А концевики всех дверей правильно работают?
Оооо! Я тоже про это упоминал......
Отправлено 31 December 2022 - 10:39
А концевики всех дверей правильно работают?
Оооо! Я тоже про это упоминал......
Отправлено 31 December 2022 - 10:52
Гаснет плавно!
А концевики всех дверей правильно работают? Может какой-то не срабатывает.
Правильно,их всего два и оба работают...При открытии любой двери плафон загорается.
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 31 December 2022 - 12:11
Судя по плате в 124 -м есть блок кузовной электроники и к плафону на один из контактов подходит LIN (CAN) - шина? Что еще в плафоне есть? ...датчик температуры салона, ...и тд?
Если подсветка управляется не по шине, то вариантов немного: или так должно быть, или транзистор с диодами деградировали. Там всего-то пять деталей...
Вопрос уже переодит в разряд лабораторной работы с изучением схемы
Сообщение отредактировал SD: 31 December 2022 - 12:12
Отправлено 31 December 2022 - 12:21
Судя по плате в 124 -м есть блок кузовной электроники и к плафону на один из контактов подходит LIN (CAN) - шина? Что еще в плафоне есть? ...датчик температуры салона, ...и тд?
Если подсветка управляется не по шине, то вариантов немного: или так должно быть, или транзистор с диодами деградировали. Там всего-то пять деталей...
Вопрос уже переодит в разряд лабораторной работы с изучением схемы
По схеме которую вчера изучал к плафон подключен к массе,потом ещё питание с блока предов и на концевики идёт...схему не могу скинуть она в компе я с тел пишу."Датчик" температуры есть но он отдельно запитан.Я менял 12 плафонов,дело наверное не в плафонах,ну не могут же все 12 не работать?
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 31 December 2022 - 15:01
Отправлено 31 December 2022 - 15:19
По схеме которую вчера изучал к плафон подключен к массе,потом ещё питание с блока предов и на концевики идёт...
из области предположений: плохая масса
масса на плафон идет с лепестка, прикрученного саморезом к кузову над плафоном
этот саморез дохлый, резьба и лепесток в коррозии ...
Отправлено 05 January 2023 - 16:46
из области предположений: плохая масса
масса на плафон идет с лепестка, прикрученного саморезом к кузову над плафоном
этот саморез дохлый, резьба и лепесток в коррозии ...
К сожалению нет,не грамма коррозии...даже кидал для самоуспокоения доп. провод на акб .
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 05 January 2023 - 16:50
Если плафон сам по себе работает, то ему нужно три провода "+" с предов, масса, и от концевиков. У Вас так и есть, больше ничего не надо. Задержка есть, значит конденсатор рабочий. Транзистор, ХЗ, если он деградировал так, что он при минимальном заряде конденсатора только закрывается... Диоды ХЗ, неизвестно как они включены...
Думаю правильно все работает. Все к этому, - и схема самая простая, и 12 плафонов также работают. Под плавное закрытие транзистора как правило еще один стоит. Если конечно это транзистор, а не микросхема.
Я не совсем понял вашу мысль?Вы считаете что правильно работает?Оно то конечно может и "правильно" работает но я определенно точно помню что свет гас плавно.Что именно за это плавное "затухание" отвечает транзистор или микросхема я к сожалению не знаю(((
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 06 January 2023 - 14:17
Сообщение отредактировал SD: 06 January 2023 - 14:18
Отправлено 06 January 2023 - 16:51
Ну если есть сомнения, то плату покажи знакомому электронщику, посмотрит схему и разберется что она может делать касательно освещения. Поменяет неисправные, реально копеечные элементы. Работа тоже дешевле плафона БУ. Это точно проще, чем 12 плафонов перебирать. Плюс сознание поправить и лабораторную работу для интереса провести!) Сам потом всем будешь рассказывать как он работает.) А то у народа уже попкорн закончился)
Я еще вчера вечером два плафона отдал на опыты...ждем)
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 06 January 2023 - 17:23
можно попробовать заменить конденсатор (22х40V на последнем фото) на конденсатор бОльшей емкости, например 47 мкф
Отправлено 06 January 2023 - 22:54
можно попробовать заменить конденсатор (22х40V на последнем фото) на конденсатор бОльшей емкости, например 47 мкф
Отправлено 07 January 2023 - 21:34
Просто увеличится время задержки выключенияЭмики не вечные если им лет так по 30.
