Сообщений в теме: 25

[Mainbrain]

Добрый день, уважаемые коллеги! Сегодня полдня помогал другу реанимировать машинку (123 дизель 2,0). Со слов потерпевшего: ехал по КАД, скорость была примерно 130-135, внезапно заметил подъем температуры ОЖ, который очень быстро вылился в перегрев (температура за 120). Выключил передачу, стал сбавлять скорость и заглох. При детальном рассмотрении выявилась дыра в радиаторе, так что проблема перегрева могла быть и из-за этого, и почти нулевой уровень масла (долили). Домой притащили на веревке. Теперь машина категорически отказывается заводиться - стартер крутит, но движок не схватывает.. Я о дизелях знаю только то, что в форуме вычитал, так что присутствовал сегодня скорее для мебели)) Если у кого какие соображения, что может в данном случае накрыться, буду очень признателен! При попытке запуска лампочка нити накаливания горит. Отвинтил одну свечу, при запуске из отверстия прыскает солярка в виде аэрозоля. Но никаких намеков на схватывание нет! Что смотреть? ТНВД (или если он подает топливо в цилиндр, то он живой)? Заранее благодарен)))

[Вампирчик]

Добрый день, уважаемые коллеги! Сегодня полдня помогал другу реанимировать машинку (123 дизель 2,0).

Скорей всего придется попрощаться с головкой блока. Это в худшем случае. Ну а влучшем надо смотреть.хотя это она родимая поцентов на 85. Это причина того что он не заводится. Но и после замены головы наверняка движка хорошо работать не будет. Тепловой прихват дело серьезное. В принципе светит капиталка. При всем при этом я не злой.

[Mainbrain]

То есть она умерла окончательно? Или еще можно как-нить завести? В конце концов движок-то проворачивается...

[стодвадцатьшестой]

Гнать 135км/ч. на 25-ти летней машине с двухлитровым дизелем при температуре 120 гр. при аварийном уровне масла, а потом удивляться - почему он не работает.
Кап. ремонт, Вам, ребята светит.

[МерСавец]

движок-то проворачивается...

Если голову ему снять - всё равно ведь проворачиваться будет. А сжатие для вспышки кто ему обеспечит при поведённой-то голове???
Увы и ах...

[Саша 123 200д]

Может,только прокладка прогорела,воду не выбрасывает?Воды в масле нет?Свечи проверить,если они параллельные.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 23 August 2007 - 09:46

[ЕГОР]

Как могло повести головку, она ведь чугунная! Это 615 двигатель, не 601 с алюминиевой головой.
А проблема в том, что при перегреве скорее всего полопались кольца или в лучшем случае залягли, но скорее всего первое.
Так, что меряйте компрессию и скорее всего её не будет.
P.S. Чугуний в отличии от люминия таких температур не боится!

[PerezMow]

НАехали на человека запугали успеет еще на капиталку

 

Первым делом осматриваем все жидкости на предмет смешивания, т.е. в ОЖ не должно быть масла и в масле (на крышке горловины) белой эмульсии.
Проверяем наличие цепи , через ту-же крышку маслозаливной горловины.
Меряем компрессию и ее разброс по цилиндрам.
При наличии компресии во всех цилиндрах и положительных ответах на два верхних вопроса, проверяем подачу топлива, открутив хотя-бы одну трубку с форсунок.
При наличии подачи топлива проверить угол впрыска на ТНВД.

 

А теперь вопрос:
при попытках завестись, дым, хоть какой-нить есть?

[greg]

Если там уже цепь слетела,тогда наверняка клапана догнали поршня.У меня такое было на дизельном Рено-19.Порвался ремень ГРМ.Снял голову,некоторые клапана погнулись.

[DemonFOX]

Если там уже цепь слетела,тогда наверняка клапана догнали поршня.У меня такое было на дизельном Рено-19.Порвался ремень ГРМ.Снял голову,некоторые клапана погнулись.

 

Нельзя все сравнивать с Рено 19! На некоторых ДВС клапана не встречаются с поршнями при обрыве цепи (ремня) ГРМ.

[Mainbrain]

А теперь вопрос:
при попытках завестись, дым, хоть какой-нить есть?

 

Да! Заметил, что дым при попытке запуска идет. Сизый такой дым из выхлопухи.

[PerezMow]

Да! Заметил, что дым при попытке запуска идет. Сизый такой дым из выхлопухи.

 

Белый/Сизый дым (имеет запах несгоревшей соляры) говорит о том что топливо в избытке поступает в горшки но не воспламеняется, из этого делаем вывод что либо действительно хана кольцам либо ушел угол впрыска (как вариант срезало шпонку).
В общем нуна мерять компрессию, потом ученые мужи подскажут вердикт

[Вампирчик]

Ну и чем все закончилось. Интересно на будующее.

[Mainbrain]

Пока ничем не закончилось! Седня купили новые свечи, теперь аккум сдох - не проверить(( Да если честно мне кажется, что это кольца полопались - был перегрев и довольно сильный, машина от него заглохла.... Ну-с, посмотрим, по результатам отпишусь)

[Gogispb]

Ребята хватит мучить авто, на галстук и через 5 минут она заведется и будет нормально работать.

[Вампирчик]

Ребята хватит мучить авто, на галстук и через 5 минут она заведется и будет нормально работать.

С галстука может и заведется но как он при этом будет работать? Или по жизни с галстука заводится.

Сообщение отредактировал Вампирчик: 28 August 2007 - 12:21

[Mainbrain]

А с галстука может завестись???? Без компрессии (если колец нет)?

[ЕГОР]

Легко, можно даже просто толкнуть. Но расход масла будет больше чем ДТ. Поэтому ездить придётся с друзьями, которые будут выступать в качестве стартера.

[Саша 123 200д]

А с галстука может завестись???? Без компрессии (если колец нет)?

Тоже,кстати, простенький и информативный диагностический тест!
Попробуй и напиши.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 29 August 2007 - 10:37

[Вампирчик]

А с галстука может завестись???? Без компрессии (если колец нет)?

Ну что, завели? Или до сих пор таскаете? Галстук помог или нет? Просто интересно.