Сообщений в теме: 476

[Юрий Георгиевич]

я просто одного не понимаю, если для кого то Меорседес содержать дорого, обременительно, невозможно

А я вот не понимаю тех, которые утверждают"- Да у меня только ориджинал, (есть наклейки на деталях) а другим пытаются внушить что у них Китайское гуано, вот тут трудно понять человека! Нравится покупать детали с этикетками VAG- да ради всего всевышнего, пусть люди пользуются тем, что они считают для них хорошее, зачем что то навязывать и что то доказывать?... Кстати, Лимфердер имеет 120 заводов и как не странно, только один завод в Китае, остальные по всей Европе, так что утверждать что Лимф это конченное гуано, ну как то не корректно что ли?!

 

Как гласит мудрая пословица"- Кому апельсины, кому ящики из под них!

Всем добра.

А как же понтыыыы..... ?

С понтами на Мурзике, это было в далеких 90 х. Сейчас то какие понты, если едешь на 126 или 124-ом...а? /улыбается/. Сейчас больше понтов на Китайские Танк-и или край на Мустанге какого нибудь 78 года, вот это да, все остальное обыденные телеги.

[sheremet]

А я вот не понимаю тех, которые утверждают"- Да у меня только ориджинал, (есть наклейки на деталях) а другим пытаются внушить что у них Китайское гуано, вот тут трудно понять человека! Нравится покупать детали с этикетками VAG- да ради всего всевышнего, пусть люди пользуются тем, что они считают для них хорошее, зачем что то навязывать и что то доказывать?... Кстати, Лимфердер имеет 120 заводов и как не странно, только один завод в Китае, остальные по всей Европе, так что утверждать что Лимф это конченное гуано, ну как то не корректно что ли?!

 

во-первых, я никогда не утверждал, что лемф это говно. и даже китайский лемф это не самый плохой вариант. говнища сейчас на рынке выше крыши - ханс прайс, сидем, джи пи групп и много чего ещё. поэтому лемф на их фоне смотрится просто идеально. 

во-вторых, я никогда не кричал, что только оригинал  и точка, а кто думает иначе, тот балбес. 

но, я всегда говорил. что замена сайлентов в старых задних  рычагах - это высшая степень глупости. 

и бесспорно, есть моменты, где пляшет только оригинал, ибо иные изделия просто не работают...

[sheremet]

 

 

Как гласит мудрая пословица"- Кому апельсины, кому ящики из под них!

Всем добра.

 

 

 

я всегда говорил чуть иначе - 

 

кому поп, кому попадья, а кому и попова дочка...

[Юрий Георгиевич]

во-вторых, я никогда не кричал, что только оригинал  и точка

Алексей, а с чего ты взял, что мое обращение относится конкретно к тебе??? Просто я часто слышу от нерадивых именно эти реплики, так что не принимай мое сообщение к себе, я просто высказал свою точку зрения...

но, я всегда говорил. что замена сайлентов в старых задних  рычагах - это высшая степень глупости. 

Вот здесь хотелось бы спросить почему? Ведь если ты поставил оригинальные рычаги, а дороги наши желают лучшего, то думаю сайлент блокам жизнь покажется короче нежели самим рычагам, и их придется менять, зачем же они тогда продаются? По износу сайлентов не рычаги же менять, или..... рычаги? 

[sheremet]

 

 

По износу сайлентов не рычаги же менять, или..... рычаги? 

 

именно рычаги. потому что они тоже изнашиваются. но не всегда это видимо. они теряют в жёсткости и они меняют форму. 

если сравнить под динамометром, даже под усилием в половину от расчётного.  два рычага, новый и старый с новыми сайлентами. то разницу увидит даже слепой. и даже если в статике углы колёс выходят в допуск, то под нагрузкой они даже близко к норме не подходят...

[ily9570]

я так понял,речь именно о металлических-штампованных рычагах? литые вряд ли теряют жёсткость... 

[Otis]

У меня вапще самодельные стоят !

Делал из девяточных рулевых тяг !

два верхних  с каждой стороны регулируемые !

 

много лет уже полет нормальный !

[Юрий Георгиевич]

У меня вапще самодельные стоят ! Делал из девяточных рулевых тяг ! два верхних  с каждой стороны регулируемые !   много лет уже полет нормальный !

Привет Костя. А чертежи под грифом- СЕКРЕТНО? ... /улыбается/.. 

[Otis]

привет Юра !

чиртижов нету , Все делаю на коленке !

[Юрий Георгиевич]

чиртижов нету , Все делаю на коленке !

От жешь молодец! 

[sheremet]

я так понял,речь именно о металлических-штампованных рычагах? литые вряд ли теряют жёсткость... 

 

да именно о штамповке. литых в этих подвесках никогда небыло. 

единственное исключение из всего старья, это 140. во-первых, они стоют не выговоришь (комплект лемфа почти 60р), про оригинал вообще молчу. а во вторых. если поймать износ сайлентов в начальной стадии. когда ударными нагрузками ещё не разбило посадочное место сайлента. то можно, предварительно тщательно сняв все замеры, всунуть в старые оригинальные (!!!) рычаги новые лемфовские сайленты. да и то это удовольствие не из дешёвых... комплект сайлентов почти 14р. 

[JH]

... комплект сайлентов почти 14р. 

