Сообщений в теме: 117

[robe.polosataja]

Т.е. вся электрика подключена, ХХ ровный, не гуляет, разгон нормальный, прогревочные есть? Когда проблема вернется постучи по дозатору без фанатизма.

Я уже все обстучал)
Проблема точно не в электронной части, хотя прогревочных нет, а они были!)
ХХ ровный, не гуляет, на разгон идёт хорошо, по трассе 150-160 идёт не напрягаясь.
Ещё с этими форсунками лучше на разгон идёт

[robe.polosataja]

Вчера, когда поставил другие форсы
Заметил что если разгазовывать период провала, то машину заливает не хило, слышны хлопки в выхлопе.
Вот думаю, может действительно плунжер подклинивает или он в некоторые моменты отпускается медленнее чем лопата

[Igor62]

Я не имел ввиду что проблема в электрике. Просто уточнил все штатно подключено? Вот когда при провалах разгазовываешь-постучи по дозатору. Все больше склоняюсь что проблема в штоке. Можно конечно его разобрать и все проверить, промыть. Но если сам никогда не делал, лучше доверить спецу.

[Igor62]

Там очень хорошая притирка между штоком и втулкой. Малейшая царапина или грязь: и все. А что с наполнением дозатора бензином при заглушенном двигле? Осталось или через раз?

[robe.polosataja]

Я не имел ввиду что проблема в электрике. Просто уточнил все штатно подключено? Вот когда при провалах разгазовываешь-постучи по дозатору. Все больше склоняюсь что проблема в штоке. Можно конечно его разобрать и все проверить, промыть. Но если сам никогда не делал, лучше доверить спецу.

Спецу я бы доверил и не парил бы себе мозг)
Но я живу в городе где 3 124ых и 2 из них на январе)

Стучал по дозатор, РСД, ЭГРД - результата нет, надо именно движение автомобиля

[robe.polosataja]

Там очень хорошая притирка между штоком и втулкой. Малейшая царапина или грязь: и все. А что с наполнением дозатора бензином при заглушенном двигле? Осталось или через раз?

Все так-же, 5 минут и колодца полные бензина)

[Igor62]

Регулировкой  СО пробовал исправить? Колодцы сухие должны быть. Проблема с дозатором. Или снимать дозатор, вооружиться описанием разборки\сборки. 

В первую очередь проверить плавность хода плунжера без заеданий. Настройка начального положения есть на форуме. Аккуратней с прокладкой и остальными резинками. Делать внимательно и аккуратно. Глаза боятся руки делают.

[Igor62]

Можно еще весь дозатор не разбирая помыть в ультразвуковой ванне. 

[robe.polosataja]

Регулировкой СО пробовал исправить? Колодцы сухие должны быть. Проблема с дозатором. Или снимать дозатор, вооружиться описанием разборки\сборки.
В первую очередь проверить плавность хода плунжера без заеданий. Настройка начального положения есть на форуме. Аккуратней с прокладкой и остальными резинками. Делать внимательно и аккуратно. Глаза боятся руки делают.

Да всегда на самом деле хотел отстроить всю систему КЕ сам, чисто по видео, по форумам и на собственных ошибках. Есть дозатор на опыты, начну с него, потом перейду к своему.
Насчёт регулирования СО, свободный ход напорного диска, примерно равно насколько отрегулировано СО.
Свободный диска в районе 4-5 мм от начального положения

[robe.polosataja]

Ну что, пока что машина работает без перебоев.
Вчерашний каприз простителен, ведь форсунки старые, да и плюс ко всему лежали года 3 без консервации, есть коррозия. Скорее всего приработались.
Прогревочных все так-же не завезли) Но уже нацелен на снятие расходомера, с поиском изъян и в случае чего замены негодных комплектующих.

Ещё вопрос товарищи, есть проблема которую не оглашал - долгий запуск.

Был у меня 201ый на самом раннем КЕ, где ещё не РХХ, а клапан добавочного воздуха. Так к чему это я.
Он заводился настолько идеально, что одного прокрута стартера хватало для запуска! Сразу стабильные обороты, претензий нет!

У меня же беда бедовая, допустим автомобиль холодный, простоял ночь. Зажигание, насос накачал и... долго маслаешь стартером... И момент когда машина заводится, у нее оборотов 200-300, еле бздит. Прогазуешь - выходит на холостые(спасибо и на этом). Так вот, в чем проблема?

