Перейти к содержимому


Фотография

ASD без насоса и блока


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 21

#1 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 00:16

Комрады, возник такой вопрос: можно ли поставить сугубо редуктор asd с приводами  без подключения насоса и электроники для получения хоть какой-то блокировки? Я просто хочу добавить хоть немного сцепки в редуктор, чтобы зимой было более менее ( идеально 20-30%), но морочиться с установкой насоса, бачков и прочего не хочу. Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?



#2 ОФФЛАЙН   Kolokol

Kolokol

    Имперский Ватник

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4 683
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W202 C220

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 00:22

неа. купи на разборке редуктор и завари.
-=WDB12603612002311=-
-=WDD2452081J090559=-

Изображение

special thanks to snail & Cornelius Schnapps

#3 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 00:25

неа. купи на разборке редуктор и завари.

Так заварка даст 50 на 50, и в повороты малого радиуса тяжелее будет входить



#4 ОФФЛАЙН   Nickolas

Nickolas

    Давно здесь...

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5 468
  • Город:Звенигород
  • Автомобиль:
    600SEL и ещё всякое
Гараж Мой гараж

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 02:21

Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?
 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.


When money talks - the world listens

#5 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 06:13

 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

 

Все,спасибо



#6 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 08:52

 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

 

А есть ли торсен или нечто подобное для w124?



#7 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ   krosha

krosha

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2 949
  • Город:Москва, ВАО
  • Автомобиль:
    201.029

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 11:26

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.


  • KPOCC это нравится

190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine

 

Star Diagnosis

 

Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.


#8 ОФФЛАЙН   KPOCC

KPOCC

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 48
  • Город:Беларусь
  • Автомобиль:
    w140

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 11:29

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

все верно вам человек рассказал, эффект будет, но минимален

можно еще заколхозить любой гидроцилиндр как с фиксацией так и без, и расположить хоть в багажнике, при каких либо жестких условиях использовать, либо просто чтоб угла дать)



#9 ОФФЛАЙН   Nickolas

Nickolas

    Давно здесь...

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5 468
  • Город:Звенигород
  • Автомобиль:
    600SEL и ещё всякое
Гараж Мой гараж

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 13:09

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.
 

Если честно, я плохо понял эти технические подробности, но видимо всё так и есть. Кстати, я не знал, что LSD на мерсах существовали – для автора темы это может быть решением вопроса. 

 

По ASD я руководствуюсь собственным опытом. Приходилось ездить на 126-м где гидравлика была сломана, машина на скользком покрытии буксовала только одним колесом, замучились её в гараж запихивать. Так что даже если отключенный от гидравлики ASD технически и работает по-другому, никакого толку от этого нет. 


When money talks - the world listens

#10 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ   sheremet

sheremet

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 24 278
  • Город:москва ЮЗАО Ясенево
  • Автомобиль:
    S123\230\16V

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 14:46

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

 

Серёг. всё так, но верно это для новых редукторов или после твоей сборки... а так,  делай поправку на огромные пробеги, естественный износ и тд  и тп...  так что считай эффекта - ноль. девяносто процентов редукторов с ASD считай трупы. их никто и никогда не обслуживал по человечески. 


РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь


#11 ОФФЛАЙН   Dimastiy

Dimastiy

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6 862
  • Город:Moscow village
  • Автомобиль:
    W210 E320

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 15:24

Кстати, я не знал, что LSD на мерсах существовали – для автора темы это может быть решением вопроса. 
 

 

может быть, но их хрен найдешь это раз, а если найдешь то под переборку это два

хотя на японских разборках можно поискать попробовать



#12 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 17:25

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

А есть ли какие-нибудь сторонние варианты? Например, у японцев огромный ассортимент самоблоков, которые можно поставить, а у нас ДАК, который ставится на ВАЗ, ГАЗ, УАЗ



#13 ОФФЛАЙН   Андрей Ю 979

Андрей Ю 979

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 17:31

Я задавал вопрос ДАК,в19ом году,обещали через год начать делать для 124ого.Больше не узнавал,может уже начали делать.

#14 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 17:47

Я задавал вопрос ДАК,в19ом году,обещали через год начать делать для 124ого.Больше не узнавал,может уже начали делать.

Круто, если сделают. Относительно дешево и сердито. 



#15 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4 521
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 02 Декабрь 2021 - 22:04

Комрады, возник такой вопрос: можно ли поставить сугубо редуктор asd с приводами  без подключения насоса и электроники для получения хоть какой-то блокировки? Я просто хочу добавить хоть немного сцепки в редуктор, чтобы зимой было более менее ( идеально 20-30%), но морочиться с установкой насоса, бачков и прочего не хочу. Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?


Гидроручник

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#16 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 03 Декабрь 2021 - 09:51

Гидроручник

Можно поподробнее?



#17 ОФФЛАЙН   Ричард

Ричард

    Новичок

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Город:Уфа
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 03 Декабрь 2021 - 10:27

Мне такой ответ пришел:

Здравствуйте, Ричард.

Разработка ДКС (новая конструкция шарикового дифференциала) для
мерседес  возможна.
Для разработки нам необходим оригинальный дифференциал (лучше весь
редуктор) и полуось-привод. Полуось может быть неисправна, нас
интересует только ее шлицевая часть.
Если у Вас есть возможность выслать дифференциал мерседес, пожалуйста
вышлите любой транспортной компанией по адресу:
г. Челябинск, получатель ООО "ДАК" ИНН 7451271630, тел 9028619560.
Приложите поисмо с Вашими контактными данными и VIN автомобиля.



#18 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ   sheremet

sheremet

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 24 278
  • Город:москва ЮЗАО Ясенево
  • Автомобиль:
    S123\230\16V

Отправлено 03 Декабрь 2021 - 11:36

я вот только не понимаю, зачем городить весь огород? где то выехать из сугроба? так всегда можно купить изначально полноприводную машину. тех же 211-х фирматов - как грязи. делать недосистему - деньги в пустоту...


РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь


#19 ОФФЛАЙН   gazovod

gazovod

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2 912
  • Город:Тульская обл.
  • Автомобиль:
    W123, W126
Гараж Мой гараж

Отправлено 06 Декабрь 2021 - 01:15

Года три уже езжу с асд без гидравлики. После регулировки, при которой я убрал зазор в фрикционах изготовлением регулировочных прокладок, диф запирается даже на льду. В таком редукторе износ фрикционов вызывает увеличение зазоров в зацеплении сателлитов и полуосевых шестерен, смещение пятна контакта, с последующими проблемами в виде выкрашивания, вплоть до разрушения зубьев сателлитов.

П.С. 126й с таким редуктором на больших колёсах - и никакого фирматика не надо, по снегу глубиной около 200 мм едет. Хотя в перемёт я разок лихо встрял, скорости не хватило, метров 30 проехал и двух не хватило. Но там по фары почти было. Копал долго.

П.П.С. В 126 с таким редуктором у меня уже трижды подрамник трескался, кронштейн левый передний крепления редуктора ломается, уже регулярно осматриваю это место.


Сообщение отредактировал gazovod: 06 Декабрь 2021 - 01:19

Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.


#20 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4 521
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 06 Декабрь 2021 - 22:24

Можно поподробнее?


Механически создавать давление ,главным цилиндром например и подавать его в редуктор...но это не жига для дрифта..потому собрать все штатно или хоть насос смонтировать и кнопку ,в свой колхоз буду делать подобное ,но для блокировки центрального дифференциала,чтобы можно было помогать,и или с есп где эти функции заложены ,но кнопка это заранее :)

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных