Сообщений в теме: 5

[Strelok Altay]

W126 давно не ездил на нём, так как ездила жена. Сегодня пришлось на нём поездить.... И во дела происходят... При крутом повороте направо потом машину тянет в право а прикрутом на лево потом тянет влево, причом порядочно. Покатавшись исключил ветер, уклон дорог и прочие сторонники причины. Покапал инет - такие причуды присущи переднеприводным авто на стойках,но тут аморты и пружины! Да и привод задний! Суппорта немогут так глючить. .не смотрел машину пока на яме браци можт подскажите где копать? Заранее спасибо.

[Кузал]

Причин много. Рулевые наконечники, умирающие амортизаторы, ступичные подшипники и пр.  А сам редуктор не люфтит прям чтоб заметно?
Глянуть бы на распечатку со стенда сход- развального. Всякие углы, которых там кроме собственно схода и собственно развала есть). 
А вот была тема, там есть мнение про подруливание зада. Тоже интересно.
уводит то влево то вправо. - Подвеска - OLDMERIN

Сообщение отредактировал Кузал: 18 September 2025 - 20:17

[Strelok Altay]

Причин много. Рулевые наконечники, умирающие амортизаторы, ступичные подшипники и пр.  А сам редуктор не люфтит прям чтоб заметно?
Глянуть бы на распечатку со стенда сход- развального. Всякие углы, которых там кроме собственно схода и собственно развала есть). 
А вот была тема, там есть мнение про подруливание зада. Тоже интересно.
уводит то влево то вправо. - Подвеска - OLDMERIN

спасибо, про заднюю подвеску яб не подумал. Не заглядывал туда 100лет,кстати машина здорово просела по пружинам, если 2 человека сядут сзади то машина будет шкрябать запаской на малейших неровностях. Сам работаю на сто но своё авто некогда делать (сапожник без сапог))))) когда разберусь с причиной обязательно отпишусь.

[sheremet]

я бы вспомнил, сколько деталей в подвеске стоит приличного качества. какие шины и диски, на сколько они близки к оригиналу?

как давно проверялся и ПРАВИЛЬНО выставлялись углы управляемых колёс, на сколько параметры в допусках?

как себя чувствует рулевой редуктор, не крутил ли какой балбес, тупо верхний регулировочный болт? ну и тд...

[Strelok Altay]

я бы вспомнил, сколько деталей в подвеске стоит приличного качества. какие шины и диски, на сколько они близки к оригиналу?
как давно проверялся и ПРАВИЛЬНО выставлялись углы управляемых колёс, на сколько параметры в допусках?
как себя чувствует рулевой редуктор, не крутил ли какой балбес, тупо верхний регулировочный болт? ну и тд...

беглый осмотр показал:сильный люфт маятника трапеции, начало жрать нутрянку шин, некритичный износ сайлентов нижних рычагов,сильный стук в рулевой машинке с присутствием некритичного люфта - ну и я тот Балбес который вчера закрутил тот винт примерно на 7мм))))но не зажал, кстати стук маленько стал потише. Понимаю рулевой аппарат под замену жду предложений, куплю живой.

Сообщение отредактировал Strelok Altay: Вчера, 07:52

[Strelok Altay]

Ну и вот.... При конкретном осмотре обратили внимание всёдки на маятник, так как он не люфтил а как бы извивался на крепеже который приварен к лонжерону, предварительно поддомкратили левое колесо в рычаг и крутили руль туда сюда. При этом маятник ходил ни влево право а как-бы пытался вывернутся по кругу при этом начинали изворачиватся лонжерон, траверса и шаровая поперечки. Оказалось :заклинла фтулка сайлентблока маятника нижняя причом затруднений в рулёжке особых неощущалось. Благо от старых разборок был был хороший сайлентблок с фтулкой, поставил и вуаля всё в норме. Кстати это всё последствия наводнения в 2017 году. Поменял все подшипники, масла и всё куда попала вода вот маятник это последнее. Удивительно в задний редуктор вода не попала при том что сапун был чист и исправен.