Сообщений в теме: 35

[kit123]

Вот жалко я не успел оформить тему как мне оторвали маятник при эвакуации "крокодилом" и как я его восстановил за 2 месяца без сварки лучшего прежнего. Что-то накидать, а может и всю тему смогу не ранее после праздников. У меня это было уже как 3-4 года назад.

Сообщение отредактировал kit123: 05 March 2021 - 10:52

[xdiik]

Отмерий общюю длинну разорванной трубки ,среж останки от кузова и маятника и привари полуавтоматом заново, пусть варит человек который умеет хорошо варить (ну и выставить наклон незабудь правильный

[xdiik]

нормального сварщика поискать ещё надо!!! А здесь интересуюсь, может какие тонкости есть при таком ремонте, может кто умную мысль подскажет...

Делов там от силы на 2 часа, поищи кто варит конструкторы,полюбас у вас в городе есть такие кулибины

[Sergey.V]

Вот жалко я не успел оформить тему как мне оторвали маятник при эвакуации "крокодилом" и как я его восстановил за 2 месяца без сварки лучшего прежнего. Что-то накидать, а может и всю тему смогу не ранее после праздников. У меня это было уже как 3-4 года назад.

С интересом бы прочитал!

[Макс Бурый]

Тоже отрывало маятник, чуть в кювет не улетели, сначала даже не понял,что случилось т.к. на скорости входил в поворот, доехал до места отдыха и только на утро,когда сел за руль одно колесо ,правое, вправо вывернулось ))), пришлось эвакуатор звать, тогда еще не знал,что есть новые они , но обошлись как и пишут выше, зачистили место где труба стояла , нашли подходящую, вставили и обварили.....

И вот спустя годы езды, когда устанавливал новые диски на авто, заметил,что справа колесо выступает за арку см 5-8, как так ума не приложу, диски одинаковые, и не нашел пока что ни одного кузовщика кто мог бы сказать,промерить метки, и выяснить причину, то ли это было из за маятника то ли вообще так и было и при установки дисков пошире, эта проблема показала себя.

[KOTYARA]

Тоже отрывало маятник, чуть в кювет не улетели, сначала даже не понял,что случилось т.к. на скорости входил в поворот, доехал до места отдыха и только на утро,когда сел за руль одно колесо ,правое, вправо вывернулось ))), пришлось эвакуатор звать, тогда еще не знал,что есть новые они , но обошлись как и пишут выше, зачистили место где труба стояла , нашли подходящую, вставили и обварили.....
И вот спустя годы езды, когда устанавливал новые диски на авто, заметил,что справа колесо выступает за арку см 5-8, как так ума не приложу, диски одинаковые, и не нашел пока что ни одного кузовщика кто мог бы сказать,промерить метки, и выяснить причину, то ли это было из за маятника то ли вообще так и было и при установки дисков пошире, эта проблема показала себя.

Ну а маятник то тут причём..если колесо не в арке ,то рычаг,уши ,кулак поворотный..
У меня был первый 124 удалённый в паребрик колесом ,отдал его хорошим кузовшикам ,сказали ушли уши ..все сделали ,даже без следов.сказали что подвеску разбирали и тянули

[Макс Бурый]

Ну а маятник то тут причём..если колесо не в арке ,то рычаг,уши ,кулак поворотный..
У меня был первый 124 удалённый в паребрик колесом ,отдал его хорошим кузовшикам ,сказали ушли уши ..все сделали ,даже без следов.сказали что подвеску разбирали и тянули

Это же мерседес)) тут всё что угодно может быть, бывает ищешь проблему глобально глубоко, а она вот,тут перед глазами, к первым спецам по кузовщине когда заехал, ну как обычно "Ой, да тут пиZда, чот там растачивать надо, уменьшать, короче простым словом заколхозить каким то образом", при них визитку их в урну выкинул, уехал, другие час что то мерили, снимали диски, диски мерили, короче ничо не нашли, вот так и езжу пока что)))

[xdiik]

