Сообщений в теме: 49

[xdiik]

Это верно! 
За прошедшие 15 лет здесь тема о сочленения М119 и механики поднималась не один десяток раз! И всегда были знатоки, которые знали как это сделать и смельчаки, кто даже пытался воплотить. Но результат мы так и не видели – во всяком случае, я что-то не помню. 
 
Да и не будет из этого ничего хорошего. М119 – тяжёлый двигатель, кузов 124-го изначально на него рассчитан не был. Из-за этого у машины крайне неудачная развесовка и перегруженное подкапотное, она нормально только прямо по сухому ехать может.

А 104 мотор нормально по весу в 124ом?? Какбы и вывешивается 2 цилиндра за переднею ось!

[xdiik]

Вот стоит у кента в гараже кузов от е420 другая балка, и в чем проблема??? Подушки от 210го и возможно поставить лапы от 124го (для м119)
Щитки чуть другой формы ровняются молотком(выше написали про возможность наматывания на столб) не сильно жалко мне щитки, это не музейный экспонат.
Вы не видели 124 с м119 и механикой? Я видел, но к сожалению в то время не успел узнать что и от чего установлено.
Все что выше понаписали вот совсем не актуально к обсуждению, вопрос к тем людям кто делал и знает как сделать без тренировок, времени нету и только поэтому пытаюсь узнать, как чтобы не тратить его в пустую на переделки по 10 раз или изобретение велосипеда.

[xdiik]

И видел 124 с м113 и мехой

[xdiik]

https://drive2-ru.tu...46456279139124/
Вот человек ставил, можно так сделать, но есть сомнения подойдет венец или нет.

[Dimastiy]

как альтернатива есть вариант мотора от Е50амг/210 + 722.6

не механика конечно, но поедет думаю быстрее чем штатный 119 от 124 на механике

тема на бензклубе имеется, там все расписано ежели интересно 

[xdiik]

как альтернатива есть вариант мотора от Е50амг/210 + 722.6
не механика конечно, но поедет думаю быстрее чем штатный 119 от 124 на механике
тема на бензклубе имеется, там все расписано ежели интересно

Думал об этом варианте,мотор у меня от 210го е50, вкорячиватьш коробас с проводкой не охото,да и эбу с датчиками дроселями и т.д будут не штатными.
Вообще нарисовался вариант ,£ребята за 40км от меня делают комплекты 2ух дискового сцепления ,цена вопроса 65р,думаетгся на этом варианте и остановлюсь+гетраг 260й

[xdiik]

Горел один момент 210го своего на акпп6 серии перевести,но чтоб штатно все работало гемора с пересыпкой проводов много(((( да и найти нужный комплект под 104 пихло сложно(

[krosha]

Вообще нарисовался вариант ,£ребята за 40км от меня делают комплекты 2ух дискового сцепления ,цена вопроса 65р,думаетгся на этом варианте и остановлюсь+гетраг 260й

 

Зачем изобретать черный гуталин?

 

[Dimastiy]

Горел один момент 210го своего на акпп6 серии перевести,но чтоб штатно все работало гемора с пересыпкой проводов много(((( да и найти нужный комплект под 104 пихло сложно(

 

 

тут в ветке туненг есть тема, почитайте..

[Nickolas]

А 104 мотор нормально по весу в 124ом?? Какбы и вывешивается 2 цилиндра за переднею ось!

 

Вы невнимательно читали – я написал, что у 124 в принципе плохая развесовка, со 104-м мотором тоже.

 

 

https://drive2-ru.tu...46456279139124/Вот человек ставил, можно так сделать, но есть сомнения подойдет венец или нет.

 

Во-первых, там не 124-й. Во-вторых, там чудовищный колхоз с применением деталей от Газели, который толком ездить не будет – вся эта сборная солянка будет разваливаться раз в месяц. 

Но, в общем, вам виднее: ни я, ни тем более Шеремет – мы совсем не понимаем в автомобилях, никогда не занимались серьёзными проектами, и вообще, 119-й мотор видели только на картинке в иностранном журнале. 

[Al]

даже на тяжелом 126 с фау 8 развесовка слабовата, клюет носом при торможении, в повороте ошибок не прощает  - при сбросе газа и докручивании руля может очень резко сорваться в занос.

поэтому в любые маневры и быстрые повороты приходится заходить только на приличном газу, в надежде на сцепные качества задней резины.

[Dimastiy]

для этого и придумали HPF на 126м

сильно не поможет конечно но все же

а так ток мешки с цементом в багажник))

126й да и вообще старые машины не рассчитаны чтобы на них наваливали конкретно

[xdiik]

По поводу развесовки конечно нетбуду утверждать обьидеалах,но думается мне что у е420или е500 задний подрамник тяжелее чем у стандартной версии,редуктор тоже отличается в весе в добавок акпп весит не мало в отличии мкпп ,кондей со всеми потрохами пойдет лесом(а это тоже в районе 10-15 кг),и уберем акум в багажник 20 кг.
По итогу развесовка изменится,с кузовом тоже будут переделки по передней части ,а железо у 124 тяжолое, да и лапти с резиной планирую ставитьтдалеко не сток

[xdiik]

Сцепа от газели это аналог бмв сцепления, есть за 5р диск который на газелях за 30-40т.км разваливается а есть за 10р и ездяттдолго и счастливо)))

[xdiik]

А забыл про саб с усилками,а это 50кг в багажнике

[xdiik]

Всем привет,вроде как решил поставить мкпп 716.649 но вот непонятно кулиса у них у всех одинаковая? Т.е должна быть траверса смрычагом или еще в добавок трос?
https://www.drive2.r...51102124032053/
Человек ставил ,но не понятно от чего кулиса
И может есть у кого свап комплект такой кпп со всей лабудой,выжимной,кулиса,подушка кпп,эластичка,кардан кусок

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Рыжий_Ап]

на моей памяти человек пятнадцать пытались это сделать. ни одного готового результата я не увидел...

Лет 20-25 назад читал статью в автожурнале, вроде как в ЗР. Про AMG, журналист российский в ателье, ходил задавал вопросы, водил жалом . Так вот в одном из моментов, сопровождающий показывает журналисту - вот МКПП для стандартного W140 S500, мы ее специально рассчитали и сделали по персональному заказу клиента.Так что Леш ты прав, точно на коленке сложно сделать

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 15 December 2021 - 22:46

[xdiik]

Ладно,хоть кто скажет диаметр маховика от 642 мотора,

[xdiik]

По внешнему краю зубьев венца желательно

[xdiik]

Лет 20-25 назад читал статью в автожурнале, вроде как в ЗР. Про AMG, журналист российский в ателье, ходил задавал вопросы, водил жалом . Так вот в одном из моментов, сопровождающий показывает журналисту - вот МКПП для стандартного W140 S500, мы ее специально рассчитали и сделали по персональному заказу клиента.Так что Леш ты прав, точно на коленке сложно сделать

25 лет назад может и не вариант был,да и смысла небыло так люто колхозить новый мерин,время прошло куча готовых проэктов, тут вопрос наименьшего сопротивления