Сообщений в теме: 117

[Igor62]

Может начать с нуля?Проверь микрик ХХ,исключи подсосы.  Отключи фишки с РХХ и ЭГРД. На горячую отстрой смесь по педали тормоза. Потом подключаем все обратно и смотрим результат. При необходимости подправляем.

[robe.polosataja]

Может начать с нуля?Проверь микрик ХХ,исключи подсосы. Отключи фишки с РХХ и ЭГРД. На горячую отстрой смесь по педали тормоза. Потом подключаем все обратно и смотрим результат. При необходимости подправляем.

UPD:С новым ЭГРД расход меньше литра на 3 и лучше тяга снизов. Но проблема все такого же плана.

Микрик смотрел, размыкается четко. Винт СО отстроен примерно на 50+ об/мин от ХХ, если часто жмякать на тормоз.
Честно не знаю куда тыкать.
Но, точно могу сказать одно! После того как дать ЭБУ информацию о том, что температура ОЖ -30 градусов, то проблема пропадает до следующего перезапуска мотора. Да и впринципе, если проехаться проблема пропадает, а если перезапустить мотор, то проблема тут как тут. Вот и не могу понять, толи механическая часть чудит, толи электрическая.

Сообщение отредактировал robe.polosataja: 26 June 2022 - 19:51

[robe.polosataja]

Может быть в ЭБУ проблема? Иногда бывает такое что, ЭГРД обогащает смесь просто на холостых и это чувствуется, иногда обороты стоят колом, а иногда просаживаются на ~250 об/мин, причем чувствуется как мотор заливает бензином.

[Igor62]

 После того как дать ЭБУ информацию о том, что температура ОЖ -30 градусов

 

Это +30 или -30 ?  Еще можно попробовать считать на круглой фишке код ошибки  мультиметром.Если ошибка есть.

Сообщение отредактировал Igor62: 27 June 2022 - 11:13

[Igor62]

ДПДЗ  не залипает?

[robe.polosataja]

После того как дать ЭБУ информацию о том, что температура ОЖ -30 градусов

Это +30 или -30 ? Еще можно попробовать считать на круглой фишке код ошибки мультиметром.Если ошибка есть.

Именно -30, он сильно обогащает смесь, РХХ переходит на прогревочные.

Сообщение отредактировал robe.polosataja: 27 June 2022 - 11:16

[robe.polosataja]

ДПДЗ не залипает?

Не залипает, но и толку от него? Он у меня двухконтактный, только на полное открытие

[Igor62]

Получается смесь бедная. А настраивал СО со снятыми фишками РХХ и ЭГРД ?  Толк от ДПДЗ такой что ЭБУ получает сигнал на ХХ от обоих датчиков микрик и дроссельный. Это особенность КЕ. И если один не работает начинается геморой. Попробуй поездить без ЭГРД и РХХ . Да, расход больше,будет тупить при разгоне. Но задача выяснить где  проблема. Если все гуд:ищем в электронике. Включая ЭБУ.

[robe.polosataja]

Получается смесь бедная. А настраивал СО со снятыми фишками РХХ и ЭГРД ? Толк от ДПДЗ такой что ЭБУ получает сигнал на ХХ от обоих датчиков микрик и дроссельный. Это особенность КЕ. И если один не работает начинается геморой. Попробуй поездить без ЭГРД и РХХ . Да, расход больше,будет тупить при разгоне. Но задача выяснить где проблема. Если все гуд:ищем в электронике. Включая ЭБУ.

Но на холодную же машина не заведется без ЭГРД, не?

Насчёт дроссельной заслонки. Вроде как она только при полностью открытой заслонке даёт сигнал, не?

[Igor62]

На холодную пусковая отрабатывает.  Дроссельная если два контакта то да. Можно завестись,прогреть и потом отключить фишки.

[robe.polosataja]

И так, с сегодняшнего мероприятия по поиску причины криво работающего КЕ выяснилось: Без ЭБУ машина работает как часики, ну вот просто не докопаться до технической части.
А пока был снят ЭБУ, решил померять напряжение которое подаётся на него (1 и 2 контакт на колодке) и был удивлен что там напряжение аккумулятора 14.05в.
Ну и вопрос знатокам.
1. Как в принципе переваривает ЭБУ 14 вольт?
2. Что не так? Реле перегрузки на вид целое, без окислов.