Отправлено 09 January 2023 - 16:33
Просто увеличится время задержки выключения
Очень сомнительно...От нечего делать подключал кондеры 1000/2200/3300 мкф к лампе как в плафонах. Лампа 10w потребляет +- 0.72 Ампера,так вот мне не с одним из этих конденсаторов не удалось получить её плавного затухания(их хватало только для плавного затухания диодных ламп разного номинала) не говоря уже о том что бы эта штатная лампа проработала +-8сек как это происходит в плафоне после закрытия дверей.По сему замена маленького 47 мкф конденсатора думаю мало чем поможет... Там еще один побольше стоит на 470 мкф,но лично для меня загадка как этот 470мкф кондер может поддерживать горение этой лампы в течении 8сек.
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 09 January 2023 - 16:36
Эмики не вечные если им лет так по 30.
Что есть эмики?
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 09 January 2023 - 16:55
Сейчас материться и улыбаться начну)))Очень сомнительно...От нечего делать подключал кондеры 1000/2200/3300 мкф
Сообщение отредактировал SD: 09 January 2023 - 17:00
Отправлено 11 January 2023 - 11:06
Здравствуйте.Очень интересно чем закончилась эпопея.Починили должен гаснуть медленно?
Отправлено 11 January 2023 - 21:46
Здравствуйте.Очень интересно чем закончилась эпопея.Починили должен гаснуть медленно?
Приветствую
Пока не чем.Два плафона отдал на опыты,пока не в курсе сделали или нет....не бываю там( Гаснуть медленно должен однозначно.
C124 Е320 1994г. АКПП
Отправлено 12 January 2023 - 10:53
Приветствую
Пока не чем.Два плафона отдал на опыты,пока не в курсе сделали или нет....не бываю там( Гаснуть медленно должен однозначно.
Ну вы уж будьте добры напишите чем все кончилось.
Отправлено 16 January 2023 - 13:20
Из любопытства поэкспериментировал и изучил схемы двух плафонов: A1248201301 (Sidler) и A1248202201 (Hella). Схемы аналогичны, хотя элементная база разная. В обеих схемах плавное затухание лампы не предусмотрено. Так что утверждение автора о плавном затухании ошибочно. Возможно принятие желаемого за действительное, т.е. человек видит то, что хочет видеть. Возможно, автор катался на машине, где плавное затухание реализовано (например на W202) и оттуда в памяти остался образ. Короче - в стандартном 124-м плафоне плавного затухания нет.
P.S. Эту фичу в 124-й плафон несложно допаять, хотя лично я считаю это блажью.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
|
Ремонт →
Электрика и электроника →
Не работает тахометр и всегда бензонасосАвтор Fusber , 18 Apr 2024 W124, Инжектор |
|
|
|
|
Ремонт →
Электрика и электроника →
Не работает тахометр и всегда бензонасосАвтор Fusber , 18 Apr 2024 W124, Инжектор |
|
|
|
|
Барахолка →
Куплю →
Кресло водительское с w124(190) живые регул под перешивАвтор Niko190E , 03 Apr 2024 W124, E-класс |
|
|
|
|
Барахолка →
Продажа запчастей для автомобилей МБ. →
Продам новый корпус масляного фильтра с теплообменником для двс mercedes m104Автор Евгений56 , 03 Apr 2024 W140, W124, S-класс, E-класс и 3 еще... |
|
|
|
Ремонт →
Двигатели, системы питания и зажигания →
Помогите разобраться с дозатором М103 2.6Автор Alezhikk , 20 Mar 2024 W124, W123, Инжектор |
|
|
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных