Сообщений в теме: 4

[IgorK]

Приветствую, уважаемые!
Собственно вопрос - Можно сейчас найти контракт 606 в приличном состоянии? Или уже закончились?
А зч на них есть?

[Рыжий_Ап]

Да есть то они есть. Возят и из Европы, Англии, Японии. Вопрос то в другом, на сколько это надежные и проверенные конторы, например https://dvscar.ru/ca...g/mercedes-benz

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 12 October 2025 - 23:09

[sheremet]

как показал мой скромный опыт, смысла покупки контрактного мотора из Японии или Англии, почти нет, если конечно ваш собственный не разнесло в клочья... поясню... любой купленный  30-40-летний двигатель, всё равно придётся вскрывать и тщательно дефектовоать. даже если окажется правдой то, что у него маленький пробег, это будет означать лишь одно, что он долго стоял. а это ржавчина по цилиндрам, залёгшие (часто навсегда) кольца. высохшие и задубевшие сальники, прокладки и уплотнения. по сути, приведение такого двигателя в живое, рабочее состояние, мало чем будет отличаться от вашего. если пробег большой, а в странах Европы нет пробегов у сорокалетних машин в сто тыщ, то так же приедет заготовка под ремонт. 

если бы речь шла о более свежих моторах, менее 10 лет отроду, то покупка контрактного, безусловно имеет смысл

[mrTakker]

Приветствую, уважаемые!
Собственно вопрос - Можно сейчас найти контракт 606 в приличном состоянии? Или уже закончились?
А зч на них есть?

Наверное, надо учитывать, упомянутый товар - не магазинный, бизнес этот построен на 

свалочных разборах. "Контрактные" моторы и прочее перекупы берут из убитых машин,

а вовсе не из автосалонов без пробега. С каждым годом эти доноры становятся старше.

До какого года выпускались тачки с этим мотором ? Почему эти моторы не были проданы раньше - не потому ли что их не хотели покупать ? Примите трезвую мысль - все эти моторы с ветхих машин, которые

попали в разбор по причине усталости. И ни по какой другой. Приличный же мотор можно взять только

с приличной машины, чудеса закончились давно. А именно - в конце 90х, когда можно было

дуриком цапнуть незапиленный движок со списанной битой, но свежей машины. Сейчас это или криминал,

или в большинстве своем - утиль.

 

Вторая группа вопросов - ценовая. Какова сейчас цена предложения у доставщиков "контракта" ?

Какова сейчас цена профессионального капремонта с оригинальными деталями ? Если они сопоставимы,

то вернее выбрать ремонт своего мотора (в доверенной мастерской с репутацией) или самостоятельно при наличии профильного опыта. Просто потому что сравниваются кот в мешке без возможности возврата и более менее предсказуемый итог, за который есть с кого спросить.

.

[mixa13]

У меня позитывный опыт покупки контракта. Покупал 3 двигателя (111, 104, 119) и 4 АКПП (3 и 4 серии) с японских распилов, с заявленным пробегом до или около 100 тыс. Все было удачно, единственное на 111 движке примерно через 50 тыс пробега прогорела прокладка ГБЦ, поменял и дальше бегает. Ну и перед установкой сразу менял все прокладки/сальники, на АКПП только замена фильтра и масла. Все агрегаты покупал с машин которые видел по фото - они были почти в музейном состоянии. Еще важный момент что мотор заводился и ездил у разборщиков и с момента снятия прошло не много времени. Со склада с неизвестной историей откуда сняли мотор и сколько лет он там провалялся - не связывался никогда.

 

По 606 наверно так не прокатит, они в Японии очень редко встречаются.