Сообщений в теме: 21

[ЕГОР]

Двигатель 616912. После запуска (холодный), пока нет давления масла (3-4 секунды), мотор работает нормально, устойчиво. Не дымит. Как только появляется давление масла, движок начинает колбасить: Немного падают обороты, начинается сильная вибрация, а самое главное из глушителя начинает валить густой серо-белый дым. По мере прогрева обороты поднимаются, вибрация пропадает, а дым остаётся. Компрессию не мерял, но прошлой зимой заводился без проблем при -25, сегодня было -6, завёлся с пол оборота. Масло берёт грамм 200-300 на 1000км. После капиталки мотор прошёл около 20 тыс.км. Воздухан был нормальный, выкинул поставил новый.
В чём причина дымления???

[raven]

Двигатель 616912. После запуска (холодный), пока нет давления масла (3-4 секунды), мотор работает нормально, устойчиво. Не дымит. Как только появляется давление масла, движок начинает колбасить: Немного падают обороты, начинается сильная вибрация, а самое главное из глушителя начинает валить густой серо-белый дым. По мере прогрева обороты поднимаются, вибрация пропадает, а дым остаётся. Компрессию не мерял, но прошлой зимой заводился без проблем при -25, сегодня было -6, завёлся с пол оборота. Масло берёт грамм 200-300 на 1000км. После капиталки мотор прошёл около 20 тыс.км. Воздухан был нормальный, выкинул поставил новый.
В чём причина дымления???

в компресии. Померь для начала - кольца маслосъемные подизносились однозначно, а вот разброс давления 1-1,5 еденицы уже даст колбасню - у тебя может уже больше. в принципе симптомы лежачих распылителей, но ни померять ни отрегулировать без выкручивания форсов никак, согласись. Поэтому форсы в аксай, компрессометр в горшки

[Gogispb]

Проверь регулировку клапанов, не работает один из цилиндров, выбрасывается не сгоревшая соляра - она дает белёсый дым.

[dalius]

а какая связь между клапанами и давлением масла ?

[ЕГОР]

Распылители новые Motorpal. Клапана пора регулировать. Форсунки отзываются все (приоткручивал штуцера по очереди на каждой). Значит цилиндры работают все, но только как то не правильно.
А не может быть проблема в маслосъёмных колпачках (сальники на клапанах)? Они как я понимаю родные не разу не менялись?
Почему дымить начинает только после того как поднимется давление?

Сообщение отредактировал ЕГОР: 07 November 2007 - 17:44

[dalius]

маслосьемные колпачки - это первое дело в этой ситуации ( мне тат кажется)

[raven]

Почему дымить начинает только после того как поднимется давление?

потому что колпачкам пипец.

[ЕГОР]

Спасибо за советы, на выходных попробую поменять.

[ЕГОР]

Ещё вопрос. Что должно быть написано на колпачках для 616 двигателя, в смысле какой номер на них указан. Нашёл новые колпачки запечатанные. В упаковке их 10 штук. Как я понял для 5цилиндрового мотора. А смущает то, что отдал их мне владелец Мерса со 102 мотором.
Если кто знает, как маркируются колпачки для 616 двигателя?

[Driksel]

От 102 не катят, ищи свои, как написано в книжке: для мотора повышенной мощности. Были для моторов до 09.1980 и после. Старые только для старых, новые можно куда угодно. И если не путаю у бензо стержни клапанов 8 мм, у дизеля 10 мм. Хотя наверное и отдал, что ему не подходят. А 10 штук - наверное набор от 617 мотора.

Сообщение отредактировал Driksel: 08 November 2007 - 21:58

[ЕГОР]

От 102 не катят, ищи свои, как написано в книжке: для мотора повышенной мощности. Были для моторов до 09.1980 и после. Старые только для старых, новые можно куда угодно. И если не путаю у бензо стержни клапанов 8 мм, у дизеля 10 мм. Хотя наверное и отдал, что ему не подходят. А 10 штук - наверное набор от 617 мотора.

Понял. Кстати с ними в комплекте идёт направляющая для установки колпачков! На выходных буду смотреть, мерять и менять если подойдут.

[rid4000]

Как только появляется давление масла, движок начинает колбасить: Немного падают обороты, начинается сильная вибрация, а самое главное из глушителя начинает валить густой серо-белый дым.

Зравствуйте.
Может проблема с цепью ГРМ или гидравлическим натяжителем этой цепи? При исправном натяжителе цепь натянута и при отсутствии давления, в противном случае(а также при износе цепи и звездочек ГРМ), как только появляется давление в маслосистеме, натяжитель(хоть он и стоит на обратной ветви цепи) выбирает "люфты" цепи и в следствии этого изменяются фазы газораспределения и момент впрыска топлива. Это предположение, может быть я не прав.

[Driksel]

Преднатяжение создает пружина, а когда работает двигатель давление масла. Когда цепь растягивается натяжитель выбирает слабину, и не позволяет цепи перескакивать. Срок службы цепи 100000км, после чего её рекомендуется заменять. Когда цепь очень растянута, она портит звездочки, может проскочить или порваться, что вообще чревато "тяжелыми" последствиями. Ну и впрыск при растянутой цепи начинает становиться поздним.

[rid4000]

Преднатяжение создает пружина, а когда работает двигатель давление масла.

Пружина там слабоватая, скорее всего натяг создается благодаря клапану и маслу в цилиндре натяжителя(как в гидрокомпенсаторах клапанов)

[ЕГОР]

Цепь новая, натяжитель кстати тоже. Старый натяжитель порвал две цепи, так что здесь всё ОК.
Колпачки не менял не до этого было. В пятницу пропало сцепление вообще. Т.е. двигатель работает, передача включена, а машина не едет.
Так что снял коробку, корзину извлёк диск с оторвавшимся демфером.
Диск заказал - жду когда привезут.
Как сделаю сцепление займусь колпачками.

[Transporter-X]

А почему никто не сказал про топливный насос. http://www.layert.ru...l.php?ID=646954 Пункт 3 мне кажется сполна обьясняет эту проблему.

из глушителя начинает валить густой серо-белый дым

- сгорание масла. Если я не прав, поправьте...

[niger878]

тож думал об этом, правда сомневался,,,дня два назад ремонтировал крепеж соединения вып.коллектора с приемной трубой, т.к. сифонило от туда...и боатая или бедная я определял в салонне по запаху
на ХХ гарь от соляры, как газу дашь - так с запахом уже жженого масло ,

[ЕГОР]

Сальники поменял (старые были мёртвыми). Отрегулировал клапана, завёл. Дымление осталось, но значительно меньше. Улучшилась тяга. После запуска на холодную с появлением давления вибрация пропала.
Так что оснавная причина была в маслосъёмных колпачках.
Кто знает есть ли такая запчасть для 616 двигателя, как направляющие клапанов?

[илья123]

Есть конечно, мне меняли.

[ЕГОР]

Есть конечно, мне меняли.

Какова причина замены? Какой результат? Сколько денег стоят направляющие? Номер детали?