 

по нынешним временам - копейки 

[Юрий Георгиевич]

Как то я задавал вопрос о патрубке, который выходит (или входит) в печку, другой конец идет на блок, и был еще небольшой отросток на этом шланге, который по мнению гуру шел на обогрев бачка опрыскивателя, так вот.... Сегодня у этого отростка произошел ...абсцесс- лопнул!!!  Выехал из города и вижу температурка как то начинает ползти, ну думаю сейчас включатся вентиля и все будет норм, ан нет. Температура дошла где то до 110 С и встала в ступоре. Для меня это было не нормально и я по трассе позвонил приятелю, который находился в 6 км. от меня. У него своя малярка, так вот я приехал к нему и как только заглушил мотор, из под капота попер пар с озлобленным шипением как минимум гремучей змеи! Пар был настолько густой, что мы сначала и не поняли откуда именно прет пар, но буквально через минуту все встало на свои места и раздувая то место откуда парило, приятель и ухватился за этот отвод (аппендикс) откуда и шло шипение. После осмотра я увидел что в том месте где этот отросток был заглушен болтом, шланг просто сгнил и надломился. Пришлось вырезать место где он имел место тройника и соединить шланг сантехнической ёлочкой и затянуть хомутами, доехать то как то до дома надо. Вопрос к знатокам! Есть ли в природе такие же шланги, только без отвода на обогрев бачка опрыскивателя? Если есть, большая просьба кинуть номерок этого шланга. Благодарю.

[Юрий Георгиевич]

Вот что то похоже, A1248327193 или вот этот A1248327093 , но не уверен и он как раз без отростка.

[mrTakker]

Есть ли в природе такие же шланги, только без отвода на обогрев бачка опрыскивателя? Если есть, большая просьба кинуть номерок этого шланга. Благодарю.

на разборе то наверняка есть, хоть и возрастные

[sheremet]

а чем варик со втулкой не устраивает? я регулярно так делаю. когда после газификаторов эти шланги восстанавливаю...

вот что открывает без ВИНа. в принципе любой из предложенных подойдёт. если отличия в них и есть, то не существенные. 

Прикрепленные изображения

• 

[Юрий Георгиевич]

на разборе то наверняка есть, хоть и возрастные

Да есть, НО! Сколько вариантов я не лицезрел, ни чего подобного там не видел. Да, есть похожие, но сложная конфигурация самого шланга, разница очень сильно от моего, хотя с другой стороны, можно конечно что то совокупить.

а чем варик со втулкой не устраивает?

Алексей, меня это устраивает, об этом сегодня пол дня рассуждал сам с собой. После того как я срезал то место где был тройник, т.е. где и произошел прорыв, часть что выходит из патрубка печки, стал немного коротковат, хотя я умудрился его совокупить с другим концом, так что думаю найти подобный кусок патрубка, нужного по размеру и вновь соединить воедино. Уже пересмотрел массу подобных патрубков, осталось доехать до магазина и подобрав соединить. Ах да, тот соединитель (ёлочка) которым я соединил, немного великоват по диаметру, т.е. я еле еле натянул его, так что куплю тот который подходит по диаметру патрубка а он равен- 18 мм. (внутренний размер отверстия), думаю что нибудь наколдую.

P/S.... Самое интересное то, что когда позвонил знакомому на разборку, он прислал мне фотки всех шлангов что есть у него в наличии, и интерес в том, что они по изгибам совсем не похожи, хотя как он говорит, снято именно со 102 мотора, значит что то , где то не так, ну да ладно, как найду нудный кусок патрубка, сделаю фото как все получится.

[Юрий Георгиевич]

С "великолепной" погодой наступают нежданчики!

 Возвращался с города, и как только съехал с трассы на дорогу ведущую к дому, получил нежданчик, а именно, снежный ком отвалившийся видимо из под какой то машины снизу. Как нормальный человек, не имея возможности удалится влево или вправо, т.к. дорога в полторы колеи, я пропустил этот казалось бы невинный комок между колес и услышал незначительный- бум под днищем. Не думал не гадал что что то могло бы произойти, но приехав к дому, увидел спереди возмущенный взгляд соседа, смотрящего на перед авто. Приостановившись, я открыл окно и спросил;- Ты чёёё Серега? Он посмотрел на меня и произнес;- А что у тебя с бампером? Зная о том что мой бампер лопнул еще в прошлом году, я ему ответил, что мол уже год как он такой и поехал к дому. Заехав во двор, я вышел и все же решил посмотреть что не так, и вот тут то и был тот нежданчик! Нижняя часть бампера отломилось от того места где стоит лючок под крюк, до левой стороны окончания сот, т.е. практически от угла до угла. Пришлось взять болгарку и дорезать до конца, т.е. срезать нижнюю решетку, оставив только углы бампера. Смотрится очень чудно, так что придется искать бампер. Всем удачи на дороге.

[mrTakker]

 Смотрится очень чудно, так что придется искать бампер. Всем удачи на дороге.

Всего только бампер - полбеды... Я как то въехал, разворачиваясь, мордой в сугроб на рынке "Садовод", послышался скрежет и морду задрало вверх, будто въехал на гору. Сдал назад и... юбка под бампером смята, новый американский радатор погнут, вдавлен снизу вверх. Оказалось - гады дворники навалили снега на металлическую урну, зарыли её как сюрприз, а урна толстого литого металла, не жестяная банка как сейчас делают. На удивление - радиатор не прорвался, видимо свежий металл сот оказался крепким. Так и ездил со смятым радиатором еще лет 5... Неохота было заменять, потому что радиатор от Шевроле-Астро был вдвое эффективнее чем родной Мерседесовский да еще и почти новый

[Юрий Георгиевич]

Неохота было заменять, потому что радиатор от Шевроле-Астро был вдвое эффективнее чем родной Мерседесовский

Вот с этого места поподробнее можно?