[quote name="Макс Бурый" post="2791928" timestamp="1615353574"]Это же мерседес)) тут всё что угодно может быть, бывает ищешь проблему глобально глубоко, а она вот,тут перед глазами, к первым спецам по кузовщине когда заехал, ну как обычно "Ой, да тут пиZда, чот там растачивать надо, уменьшать, короче простым словом заколхозить каким то образом", при них визитку их в урну выкинул, уехал, другие час что то мерили, снимали диски, диски мерили, короче ничо не нашли, вот так и [quote name="Макс Бурый" post="2791928" timestamp="1615353574"]Это же мерседес)) тут всё что угодно может быть, бывает ищешь проблему глобально глубоко, а она вот,тут перед глазами, к первым спецам по кузовщине когда заехал, ну как обычно "Ой, да тут пиZда, чот там растачивать надо, уменьшать, короче простым словом заколхозить каким то образом", при них визитку их в урну выкинул, уехал, другие час что то мерили, снимали диски, диски мерили, короче ничо не нашли, вот так и езжу пока что)))[/quote]
Привет, Макс посмотри внимательно чертеж кузова,и сам на яме промеряй кузов,тебе нужеы несколько размеров
1.растояние между лонжеронами где балка
2.длина кузова от места крепления переднего рычага до 1 подушки подрамник
3.также как во втором варианте только в диогональ
Замер 1 можно сравнить с другой машиной,2замер правая и левая сторона одинаковы,3 как и второе диагонали должны сходиться+-0.5см погрешность изгиба рулетки или кузова (незначительно)
Лучше промерять длинну и диагоняль и от первого крепления переднего рычага и от 2го

[kit123]

С интересом бы прочитал!

Теперь можно почитать!

https://oldmerin.clu...howtopic=234142

[dani2008]

Теперь можно почитать!
https://oldmerin.clu...howtopic=234142

решил сделать аналогично. Значит не я один до такого додумался) Сейчас отдал токарю, вытачивают. Только у меня немного по сложней будет конструкция. Стягивается болтом 180/20. Как выточат и сварят - выложу.

[dani2008]

Это чертеж

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

с самых первых дней в институте, преподы по разным техническим дисциплинам нам внушали- самое простое решение практически всегда самое верное...

что может быть проще, чем сварит две трубы под прямым углом и вварить одну из них в лонжерон? к чему такие сложности?

вы что думаете, если вы сделаете маятник из рельса или двутавра. то это как то повысит надёжность узла? нет... это просто ослабит соседние узлы. а как ваши ноу-хау поведут себя при ДТП, никому не известно. а инженеры Мерседеса своё творение просчитывали...

[dani2008]

с самых первых дней в институте, преподы по разным техническим дисциплинам нам внушали- самое простое решение практически всегда самое верное...
что может быть проще, чем сварит две трубы под прямым углом и вварить одну из них в лонжерон? к чему такие сложности?
вы что думаете, если вы сделаете маятник из рельса или двутавра. то это как то повысит надёжность узла? нет... это просто ослабит соседние узлы. а как ваши ноу-хау поведут себя при ДТП, никому не известно. а инженеры Мерседеса своё творение просчитывали...

согласен с Вами, но не во всем! Сварить так как на заводе уже не получиться! А сварка после завода на старом железе это ослабление конструкции. Так же в институте учат что механическое соединение надежней сварного. Могу быть не прав, но мне так проще, и я думаю надежней. На аварийность не уверен что повлиять может.

[sancho from lyubertsy]

Привет всем! Была такая проблема с правой стороны. Показали жестянщику. Он посмотрел, покумекал и починил всё часа за 4. Приварил всё на место. Место сварки замазал антикором. Цена вопроса 4,5 косаря рублей. Езжу уже месяц и всё норм. Вот хочу всё-таки на сход-развал смотаться для успокоения души. Машину не тянет ни в какую сторону. Просто хочу проверить на стенде.

[vlad220]

Это чертеж

 

Решили проблему?

Если да, отпишитесь, поделитесь окончательной конструкцией и результатом.

[dani2008]

Решили проблему?
Если да, отпишитесь, поделитесь окончательной конструкцией и результатом.

вот готовый вариант. На машине забыл сфоткать.

Прикрепленные изображения

• 
•