Сообщений в теме: 22

[Z.z.z]

Всем привет. В общем ситуация такая, печка при её включении, минут пять дует горячим, затем постепенно начинает остывать и в конце концов дует холодным воздухом. При этом на улице 2 градуса, что будет при минусе, даже страшно подумать. Предыдущий владелец убрал клапана печки и соединил напрямую. Печь обычная, не климат, кондера нет. w126 M110. Просто в 124 у меня была жарища, в 123 тоже в майке можно ездить при -25 и это не включая третье положение обдува, а тут в 126 такая печаль.

Какие могут быть варианты?

[b70]

Реле перегрузки как правило. Или сильно не газовать.

[Sergey_W124]

Слабый проток ОЖ через радиатор печки.

Скорее всего, он или его патрубки забиты.

[Z.z.z]

Реле перегрузки как правило. Или сильно не газовать.

Проверю, а где его искать?

[Z.z.z]

Слабый проток ОЖ через радиатор печки.

Скорее всего, он или его патрубки забиты.

Попробую завтра промыть тогда

[Z.z.z]

Промыл печку, ничего не поменялось, хоть оттуда и вымыло кучу грязи. Термостат работает.  Также быстро выдувает печь на третьем положении скорости обдува. Еще и машина не может нагреться до рабочей температуры, если ездить с этим положением обдува. Циркуляция есть, патрубки горячие на входе и выходе из радиатора отопителя, если на холостых стоять, но выдувает быстро. Выключаешь моторчик и буквально через 20 секунд включаешь, он снова горячим дует, так же не должно быть. Может доп помпа решит вопрос? 

[sheremet]

если доп помпа есть, то она не работает. если нет, то поставить. есть штатное исполнение.

но прежде всего купить НОВЫЙ клапан печки. старые мёртвые все поголовно!

[Rebor]

Конечно клапана и все остальное нужно привести в порядок, но судя по описанию нужно заменить радиатор печки. Благо он не дорогой. Работы правда на целый день.

 

Промывки не спасают. Ради интереса вскройте старый радиатор после замены. В соты вставлены скрученные в спараль мелатилеские полоски, чтобы затормозить поток. Когда они забиваються, их невозможно промыть. В старину приходилось распаковывать бачек, прочищать, пробивать, вытаскивать спирали с болотом а иногда и затвердевшим "говном", физически вычищать и заново собирать бачек. Сей час можно просто купить новый.

 

Насос прокачки на легких комплектациях не шел. Но он очень полезный. Можно начать с установки насоса, и если не поможет заморачиваться радиатором.

[Z.z.z]

  Купил новую помпу, но пока не поставил, не знаю, куда её правильнее будет установить, так как на 280х их не ставилось. Поменял термостат, хотя мой по испытание открывался и закрывался. Стало лучше во время езды, температура двигателя теперь не падает, на холостых вообще жара. Но такое ощущение, что где-то незакрытая заслонка подачи уличного воздуха, так как в лобовое дует не горячий, а теплый воздух. Иногда даже прохладный, на ходу. 

  Снял бардачёк, там вообще всё плохо. Та тяга, что за бардачком в районе вакуумников - вообще отсутствует, а троссик для правой стороны забора воздуха с улица, просто порван или откусан. Плюсом тяга от переключателя направления потоков на вид едва шевелится, когда переключаешь на разные положения обдува. Где можно найти инфу по переключениям потоками и заслонками простой печки?

[anton076]

Штатно помпа на рестайле стоит под дворниками за блоком абс и под шлангами на радиатор отопителя салона. Короче хрен доберёшся. Я старую не снимал а поставил ещё одну как на 124 на правый лонжерон. Работает отлично. Не заморачивался взял газелевскую. По заслонкам могу у себя глянуть но у меня рестайл

[gazovod]

Отмывал на своих радиаторы печек. На одном получилось хорошо, в машине можно натопить что в бане, аж мотор остывает на шестой скорости (климат и штатный электронасос). На другой эффект от промывки получился временный- хватило на 5 лет. Справедливости ради скажу, что даже с полузабитым радиатором в -25 в тонкой рубашке жарковато даже.

