Сообщений в теме: 52

[staswerr]

140 то жив твой.Николай?Как с ним дела?!

"Я вам ребята на мозги не капаю,но вот вам перегиб и парадокс"(с)В,Высоцкий.

Николай,а может Тесла,не??

Сейчас тоже они красауцы,раньше можно было сдать тачку взад,без объяснения,почему,и,не предупредивши клиентов-хопа,фиг вам называется,не сдашь как раньше,а клиенты то и не вкурсе!)Маск молодец,чё там,,,

Слышали наверное многие эту историю,как человек купил НОВУЮ BMW в салоне,(Калининградская правда сборка),посадил всю семью и поехали... не долго...,колесо отлетело,Карл!На трассе,на новой,муха так сказать не е@@лась на этой машине!А вы,фары потеют,передачи не так/не туда переключают!))ирония?!

Ну а подумать "по чесноку"-НИЧЕГО сейчас не делается для Человека,всё только для "людей"

Будь у меня сейчас 15 илидаже хотя бы 5 лям на покупку авто,охх,как бы я задумался!

Сообщение отредактировал staswerr: 10 November 2020 - 03:43

[sheremet]

Стас, сейчас это общая тенденция. не только Мерседес и БМВ так делают. уже многие серьёзные внедорожники отказываются от рамы, долгоживущих моторов днём с огнём не найдёшь. кузова в принципе без антикора с заводов выходят...

да и не только в автомобильном мире. к примеру купи сейчас что нибудь на телефон. сделанный 5-7 лет назад... всё, хрен чего найдёшь. уже старьё... и так во всём...

[Nickolas]

140 то жив твой.Николай?Как с ним дела?! "Я вам ребята на мозги не капаю,но вот вам перегиб и парадокс"(с)В,Высоцкий. Николай,а может Тесла,не?? Сейчас тоже они красауцы,раньше можно было сдать тачку взад,без объяснения,почему,и,не предупредивши клиентов-хопа,фиг вам называется,не сдашь как раньше,а клиенты то и не вкурсе!)Маск молодец,чё там,,, Слышали наверное многие эту историю,как человек купил НОВУЮ BMW в салоне,(Калининградская правда сборка),посадил всю семью и поехали... не долго...,колесо отлетело,Карл!На трассе,на новой,муха так сказать не е@@лась на этой машине!А вы,фары потеют,передачи не так/не туда переключают!))ирония?! Ну а подумать "по чесноку"-НИЧЕГО сейчас не делается для Человека,всё только для "людей" Будь у меня сейчас 15 илидаже хотя бы 5 лям на покупку авто,охх,как бы я задумался!

 

140-й спокойно сидит в гараже, я его менять не хочу.

Тесла мне не нравится, я не считаю, что на сегодняшний день электрический автомобиль может равноценно заменить традиционный. У моего отца есть Ягуар I-pace, уже года два как – весьма специфическая игрушка.

Кстати, когда у меня была новая БМВ – проблем с ней вообще не было, за 3 года езды.

 

 

не только Мерседес и БМВ так делают. уже многие серьёзные внедорожники отказываются от рамы, долгоживущих моторов днём с огнём не найдёшь. кузова в принципе без антикора с заводов выходят... да и не только в автомобильном мире. к примеру купи сейчас что нибудь на телефон. сделанный 5-7 лет назад... всё, хрен чего найдёшь. уже старьё... и так во всём...

Они не от рамы оказываются, просто сам класс внедорожников – вымирает. Нынешнему потребителю нужна имитация, а не настоящая вещь – поэтому так много машин с "брутальным" видом и несущим кузовом.

 

Но, как это не парадоксально, бюджетные марки и модели сейчас стали вполне надёжными, а вот тяжёлый люкс – наоборот.  

[vovan_k]

Да они понатыкали в тот люкс всего что не надо, а то что надо сократили. 

[Sergey.V]

Все понял!Буду свой 124 ый варить и до пенсии ездить а потом сыну отдам!

[Nickolas]

Да они понатыкали в тот люкс всего что не надо, а то что надо сократили.

 

Сократилась главным образом надёжность, уже очевидна экономия на качестве. Я уже потерял доверие к Мерседесу, и я в этом не уникален.

 

 

Все понял!Буду свой 124 ый варить и до пенсии ездить а потом сыну отдам!

Боюсь, это не выход. Старая машина с годами тоже лучше не становится.  