За подсосы не уверен на 100 процентов! Проверял дымогеретором - дым только из винта СО, и то, еле заметный. Пережимал патрубок подачи от РХХ в мотор, машина глохнет из-за недостатка воздуха.
Может все таки РСД тоже погиб? Скажу сразу! Мотор кидает через сапун масло, трубка идущая к вентиляции РСД тоже чутка в масле, да и в самом регуляторе 100 процентов есть масло

[Igor62]

Смесь бедная. Нет обогащения на холодную. Пусковая и эгрд. Напругу на пусковую можно проверить авто лампой. Должна зажечься при пуске. Время горения определяется температурой датчика. Управление от реле насоса.

[robe.polosataja]

Товарищи, всем спасибо кто отписался.
Проблема ушла на следующий день после замены форсунок. Провалов нет, едет хорошо)
Форсунки правда заменил на бу, скоро закажу новые - поменяю)

[robe.polosataja]

Всем доброго времени суток, опять я со своими проблемами!

В общем, после замены форсунок я откатал довольно долго и проблем не было. Ну вот, в один день мне пришлось крутануть мотор и после остановки на перекрестке я понял что проблема вернулась. Я подумал и решил, вот оно время разбирать дозатор и чистить.

Разобрав дозатор я понял, что он просто в идеальном состоянии, без грязи и прочих отложений. Что не скажешь о мембране, которая была похожа на швейцарский сыр) Взял целую мембрану с донора, я всё собрал(но всеравно продул карбклинером).

Осмотрел так-же и сам расходомер, состояние хорошее, все чисто! Только вот ход лопаты меня смутил, он какой-то "с натяжкой". Прикола я не понял, но значения я этому не придал.

И так, я всё собрал, включаю насос и... В колодцах дозатора начинает набегать бензин. Было это и раньше, но честно думал что чистка, замена резинок поможет мне с этим, но нет)

По наливу скажу что он ровный, как на ХХ так и полной нагрузке!

Отрегулировав СО по педали тормоза, отрегулировав скважность РХХ я получил просто идеальные 750 оборотов в минуту, мотор работает четко, мне нравится)

Но мне не нравится провал, который съел мой мозг!
При сборке, я решил постучать по элементам КЕ и стукнул по пусковой форсунке, по итогу машина чуть ли не заглохла. Я сразу решил что с ней что-то не так, возможно не держит давление.

Я нашел фитинг который как раз по резьбе подходит в крышку дозатора. Взял сварку, заварил отверстие (чтобы вместо ПФ была просто заглушка). Хочу заводить мотор, а он не заводится. Я не понял, осмотрел, вроде все ок. Завожу ещё раз, она кое как заводится, но работа мотора настолько отвратительная, как будто дозатор с ума сходит.
Прикрутил обратно ПФ, работа мотора вернулась в обычное русло, все так же с провалам с ХХ, но ХХ стабильные, а динамика автомобиля не вызывает вопросов.

И так, опять вопросы от знатоков, ибо я молодой и не опытный в спорах по КЕ)

1. Почему набирается топливо в колодцах на крышке дозатора? (Колечки на буксе я поменял, встало все четко.)

2. Почему, когда я заглушил ПФ, КЕ просто сошел с ума? Это так и должно быть?

[игорёха]

ПФ при своей работоспособности ни как не влияет на работу прогретого двигателя.По сути она срабатывает только при холодном запуске.У тебя по ходу топливо постоянно идёт с нее.Чё проще открутить ее,заглушить место ее присоединения.Завести и смотреть идёт топливо с нее или нет.

[игорёха]

Плунжер в дозаторе должен свободно ходить как и лопата( если нет давления топлива)Колодцы должны быть наполнены,но не вытекать с них.

По наливу.

Ровный это сколько за минуту при лопате в упор вниз.Ставь перемычку вместо реле насоса и замеряй налив!

[robe.polosataja]

Налив замерял, сильно переливали два цилиндра, пришлось удалить фильтра - налив стал около дела.
Но другая беда, сильно набегает в колодца топливо.
Один цилиндр нехило льет, даже когда бензонасос выключен.
А при нажатии и отпускании лопаты, один цилиндр поздно закрывает форсунку(форсунка впорядке).

Мембрана целая, дыр нет, в чем может быть проблема?

Ещё, вопрос про буксу. Есть два дозатора 0001 и 0008, подойдёт ли букса из 08 в 01?

[игорёха]

Нет,буксы не меняются!

Что то ты собрал не так в дозаторе.При правильной сборке,ни чего,ни куда не вытекает.

Начальное положение плунжера выставил?

[davidson]

ппц почитал))если ты собрал дозатор и он протекает на кой пень дальше собирать и подгонять остальное?на авось? "поедет и точка"? протекает в колодцы -это уже почти холостой ход,далее все в кривизну

новые колечки еще пол дела,надо не провернуть гильзу при зажатии гайки,если собирать дозатор по ютубу бля там вообще кабздец