Сообщений в теме: 55

[ВМГ]

Привет мерсоводам. 

 

Такая история. Строю катер. Неторопливый, водоизмещающий. Силовая установка запроектирована двухмоторная, два движка по 50-60 сил. 

 

В результате длинной цепи событий, у меня оказалось два разных мотора. Один ом601 и один ом615. А моторы хотелось бы одинаковые. 

И вот сейчас надо бы один из них продавать, и покупать в пару к оставшемуся, такой же. 

 

Вот как решить? Вроде, 615 чугуннее, больше похож на морской. И горшки вертикально. А 601 посовременнее, модный такой. ))

Скажите, братья опытные мерсоводы. С учетом опыта, какой бы вы выбрали?

 

 

[ВМГ]

Корабликов было два одинаковых, первый уже год на воде, ставили два 601-х, опыт с 601-ми уже есть. 

 

Вот видос, как мы его заводим

 

 

Сообщение отредактировал ВМГ: 20 July 2020 - 12:49

[mrTakker]

зачем ориентироваться на такое  старьё ? ничего хорошего в 615 моторе нет, рухлядь замшелая. Так что смело продавайте лишнего дедушку и ставьте 2 одинаковых 601х, тем более что опыт по ним у вас уже есть

Сообщение отредактировал mrTakker: 20 July 2020 - 14:46

[Sergey.V]

Вопрос. А потрохами из вакуумной насоса вынимать или так и оставляли? 

[ВМГ]

Вопрос. А потрохами из вакуумной насоса вынимать или так и оставляли? 

я оставлял, потому что на скорую руку. Пароход ушел в Москву, и владелец им там сам уже занимается. 

Вроде, там что-то с запуском, или наоборот, какой-то клапан глушилки от вакуума работает. Забыл уже. Год прошел. )

 

По-уму, так надо бы в эту дыру из-под насоса помпу второго контура вставлять. 

Сообщение отредактировал ВМГ: 20 July 2020 - 17:02

[ВМГ]

зачем ориентироваться на такое  старьё ? ничего хорошего в 615 моторе нет, рухлядь замшелая. Так что смело продавайте лишнего дедушку и ставьте 2 одинаковых 601х, тем более что опыт по ним у вас уже есть

Хорошо, 1:0 пока. ))

Надо было голосовалку привинтить. 

 

Мне тут во всю рекламируют 615, как самый надежный мотор в мире..  ) Врут? ))

[Sergey.V]

Нет, у вас же в подписи 123 на таком моторе! 

Сообщение отредактировал Sergey.V: 20 July 2020 - 17:25

[ВМГ]

Нет, у вас же в подписи 123 на таком моторе! 

Это я лет несколько назад такой мотор собирал, полез сюда за моментами затяжки, и как метки выставлять. При регистрации форум спросил заполнить автомобиль, ну и я по мотору... И самой машины такой никогда не было у меня. Мотор еще тогда порадовал чугунностью, и полным отсутствием пластиковых частей. 

 

А сам я фанат другой машины, да простят меня мерсоводы. ))

Сообщение отредактировал ВМГ: 20 July 2020 - 17:45

[Sergey.V]

Если он не ушатан и топливная отстроена то ему сносу нет. 

[ВМГ]

Значит, 1:1? ))

[mrTakker]

Значит, 1:1? ))

едва ли... шансов купить неушатанный 615й практически ноль - возраст... тогда как живые 601е все еще попадаются

[Sergey.V]

Компрессию заметьте на обоих и станет ясно какой продавать! 

[voronoy]

Не, 601 также очень простой и надежный мотор, а по характеристикам лучше 615-го, работает менее шумно, экономичнее.

Сообщение отредактировал voronoy: 21 July 2020 - 13:25

[Олексий]

Потроха вакуумников лучше выкинуть .Они .бывает рассыпаются и устраивают армагеддон в грме . А глушится он да , подачей вакуума на мембранку в Тнвд . Но там есть рычажок к которому можно хоть тросик приделать , хоть электромагнит .

[Sergey.V]

Не, 601 также очень простой и надежный мотор, а по характеристикам лучше 615-го, работает менее шумно, экономичнее.

Если смотреть по характеристикам то cdi моторы еще тише и экономичнее, но все же они менее надежны, почти каждый третий  cdi мотор на дороге дымит как паровоз и воняет по хлеще КамАЗа. 

Сообщение отредактировал Sergey.V: 21 July 2020 - 18:35

[ВМГ]

Долго я над этим всем думал, и надумал вот чего. 

Поставлю с одного борта 615, а с другого куплю и поставлю 617-й мотор. 

Будет у меня слегка несимметричный пароход. 

 

Погоняю, посмотрю как ходит на том и на другом. Впоследствии, может, поменяю 615 на 617, и будет у меня два одинаковых мотора. Когда-нибудь... 

 

601-й выложил в барахолку.

https://oldmerin.clu...howtopic=233639

 

Буду рад советам, как правильно покупают 617 мотор. В смысле, может, есть правильные места, где возят, например, контрактные моторы на заказ. Или есть люди, специально занимающиеся такими моторами. 

Сообщение отредактировал ВМГ: 15 October 2020 - 10:53

[3512]

Ох зря...

601-й очень хороший мотор. По ресурсу, не меньше 615/617 ходит.

 

И правильно выше написали, 615/617 живой очень тяжело найти...

[ingener-mehanik]

617 живой найти проблематично, мало их на просторах, из Европы только, но там цена.

https://www.youtube.com/user/UazTech Вот этому человеку напишите, они возят разные дизели из Европы 

А 601 мотор технологичнее, экономнее, доступнее, их как грязи, потому как слабенькие )))

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 15 October 2020 - 18:49

[ВМГ]

Ох зря...

601-й очень хороший мотор. По ресурсу, не меньше 615/617 ходит.

 

И правильно выше написали, 615/617 живой очень тяжело найти...

 

Есть один момент - судовой двигатель, он не совсем такой, как автомобильный. 

На моторах 615-617, максимальный крутящий момент на низких оборотах, по сравнению с 601-602. Главным образом, поэтому выбрал. Я поставлю ограничитель тысячи на три. И винт подберу на эти обороты. 

 

Морской дизель работает постоянно. И на одних и тех же оптимальных оборотах. В моем понимании, чугунный тяжелый 617 больше подходит на катер, чем легкий 601, 

 

Может, это и неправильно. Могу себе позволить, за свой счет.

У меня редуктора отделены от двигателя через карданы, т.е., могу в любой момент снять движок, установить другой. 

[ВМГ]

https://www.youtube.com/user/UazTech Вот этому человеку напишите, они возят разные дизели из Европы

О, УазТех, я его видосы, периодически, смотрел. 

Он их возит, или капиталит? На видео больше возится с ними, перебирает, и устанавливает на УАЗики с ГАЗелями. Из-за таких, как он, дефицит нормальных 617-х моторов.  

 

Хороший совет. Пойду разбираться на ютуб, как там пишут в личку. )