[vovan_k]

 

Сократилась главным образом надёжность, уже очевидна экономия на качестве. Я уже потерял доверие к Мерседесу, и я в этом не уникален.

 

Во всех областях сейчас наверно такое качество, электроника вообще стала отвратительной, экономят на каждой фигне, вроде казалось бы, мелочь, а через 3-4 года иди за новым девайсом. У меня есть электроника начала 80х, она работает до сих пор. Некоторые вещи ни разу не ремонтировалась. Производитель набрал менеджеров, вместо инженеров.

[almandin]

Во всех областях сейчас наверно такое качество, электроника вообще стала отвратительной, экономят на каждой фигне, вроде казалось бы, мелочь, а через 3-4 года иди за новым девайсом. У меня есть электроника начала 80х, она работает до сих пор. Некоторые вещи ни разу не ремонтировалась. Производитель набрал менеджеров, вместо инженеров.

В этом плане показательна история фирмы Grundig, прорекламированной еще В.С. в бессмертной песне. Именно тогда (давно уже) впервые (или просто наиболее явно) стало понятно, что не выгодно делать "вечную" технику...

[vovan_k]

В этом плане показательна история фирмы Grundig, прорекламированной еще В.С. в бессмертной песне. Именно тогда (давно уже) впервые (или просто наиболее явно) стало понятно, что не выгодно делать "вечную" технику...

Да тут даже ...... Напихивают в технику лишнего, всяких чипов, которые обновляют ПО через интернет. Например показательный пример с моим домашником Самсунг. После очередного обновления, он сам по себе начал включаться/выключаться. Вел себя странно. Гарантия прошла и я позвонил в сервисный центр, ну в итоге сказали надо перепрошивать чип, ну за деньги ессно. Забил. Вырубил его и не включал. Пролежал он год. Я переехал в другую квартиру, поменял телек. Интернет только мобильный в новой квартире был, кабельного не подвели. Смотреть онлайн туго. Достал HDD, и в телек. А в нем ограничение на использование по USB HDD, старые не поддерживают, вот думаю засада. Вспомнил про домашник, он мог читать старые HDD, включил, отключив его от сетки так как модуль WiFi куда то делся. И прикол, сначала домашник потыркался со своей болячкой включения/выключения, и прекратил. Уже подвели кабельный интернет, но втыкать его в сетку я как то не хочу. А то опять дурить начнет.

[almandin]

Напихивают в технику лишнего, всяких чипов, которые обновляют ПО через интернет.

А вот тут я давно уже взял за правило на всех новых девайсах при первом же включении сначала отключать обновления (если такая опция предусмотрена). Сначала надо посмотреть как работает на заводских настройках, а потом уж обновляться, если это действительно нужно. Но только если обновление действительно исправляет ощутимые баги или добавляет нужные фичи. Неужели обновления Винды 10 еще никого не научили?

[Игорек]

Не могу говорить за весь модельный ряд Мерседес, но, например, w213 проявил себя очень хорошо. У нас на работе был такой, за 150 т.км только ТО, обновления ПО, замена колодок и дисков по кругу. Модель Е200 4Matic. Не самой простой комплектации, с кейлесс, электросидениями, парковочным пилотом и т.п.
Но это, по сути, довольно массовый вариант, в случае с АМГ наверняка свои заморочки, как и у любой high-perfomance тачки. Я думаю, владельцы Hellcat или Gallardo могут сравнить свою машину по надежности и практичности с Логаном или Кэмри. НО! Лично я бы еще обратил внимание на то, как и кем обслуживаются машины у нас, особенно у ОД. И на работу сервиса и подстпродажного обслуживания. К сожалению, у нас велик процент тех, кому лишь бы продать.
А что касается блогеров - их на 5, а то и на 10 делить надо. Все для хайпа и просмотров, а это реклама и деньги. Я думаю, что этим скандалом этот персонаж как минимум стоимость такого же нового отбил. Чего жечь - не понимаю, можно было бы продать и пожертвовать больным или в детский дом.
Да, проблемы с надежностью существуют, но их можно решить, я уверен.

[Nickolas]

Даже если 213-й и проявил себя хорошо, с двигателем "200" он мне в принципе не интересен. А с большими двигателями у нас машины уже не продают: что Ауди, что Мерс, что БМВ – максимум 2 литра. Причём Ауди из них всегда самая быстрая получается. 

