Зравствуйте уважаемые мерсовладельцы! Прошу прощения, на форуме тема замены масла а также что лить обсуждалась очень плотно, старательно прелопатил имеющуюся информацию,но похоже я только сильнее запутался. Я после покупки только один раз менял масло, залил тож что и было залито Шелл минеральное с присдками,но черт возьми терзают меня сомнения. Если вас не затруднит пдскажите что бы вы залили в 103мотор 2,6 объем 1986года пробег по спидометру 220000тысяч (а там кто его знает,но едет здорово нехочется напортить по неопытности). Зарание всем кто откликнется большое человеческое Спасибо!
голова закипела
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2007 - 18:16
То,что не убивает нас, делает нас сильнее. W124 М103 260Е KE-Jet 5МКПП 1987г WDB1240261A508629
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2007 - 18:24
То что подороже и не поддельное!А вообще кастрол магнатек,и различия масел есть только бензин/дизель,а чтоб такое 103 или скажем 123 движок нету!
8-915-375-12-78 Ремонт, запчасти.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2007 - 18:26
Масло.голова закипела, что бы вы залили в движок
http://www.oldmerin....showtopic=14133
и в ус не дует.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2007 - 23:01
Сейчас лью мобил 5-50,5 лет назад 0-40.Честно говоря ощутимой разницы не заметил,акромя того что постарели оба(и я и мотор)однако как
ни странно я почемуто лысею-а в моторе как было 2,2 давление-так и осталось.Получается что моторы не лысеют!
W124,1992,102.963,4мкпп,ASD,Петрозаводск
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2007 - 10:30
Главное чтобы масло было не поддельным!!!!
Синтетика или минералка проявляет себя только в крайних режимах или мороз или жара или обороты больше 6000. Тогда вопрос какое масло уместен. Если вы ездите как большинство не выкручивая двигатель выше 4000 то выбирать нужно зимой пожиже что бы завеститсь а летом погуще чтобы не "расплавилось".Это про недорогую минералку. А синтетика потому и дорогая что зимой она не замерзает а летом не плавится.
Наши моторы не имеют большой литровой мощности поэтому требования к качеству ГСМ невысокие. Пример дизел ТOYOTA 4200 не турбированный выдает окола 120 л.с. Ездит хоть на подсолнечном масле и потребляет все что хоть как то напоминает солярку. Тотже мотор но с турбиной и другой топливной аппаратурой развивает 200 лс и требует качественных масел и топлива.
Моя предыдущая машина BMW M3 1994г при объеме 3л имела 286 л.с. Что бы мотору было хорошо на 7500 оборотов лил только синтетику.
Америкосы провели исследования на своих таксопарках в одни лили простую минералку в другие синтетику. В экстримальных режимах не эксплуатировались. Менялось масло кождые 5000 миль . После 200 000 Результаты ВСЕХ машин ОДИНАКОВЫ в пределах погрешности.
W126 300SEL 1991 WDB1260251A596921
Smart ForTwo
ГАЗ М-21 1961
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2007 - 11:42
Огромное спасибо всем кто откликнулся. Понял главное,нужно найти хорошее неподдельное масло и соблюдать интервалы замены.
То,что не убивает нас, делает нас сильнее. W124 М103 260Е KE-Jet 5МКПП 1987г WDB1240261A508629
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Мой гараж


