Сообщений в теме: 5

[Хики]

Коробка переключается вверх где то на 1800 оборотах, вне зависимости от интенсивности нажатия педали газа. Ну и кик-дауна соответственно нету. На паркинге двигатель крутится до скольки угодно, сами переключения в коробки происходят плавненько, реакции коробки на изменения положения ползунка S и E нет никакой. Может кто сталкивался, где косяк искать...

[Hиколай_280ТЕ]

Коробка переключается вверх где то на 1800 оборотах, вне зависимости от интенсивности нажатия педали газа. Ну и кик-дауна соответственно нету. На паркинге двигатель крутится до скольки угодно, сами переключения в коробки происходят плавненько, реакции коробки на изменения положения ползунка S и E нет никакой. Может кто сталкивался, где косяк искать...

 

кик даун это отдельная тема, а переключается рано может из-за не правильной настройки тросса.

[vano-sha]

или отсутствия вакума в модуляторе, а кикдаун глупо с кнопки под педалью работает

[Yevgeniy_190]

У меня когда тросик порвался была тажа история.

[SaiKo]

а на скольки должен переключаться? и как реально выглядитразница между S и Е?

[Yevgeniy_190]

а на скольки должен переключаться? и как реально выглядитразница между S и Е?

 

Если жать средненько на педаль то переключения на S будут выше по оборотам.
У меня например на Е переключает на 3ю скорость до 2.5-3000об, а на S же только после 3х. Ну опятть таки смотря как нажимать. Но при равном нажатии переключения будут выше или ниже в зависимости от режима, вощем штука не нужная, можно на любом ездить и не парится.