Сообщений в теме: 14

[giv29]

Всем здравствуйте. Авто W116, двигатель М110. Есть два стартера у которых надо заменить втягивающее реле. Кто может посоветовать проверенного производителя? Стартера Bosch, втягивающее на три болта.

[b70]

Купите новый стартер. https://market.yande...ТЭ 5742-3708000

[giv29]

Купите новый стартер. https://market.yande...ТЭ5742-3708000

Спасибо, такой есть, новый. Успешный запуск в течении двух дней, дальше авто простояло месяц и при запуске бендикс крутит не цепляя маховик. Пока снял, хочу восстановить старый стартер. Вопрос про втягивающее актуален.

[b70]

В качестве АП: по гарантии поменять "новый" возможность есть?

[giv29]

Пока не уверен, что новый стартер неисправен. Снятый новый стартер в руках работает. Возможно надо его как-то отцентровать правильно, я использовал болты не на 12, как штатные, а которые подходят по резьбе на 406 стартер. Хотя при первой установке крутил нормально, пока авто не простояло месяц. В общем надо будет разбираться. Кто ставил от 406го, надо использовать болты на 12?

[SD]

Втягивающее один в один от Жигулей классики. Надо только сердечник родной поставить.
Крепление на три винта. Внимание, придется чуть укоротить винты крепления втягивающего, иначе войдут в обмотку.
Такое втягивающеее стоит на многих стартерах. Плагиат рулил в СССР!) (...а может покупка лицензий)

[giv29]

Втягивающее один в один от Жигулей классики.

Спасибо, буду пробовать.

[voronoy]

Странно, если бы втягивающее не работало, то и стартер не крутил бы. У вас наверное бендикс проворачивается при сцеплении с маховиком. Это распространенная причина. У меня в свое время на м.123 было такое. Купил новый и забыл.

[giv29]

Странно, если бы втягивающее не работало, то и стартер не крутил бы

Вы немного недопоняли, ищется втягивающее проверенное на оригинальный стартер Бош. Да, на нём просто щёлк-щёлк и стартер не крутит. А то, что стартер от 406го перестал цеплять маховик - это как говорится уже другая история.

[b70]

перестал цеплять маховик

Может быть венцу конец? 

Сообщение отредактировал b70: 27 May 2022 - 21:41

[voronoy]

Да, на нём просто щёлк-щёлк и стартер не крутит.

Я менял втягивающее на какой-то китайский аналог. Выбор большой, особо не заморачивался. Все работает отлично.

[giv29]

Заказал китайское втягивающее Krauf SSB0476FX, подошло как родное. Что немаловажно для меня, есть вывод для катушки зажигания (буду восстанавливать родные: коммутатор, катушка, резисторы). Установил родной стартер на авто - крутит, запускает. Почему от 406го перестал цеплять маховик, разберусь попозже, думаю болты крепления надо изготовить другие.

[Leop]

Напишу свой опыт мучений со стартером. По зиме отказался работать, все подозрения падали на втягивающее, стукнул по нему, оно сработало, и опять ни-ни..

Замена на новое втягивающее помогло не надолго... Как раз пришлось купить китай Krauf. После его недолгой работы опять снимаю стартер и ковыряю весь для полной профилактики. Так вот нашёл причину отказа работы совсем в другом месте. Примерно в щёточном узле... Есть две конструкции щёточного узла, на металлическом основании и из пластика. Это основание прикручивается к задней крышке стартера 2-мя винтиками, и в пластиковом основании на один из них проходит контакт с минусовых щёток. То есть с аккума "жирным" проводом подаётся "+", а на массу стартера ток стекает только через контакт на щёточном узле прикрученный винтиком м4 к задней крышке стартера. У меня этот винт просто был без резьбы... она сплавилась. Советую проверить эти места контактные.

[FET]

Себе когда-то ставил втягивающее от Магнети Марелли, работало нормально, пока стартер не сгорел (поездил по глубоким лужам). Поставил от 406 редукторный, работает норм. ОМ616, но в плане производителя просто.

Сообщение отредактировал FET: 19 August 2022 - 10:53

[mrTakker]

Напишу свой опыт мучений со стартером. По зиме отказался работать, все подозрения падали на втягивающее, стукнул по нему, оно сработало, и опять ни-ни..

Замена на новое втягивающее помогло не надолго... Как раз пришлось купить китай Krauf. После его недолгой работы опять снимаю стартер и ковыряю весь для полной профилактики. Так вот нашёл причину отказа работы совсем в другом месте. Примерно в щёточном узле... Есть две конструкции щёточного узла, на металлическом основании и из пластика. Это основание прикручивается к задней крышке стартера 2-мя винтиками, и в пластиковом основании на один из них проходит контакт с минусовых щёток. То есть с аккума "жирным" проводом подаётся "+", а на массу стартера ток стекает только через контакт на щёточном узле прикрученный винтиком м4 к задней крышке стартера. У меня этот винт просто был без резьбы... она сплавилась. Советую проверить эти места контактные.

Весьма интересно, потому что недавно наблюдал на 102 моторе 2л точно такое же явление. Машина стояла с полуразбранным мотором месяц, до разбора стартер не бархлил. После сборки мотора (от руки за ключ на болте коленвала проворачивался без проблем, с обычным усилием) стартр 1 раз оооочень медленно и натужно провернул мотор на пару оборотов и все, скис. Потом стучали по стартеру. Он еще 1 раз щелкнул втягивающим реле, но не сработал. Акк заряжен полностью, при включении стартера с ключа свет в салоне не гас. Я сперва подумал где то плохая масса на двигателе , но осмотр ничего такого не выявил. Значит, получается что бывают стартеры неудачной конструкции, где большой ток идет через слабенький контакт и он, естественно, быстро оплавляется и подвержен коррозии, месяц простоял и все, окислился до безчувствия. Вопрос решили постановкой запасного стартера, а снятый неисправный подлежит теперь осмотру в свете сказанного выше в теме.