Сообщений в теме: 65

[krosha]

Нужна моральная поддержка или совет.

 

Не дождешься!

 

[motorhead126]

Сеточки чистые ? Под трубками форсунок? Попробуй выкинуть

[motorhead126]

Системное давление не меняется на холодном ?

[motorhead126]

Не бывает чудес, искробпозование , компрессия , смесь , что-то пропустил

[obitel]

Думаю что нашел проблему и температура двигателя тут не причем.

 

Вчера в очередной раз стал проверять форсунки и ПРОБЛЕМУ ПОЙМАЛ. Из 6 форсунок хороший распыл был только у двух. 2 текли тоненькой струйкой а 2 совсем не текли при в пол опущенной лопате. Простукивание форсунок привело привело к хорошему распылу всех 6ти.

 

Развитие проблемы мне водиться теперь так.

 

 

В какой то момент форсунки стали зависать на холодную. Впервые это появилось в минус 17. Тогда зависло пару форсунок-я хоть и с проблемами но завелся. Проблема в течении недели усугублялась, форсунки стали зависать еще сильнее. На ХХ они почти не лили, для того чтобы завестись приходилось держать педаль в пол. В процессе прогрева двигателя и форсунок а может быть от дикой тряски форсунки понемногу отвисали, полностью проблема пропадала только на хорошо прогретом двигателе-1-2-3-4 часа проблема не проявлялась, но при простое более 5 часов форсунки опять зависали.

 

Возможно из за беднйо смеси прогорела прогладка ГБЦ и на 2 недели я встал в теплый бокс. После ремонта авто выкатили на улицу и она простояла так 2 дня при минус 20. В минус 20 я завелся без проблем и проблем не возникало следующие 2 дня, потом опять авто начинало троить после ночи.

 

Думая что проблема в дозаторе я поменял его на другой, тот что не промывался и у которого налив на ХХ был кривой. Это усугубило картину-форсунки и так зависают а тут еще и 2 канала на ХХ льют на 50% меньше остальных.

 

 

Так как всю диагностику я проводил после приезда в теплый бокс форсунки к моменту снятия отвисали и проблема пропадала. То что я поймал ее вчера, какая то случайность

Сообщение отредактировал obitel: 21 February 2024 - 08:53

[игорёха]

Я может не дочитал,но ты налив без форсунок замерял и регулировал?

[obitel]

Конечно, каждый раз! Вначале без форсунок по 2 раза на полной лопате и  2 раза при лопате с имитацией ХХ. Проблема с форсунками была плавающая, только с 4 попытки я ее поймал.

Сообщение отредактировал obitel: 21 February 2024 - 09:24

[obitel]

Первое видео после проверки форсунок

 

https://www.youtube....rts/AVVO-dsImdg

 

постучал

 

https://www.youtube....rts/6-LySN-Zp3Q

 

 

Постучал все

 

https://www.youtube....rts/x02yN5GDZOY

 

 

есть немного матал

[игорёха]

Ну вот,новые форсунки ждут тебя в магазине

[motorhead126]

А почему 5 ?
По хорошему конечно менять , и как-то не одновременно работают

[obitel]

А почему 5 ?
По хорошему конечно менять , и как-то не одновременно работают

Трубок нехватает донорских

[motorhead126]

Так свою открути , всё равно по хорошему надо смотреть на все 6, чтобы пылили одновременно , не капали , налив без форсунок и с форсунками увидеть,

[obitel]

Все четко. В теплом помещении открываются одинаково, распыл ровный, не капают, подключал все 6, это в кадр не попало. Но после простоя на холоде перестают работать.

 

Вчера завелся только простукивая форсунки перед пуском, сегодня утром так же. Через 4 часа машина опять остыла, с 5 попыток не завелась. Простучал -завелась но немного подтраивала-прогазовал до 6000-все идеально.

 

У меня есть в запасе 14 форсунок б.у. буду их промывать и ставить. Просто интересно почему мои новые-менее года и около 20 тыс пробега так себя вести начали. Промывал я их тоже не так давно, до промывки я постучал форсункой по руке, было немного ржавой пыли. 

Сообщение отредактировал obitel: 22 February 2024 - 11:57

[игорёха]

Какая нафиг промывка.

Мех.форсунки не моются,не чистятся,а выбрасываются в помойку.

[Андрей-Кот]

Какая нафиг промывка. Мех.форсунки не моются,не чистятся,а выбрасываются в помойку.

 И  то верно старые на свалку   .Механические форсунки не моют и не чистят .На помойку не исправные.    

[obitel]

Категорически не согласен что мыть механические форсунки не нужно, как минимум на входе в форсунку стоит сетка которая может забиться.

 

Зачем в современном мире нужна система КЕ если выбор форсунок ограничивается 2мя производителями по 2 и 10 тр за штуку. Купил я новые форсунки в январе 2023 года, сегодня февраль 2024. 13 месяцев или 20т км пробега и форсунки на помойку. После промывки протестил и в тепле и в холоде-все отлично-распыл, держат давление, не клинят. 

 

После промывки через 2 дня опять завожусь молотком

[obitel]

[krosha]

Зачем в современном мире нужна система КЕ

В современном мире система KE-Jetronic нужна для напоминания и в назидание человечеству о тернистых участках на пути прогресса и темных страницах истории. Таких, как эпидемия чумы XIV в, средневековая инквизиция и т.д.
Молоток из видео сослужил бы лучшую службу, выбив из головы автора пагубные заблуждения о достоинствах и нужности системы KE-Jetronic в современном мире.

Сообщение отредактировал krosha: 26 February 2024 - 21:55

[obitel]

Разрешите вопрос по Регулятору давления топлива. Это касается регуляторов не только КЕ но и полноценного эл.впрыска.

 

На регуляторе есть вакуумная трубка. Зачем она нужна? 

[krosha]

Фундаментальным принципом импульсного впрыска с электронным управлением является соотношение Pr–Pk=Const, где Pr - давление на входе в форсунку, т.е. давление в рампе, Pk - давление на выходе из форсунки, т.е. давление во впускной трубе, куда, собственно, и производится впрыскивание. Только при соблюдении данного условия количество топлива, проходящего через форсунку за импульс, будет строго пропорционально длительности импульса.

По "вкуумной трубке", как вы ее называете, диафрагменный регулятор давления получает информацию о давлении во впускной трубе (Pk).

Сообщение отредактировал krosha: 27 February 2024 - 16:52