[MSI]

не будучи знатоком

достоверно известно, что напряжение в бортовой сети 124 мерседесов составляет 14 +/- 0,2В

оно даже написано на корпусе реле-регулятора генератора

это норма для всего электро- и электронного оборудования автомобиля

[Igor62]

ЭБУ не будет работать если напруга меньше 10в. Блок упр. как отключен был? Без реле перегрузки или со снятой фишкой на самом ЭБУ? Я к тому,что просто без питания но со всеми подключенными цепями и вообще отключенный есть разница . Другой ЭБУ подкинуть есть возможность?

[robe.polosataja]

не будучи знатоком
достоверно известно, что напряжение в бортовой сети 124 мерседесов составляет 14 +/- 0,2В
оно даже написано на корпусе реле-регулятора генератора
это норма для всего электро- и электронного оборудования автомобиля

Напряжение да, 14 вольт

Но реле перегрузки на то и создан, что бы автомобиль ЭБУ КЕ и ЭБУ АБС кушал только 12 вольт, нет?

[robe.polosataja]

ЭБУ не будет работать если напруга меньше 10в. Блок упр. как отключен был? Без реле перегрузки или со снятой фишкой на самом ЭБУ? Я к тому,что просто без питания но со всеми подключенными цепями и вообще отключенный есть разница . Другой ЭБУ подкинуть есть возможность?

Мерял с фишки самого ЭБУ, т.е ЭБУ был снят.
Что произошло. Запустил автомобиль, и у него опять провалы. Снял ЭБУ, меряю напряжение на питание. И пока тыркал провода, напряжение на питание упало до 11.5-11.8 вольта. Подкидываю ЭБУ, машина работает как часы.
Кстати... Если машина начала троить и снять ЭБУ, проблема не уходит! Она остаётся. Если же снять ЭБУ когда машина работает хорошо, то и без ЭБУ она тоже работает хорошо

[Igor62]

Ничего не понял. Пишешь что со снятым ЭБУ все гуд. А потом что с одетым. Снимал-одевал надеюсь на заглушенной машине? Тыркал провода на заглушенной? На заведенной норма напруги 13.5-14.3 в. Если упала:смотри зарядку.

[robe.polosataja]

Ничего не понял. Пишешь что со снятым ЭБУ все гуд. А потом что с одетым. Снимал-одевал надеюсь на заглушенной машине? Тыркал провода на заглушенной? На заведенной норма напруги 13.5-14.3 в. Если упала:смотри зарядку.

В этом то и суть, что машина работает ну идеально, не докопаться.
Я имел ввиду, что с ЭБУ машина работает с перебоями, а без ЭБУ - стабильно. Надевал - одевал на заглушенной.
Я понимаю, что нормально напряжение бортовой сети при хорошем генераторе 14~ вольт.
Но читал что реле перегрузки, должно питать ЭБУ только 12тью вольтами

[Igor62]

Реле перегрузки отрабатывает при 15в и выше. Подключи все штатно включая ЭБУ и сними только реле перегрузки. Или просто пред вытащи. Останется механика. Все нормально работает? Поездий по ямкам   Если провалов нет ищи в электрике. Про зарядку напиши. Чудес не бывает. ЭБУ маловероятно но тоже мрут. Если все остальное 100% исправно и проверено.

[MSI]

Напряжение да, 14 вольт

Но реле перегрузки на то и создан, что бы автомобиль ЭБУ КЕ и ЭБУ АБС кушал только 12 вольт, нет?

 

реле перегрузки НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ

оно предназначено для обесточивания цепей зажигания, если неисправный генератор будет давать повышенное напряжение (более 20В)

Сообщение отредактировал MSI: 28 June 2022 - 17:34

[robe.polosataja]

реле перегрузки НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ
оно предназначено для обесточивания цепей зажигания, если неисправный генератор будет давать повышенное напряжение (более 20В)

Спасибо! Буду знать.