]

Парни, ХОРОШ, А???

пока всем устное предупреждение. не буду вас отправлять в самоизоляцию. если не продолжите в том же духе!!!

всем мира!