Все таки при проживании в местности где проблематична оперативная и доступная по цене помощь в диагностике-ремонте-запчастях, лучше выбирать автомобиль с топливной системой попроще, не требующей специальных знаний и оборудования. Я не зову назад к карбюратору, хотя этот "галимый колхоз" спас людям очень много здоровья, времени и денег. Технически замороченные топливные системы 111 мотора не оправданы вообще ничем, капризны и дорогие в запчастях, слова "сдохла моторная коса-дроссель-расходомер" уже звучат как ритуальное проклятие. Интересно, туда можно поставить хотя бы простейший К-джетроник, механический ? Или если уж так прёт от электронных прибабасов, какой нибудь L-Джетроник конца 80х-начала 90х, его тогда на Опелях много ставили, отличная конструкция была, ломался редко, стоил дешево, хотя потенциометры тоже протирались. А для\ станицы без вариантов - какой нибудь несложный двухкамерный карбер без электроники, вроде Пирбург2Е или древний фордовский Вебер, особенно были приятны модели с регулируемым механическим открытием второй камеры , у них еще посадочное место совпадало с жимгулями-классикой.
*
Понимаю, радостно когда конструкция старой машины сохранена в оригинале, но машины тех лет и в городах далеко не все знают как грамотно починить, не сломав до кучи еще полмашины. Криворучество к сожалению процветает даже в профильных сервисах, племяннику загубили мотор на БМВ 2.5, причем не в сарае а на профильном БМВ-сервисе. Крышки на распредвале перепутали, видимо спьяну, запороли вал. Пока удалось самостоятельно разобраться в чем дело, много танцев и бубнов понадобилось, так что городской сервис не панацея. Хотя, если денег девать некуда, то велл велл....
*
Эт личное мнение. Те кто зарабатывает на диагностике, возможно, смотрят иначе.
Интересное мнение, спасбо за него)! Но, я останусь со своим стары конем) Все делается без колхоза, по возможности только то что ставилось с завода, не считая подвески. Ставил билштайны аморты и и диски тормозные брембо. Бывает рычаги беру мели, но это не всегда. А так есть жига на всякий случай в гараже)
Сообщение отредактировал bragss: 17 April 2021 - 21:56
)! Есть проблема, хотелось бы ее решить. Роман, спасибо за совет, но здесь видимо какая то другая проблема, не подсос воздуха. Постараюсь решить вопрос с диагностикой на следущей недели, но есть мысль что мне ее не станут делать без переплетки косы(звонил по нескольким номерам, так мне сказали) Сейчас отключаю фишку с ДМРВ и езжу без проблем, где то бывает плавают обороты, но не значительно, понятно что это не нормально, надо решить. для теста покупать за 20к новый ДМРВ не вариант, но если надо возьму.