[gazovod]

Штатно помпа на рестайле стоит под дворниками за блоком абс и под шлангами на радиатор отопителя салона. Короче хрен доберёшся. Я старую не снимал а поставил ещё одну как на 124 на правый лонжерон. Работает отлично. Не заморачивался взял газелевскую. По заслонкам могу у себя глянуть но у меня рестайл

Доступ к помпе сильно облегчается после снятия противошумной перегородки. Там несколько шурупов под головку на 8. Мелкие головки, гибкий удлинитель и карданчики облегчают работу и резко ускоряют процесс доступа к сему насосу.

Сообщение отредактировал gazovod: 26 December 2020 - 03:57

[anton076]

Я так понимаю у автора её там нет. Спасибо за совет. Я когда займусь своей машиной, перенесу её на лонжерон, там удобнее гораздо и место позволяет.

[Z.z.z]

Штатно помпа на рестайле стоит под дворниками за блоком абс и под шлангами на радиатор отопителя салона. Короче хрен доберёшся. Я старую не снимал а поставил ещё одну как на 124 на правый лонжерон. Работает отлично. Не заморачивался взял газелевскую. По заслонкам могу у себя глянуть но у меня рестайл

Если не сложно глянуть, то был бы признателен. Тоже хотел на лонжерон правый, но у м110 там выпускные коллектора, боюсь будет греться сильно. Ну или экран алюминиевый придумать для отвода тепла.

[Z.z.z]

 в машине можно натопить что в бане, аж мотор остывает на шестой скорости (климат и штатный электронасос). На другой эффект от промывки получился временный- хватило на 5 лет. Справедливости ради скажу, что даже с полузабитым радиатором в -25 в тонкой рубашке жарковато даже.

Ну вот у меня в 123 также, хотя справедливости ради надо сказать, что там печка разбиралась, всё чистилось и мылось перед установкой. От 126 ожидал подобного, но пока как-то не выходит

[mersovod]

Конечно клапана и все остальное нужно привести в порядок, но судя по описанию нужно заменить радиатор печки. Благо он не дорогой. Работы правда на целый день.

 

Промывки не спасают. Ради интереса вскройте старый радиатор после замены. В соты вставлены скрученные в спараль мелатилеские полоски, чтобы затормозить поток. Когда они забиваються, их невозможно промыть. В старину приходилось распаковывать бачек, прочищать, пробивать, вытаскивать спирали с болотом а иногда и затвердевшим "говном", физически вычищать и заново собирать бачек. Сей час можно просто купить новый.

 

Насос прокачки на легких комплектациях не шел. Но он очень полезный. Можно начать с установки насоса, и если не поможет заморачиваться радиатором.

Да . Оригинал именно этими спиральками и отличается от не оригинала. И именно поэтому служит гораздо дольше чем без них. Только они не для торможения потока. 

[anton076]

Если не сложно глянуть, то был бы признателен. Тоже хотел на лонжерон правый, но у м110 там выпускные коллектора, боюсь будет греться сильно. Ну или экран алюминиевый придумать для отвода тепла.

Что конкретно посмотреть?

[gazovod]

Раз пошла такая пьянка- спрошу здесь, дабы темы не плодить. Есть мысль внедрить автономку вебасто Wp1021. Но я не нашел информацию о штатной заводской установке этого котла на 126. Если конкретно- интересует место расположения клапанов на машине со 110 мотором.  Да и с трубками стальными тоже вопрос, ибо те что есть- от 123 со 102, не подходят совсем. Может фото этого хозяйства у кого найдётся? 

[Z.z.z]

Что конкретно посмотреть?

Какие заслонки открывают забор воздуха с улицы. По моим предположениям их три, но может и больше. 

[anton076]

Какие заслонки открывают забор воздуха с улицы. По моим предположениям их три, но может и больше.

с улицы у меня открывает заслонка она управляется вакуумом. Нажимаешь кнопку циркуляции на панели и она закрывается. Эти клапана прямо на над заслонкой находятся.