Сообщений в теме: 13

[МАКСЯ]

как мороз так выдавливаетантифриз (чуть-чуть )с верхнего патрубка радиатора.?летом ни капли а как мороз-нате.

[overmerce]

интересный вопрос
я полагаю, что это происходит по одной причине - летом ОЖ греется (условно) от +20 до +90, т.е. на 70 градусов, а зимой, в морозы - от 0 до 90, т.е. температурный диапазон нагревания возрастает зимой на 20 градусов относительно лета. Поскольку начальный уровень ОЖ в системе охлаждения является величиной постоянной, а прирост объема ОЖ пропорционален dT, значит, конечный объем жидкости при ее нагревании на dT=90 град. будет больше, чем при нагревании на dt=70. Этот избыточный объем и сливается через переливную трубку радиатора.

Сообщение отредактировал overmerce: 24 November 2007 - 19:27

[МАКСЯ]

'overmerce' я немного не понял.почему тогда выдавливает не в расширительный бачок ,а по патрубку.я хомут заменю на днях но всё же.

Сообщение отредактировал МАКСЯ: 24 November 2007 - 19:37

[overmerce]

а, так у тебя бачок есть? тогда подозреваю, что у тебя крышка бачка бракованная - не открывает клапан при повышении давления. Поэтому и давит в патрубок и находит место для выхода в плохо зажатом хомутом месте.

[Gluck]

давление идет туда где меньше сопротивление - это закон. хомут канешна поменяй, но и крышку на расширительном бочке сменить рекомендую, может на ней клапан сдох. удачи.

[vik]

а зимой, в морозы - от 0 до 90

Это в Заветах зимой от 0 ?

[МАКСЯ]

крышка новая.оригинал.летом ставил

[Danka]

vik

 

нет. у них там, в заветах, тока 90...

 

а вообще мне не верится, что у ОЖ такой большой коэффициент расширения. в прочем, надо почитать первоисточники...

Сообщение отредактировал Danka: 24 November 2007 - 20:44

[overmerce]

крышка новая.оригинал.летом ставил

ну, это не говорит же еще об ее исправности. Какая маркировка на крышке?

 

ЗЫ Коэффициент объемного расширения антифризов больше, чем у воды на 40-60%.

Сообщение отредактировал overmerce: 24 November 2007 - 21:02

[Gogi]

У меня так текло из-под патрубка электропомпы.С утра приходишь-под машиной лужа.На горячую-все нормально.Крышка бачка новая.Я и хомут менял,и на литол сажал-бесполезно.Уже хотел патрубок менять.Помог герметик силиконовый.Только мазать надо не жирно,чтоб в систему не попало.

[ЗоМер]

как мороз так выдавливаетантифриз (чуть-чуть )с верхнего патрубка радиатора

Есть такое свойство у антифриза - чем ниже температура, тем он более текучий. В системе охлаждения остается избыточное давление (это норма). Так вот это избыточное давление и выдавливает антифриз на остывшем двигателе.

Уже хотел патрубок менять.Помог герметик силиконовый.Только мазать надо не жирно,чтоб в систему не попало.

Именно так и решается. Либо новые патрубки и хомуты, либо снять патрубки, отмыть, посадить на герметик (хомуты лучше новые).
Удачи !

[overmerce]

Михаил, по-моему, ты тут что-то того...не совсем прав
Ведь это банальный способ проверки на утечку ОЖ через неплотности патрубков - смотреть следы утечек на холодном двигателе. И совсем не из-за "избыточного" давления в системе, а потому что на горячем двигателе ОЖ испаряется и утечку не увидишь никогда (иди, скажем так, гораздо труднее увидеть).
Что касается давления...Оно появляется в системе охлаждения ТОЛЬКО при нагревании двигателя и обусловлено ТОЛЬКО расширением ОЖ, которая, увеличиваясь в объеме, и создает это давление. После остывания двигателя и давление снижается.

Сообщение отредактировал overmerce: 25 November 2007 - 19:42

[ЗоМер]

Что касается давления...Оно появляется в системе охлаждения ТОЛЬКО при нагревании двигателя и обусловлено ТОЛЬКО расширением ОЖ, которая, увеличиваясь в объеме, и создает это давление. После остывания двигателя и давление снижается.

Ну, может, я и не прав.
Только, помню, менял датчик включения пусковой форсунки (вкручен в головку блока, попкой купается в антифризе).
Менял утром на холодном авто (вечером приехал с работы, поставил машину в гараж).
Ну так вот, открутил датчик, вынимаю - получаю душ из антифриза из под датчика (слава богу, холодного). Просто брызги в морду , в глаза, весь моторный отсек в антифризе...
На ощупь (после попадания антифриза в глаза) вкрутил так и не вынутый старый датчик, дошел до ведра с водой, отмыл морду.
Почесал репу, открыл книжку, где написано : откройте крышку радиатора (расширительного бачка), чтобы сбросить давление в системе. Бачка у меня нет, открыл крышку радиатора.
После этого при съеме датчика просто вытекает антифриз из образовавшейся дырки (отверстия).
Ну и еще наблюдения. Зимой не езжу. Даже на долго стоявшей машине "потели" патрубки системы охлаждения (ессно, давления уже нет).
Как то пришла в негодность (потекла) помпа. При замене по максимуму разбирал систему охлаждения. Все патрубки снял, промыл, поставил на герметик и новые хомуты. Больше не потеет.
Удачи !

[ЗоМер]

И в дополнение. В бытность владения ТАЗиками - все они потели патрубками (машины новые были), стоя в гараже зимой.
Начинаешь весеннюю эксплуатацию - ничего не течет.
Удачи !