Сообщений в теме: 28

[Lev38]

Логичнее было бы прислушаться к совету Шеремета - продать все это следующему Кулибину как донора ради хорошего кузова (если кузов действительно Ок). Приличный кабаний кузов штука в общем ценная, а вот попытка вернуть туда родной мотор с родной же проводкой и электроникой - не актуальна в принципе. Это сложная работа с непредсказуемым результатом, даже если и поедет то ненадолго - все эти б\у запчасти очень старые, 30 лет все таки... Но если все же горит ездить именно на этом экземпляре за не слишком большие деньги , то обратитесь к дизелистам, имеющим опыт свапа бензина на дизель именно в 140м, чтобы не самому сращивать кардан и тд, без изобретательства велосипеда. Бегать машина будет тупо, но в городе пойдёт. Самый простой 3л дизель с механическим ТНВД, без наддува, будет у вас трактор для картофеля. Зато без электромозгов и сложной проводки. 126х переделанных на дизель было довольно много, почему и 140 не переделать ? Но на круг тысяч 300 все равно уйдет, поэтому лучше продать это кабанино на запчасти и на вырученные деньги купить что нибудь неколхозное

Ой блин а это вообще песня...так а что мелочиться то ,может сразу от жигули ?И никаких проблем..новый мотор 100т.р

[Otto von Bismarck]

Человек мой дорогой, в этой теме тебе написали именно те люди , которые знают о чем говорят, или поверь наслово или почитай темы , в которых они учавствовали , они написали не для того чтобы отмахнуться от тебя , а предостеречь от необдуманных действий.  По моему видению  для того чтобы из этого получилась машина  нужно искать донор . И если уж брать донора и влезать в эту историю , то искать уже рестайл с HFM и коробкой 722.6 . Считаю что в этом случае деньги будут потрачены не зря. Тем более приборка уже рестайл   а ее ты в свое это не поставишь хоть убейся

[Lev38]

Человек мой дорогой, в этой теме тебе написали именно те люди , которые знают о чем говорят, или поверь наслово или почитай темы , в которых они учавствовали , они написали не для того чтобы отмахнуться от тебя , а предостеречь от необдуманных действий. По моему видению для того чтобы из этого получилась машина нужно искать донор . И если уж брать донора и влезать в эту историю , то искать уже рестайл с HFM и коробкой 722.6 . Считаю что в этом случае деньги будут потрачены не зря. Тем более приборка уже рестайл а ее ты в свое это не поставишь хоть убейся

Да были бы нормальные советы ,а про донора это я написал,а не они заметь! а это всё что было сказано ими как знатаками мимо ворот,либо вообще не в ту степь как вилами по воде!!..Мне нечего тут больше обсуждать, лично никому никаких претензий не имею,дело именно в решений проблемы так таковой , а не в продаже автомобиля,без помощи форума уже урегулировали вопрос,так что господа..Всем удачи,земля круглая,ни гвоздя ни жезла !!

Сообщение отредактировал Lev38: 13 December 2022 - 13:33

[Misha190E]

Добрый день, люди добрые.

Я человеку посоветовал сюда обратиться со своей проблемой и все расписать. Ибо сам в EGAS не имею никакого опыта и понимания. Но знаю,  что тут на форуме есть люди, которые своими руками ковыряли систему и имеют представление....

Не думал что будет такая реакция.

 

[sheremet]

тогда покупать нечто ездиющее без вложений. а этот загонять на долго в тёплый просторный бокс,,выкидывать всё неродное из под капота. покупать мотор 104990 и делать всё по родне. 

повторюсь, в том варианте в котором предложено. сделать не получится...

 

вот это не было советом по существу?

часто за последние лет несколько, люди сначала покупают тачку, а потом едут на диагностику... вот почему сложно сделать наоборот...???  

[Kolokol]

Добрый день, люди добрые.
Я человеку посоветовал сюда обратиться со своей проблемой и все расписать. Ибо сам в EGAS не имею никакого опыта и понимания. Но знаю,  что тут на форуме есть люди, которые своими руками ковыряли систему и имеют представление....
Не думал что будет такая реакция.
 

бро, в эту чахотку просится дизельный свап — 606 пихло с мех. тнвд от 603.
там из электрики — два провода на гену и стартер.

все остальные варианты приведут к вложениям от 200 тысяч рублей по актуальным ценам.

[Kolokol]

если денег мало, а ехать надо — ставится газ, про бенз забывается.

[mrTakker]

бро, в эту чахотку просится дизельный свап — 606 пихло с мех. тнвд от 603.
там из электрики — два провода на гену и стартер.

все остальные варианты приведут к вложениям от 200 тысяч рублей по актуальным ценам.

Так именно этот вполне рабочий и бюджетный вариант я ему предложил - в ответ получил

ведро сарказма с песенным приветом. Причем этот путь уже явно кто то проходил, дизель 3л регулярно вставляют в

S класс того времени устав от электронных заморочек и не желая платить конские налоги. Кроме гены и стартера еще реле накала свечей запитать от замка. Но там видимо какая то сверхидея в замысле, владелец хочет даже не приведения к оригиналу, а именно реанимации чужеродного свапа от 124го, то есть разового сомнительного решения, оказавшегося весьма недолговечным.

[Otto von Bismarck]

заметьте что даже я карбюратор не предлагал с комбинированным устройством поддержания прогревочных оборотов