Машины с V8 все поголовно теперь бывают только самые навороченные, типа АМГ и стоят оторванных денег. И ещё как-то могу смириться с безумными затратами – не в первый раз как-никак, но то, что они ещё и проблемные – да пошли они в жопу! 

 

Вот честно сказать, у меня сейчас азиатские производители гораздо больше интереса и уважения вызывать стали, чем немцы со своим 1.6 и стрёмным дизайном. 

[Jensen_C]

Насмотрелся я современных авто воочию...все одноразовое! Даже корейцы сыпятся по страшному. Это только на наш рынок какули шлют. Для внутренних рынков есть что у японцев что у корейцев варианты норм.

[ingener-mehanik]

Я всё таки решился на свежий мерс, нашёл дорест 212 с 651 мотором с пробегом 130 т.км. Знаю, что все его хают за давление, стучащие моторы и т.д. Но мне он нравится, есть знакомый, у него на спринтере уже больше 400 тыщ пробег, так то на коммерческом транспорте, а на легковом, думаю эксплуатация щадящая. Своевременное обслуживание оригинальными, или около того, запчастями и жидкостями, думаю будут долго радовать... пока только положительные эмоции. Несмотря на небольшие вложения при покупке. В виде большого ТО всего и вся, замены корпуса топливного фильтра и термостата, но думаю к этому надо быть готовым при покупке Б/У автомобиля 

[sheremet]

а историю Ассист перед покупкой читали?

дизельный дорест, с пробегом 130, я не очень верю в такие цифры...

[mrTakker]

Насмотрелся я современных авто воочию...все одноразовое! Даже корейцы сыпятся по страшному. Это только на наш рынок какули шлют. Для внутренних рынков есть что у японцев что у корейцев варианты норм.

Это именно так и для ВСЕХ позиций рынка. Недавно читал статью, как люди из Питера мотаются на шоппинг к чухнам, причем вроде покупают по названию те же самые товарные бренды, что продаются в России. Оказалось как в Одессе - три большие разницы. То что продают у финнов, неизмеримо качественнее (при сопоставимой цене, а то и дешевле) чем у жадных российских сетевиков. В Россию гонят изначально самое говно, не прошедшее контроль качества для Европы или вообще намеренно состряпанное по удешевленной технологии. Я много раз с этим сталкивался - как только вижу мотор удивительно ровно и мощн работающий, спрашиваю счастливого владельца - "свечи зажигании в германии покупал лично" ? Он мне - а как ты допёр ? А так, что купленный здесь Бош с надписью "ин джемани" не имеет к "джемани" ни малейшего отношения, в самом лучшем случае это Польша, а то и Китай. 

[ingener-mehanik]

а историю Ассист перед покупкой читали?

дизельный дорест, с пробегом 130, я не очень верю в такие цифры...

Да, пробивал по всяким ресурсам. Ничего не нашёл, хотя не исключаю ничего, всё может быть. Машину брал у знакомого, последние лет пять машина накатала не более 5 тыс, она не одна в семье была. Поэтому и пошёл на такую авантюру)

[sheremet]

Ассист и ассист+ это системы контролирующие и следящие за состоянием масел в агрегатах, за пробегом и тд. котроые на основании данных о пробеге, о моточасах и тд. подсказывают владельцу и работникам сервиса об объёме и сроках тех обслуживания.

одним из пунктов меню ассиста, является его история, которую либо можно сломать, либо она показывает правду.

так же информация о пробеге хранится в ключе, в блоке замка зажигания, в ЭБУ двигателя и КПП, но все, кроме ассиста. можно подправить. а ассист - нет.

я на каждой второй машине удивляю вновь испечённых владельцев, реальными пробегами их авто.

зачастую смотришь на приборке около двухсот, а залезаешь в ассист и видишь, что семьсот было лет пять назад...

[ingener-mehanik]

Через дилерское оборудование перед покупкой смотрел, вроде пробеги не рознятся в блоках. Подробнее можно, где смотреть информацию по ассисту?

[sheremet]

Через дилерское оборудование перед покупкой смотрел, вроде пробеги не рознятся в блоках. Подробнее можно, где смотреть информацию по ассисту?

про "смотреть" я часто слышу...

далеко не все диагносты почему то об этом нюансе знают.

в меню б\у (блоков управления) так и будет написано  ASSIST или ASIST+ а далее в меню этого блока  раздел история теобслуживания. и смотреть сколько дней назад и на каком пробеге делалось последнее обслуживание, занесённое в программу...