Сообщений в теме: 32

[ПорошоК]

Привет всем!! Это опять я)) Кароче народ появилась такая проблема..............Когда завожу мотор на горячую или на холодную то обороты поднимаются до 2000 и не падают, тогда я включаю скорость и потихонечку трогаюсь и обороты становятся где 600, а когда мотор прогреется то становятся около 1000 Что это может быть? Можт оно так и должно? И ещё На холодную пока не прогреется градусов до 60-70 когда едешь есть небольшой провал при ускорении. Это так и должно быть?

[ЗоМер]

Вот не любишь ты читать и анализировать
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Темы "Проблемы эксплуатации" смотри.
Удачи !

[ПорошоК]

))))))))))) Пардон конечно)))) но вы мне скажите только одно, должны быть небольшие провалы на холодную?) СпасибО

[ЗоМер]

При исправной системе - нет.
Удачи !

[ПорошоК]

блин прочитал и всё равно ничё не понял.....тупой я блин как буратино((

[Misha190E]

тупой я блин как буратино((

когда обороты взлетят то РХХ отключи и посмтри - упали? если да, то мозг так специально открывает РХХ, если не упали - епни по РХХ ключем на 17 - помогло? значит РХХ залипает...
так же на горячем глянуть бы какие обороты с отключенным РХХ

[ПорошоК]

на горячем когда я регулировал, то у меня было 900, стабильно, тогда когда я его потом подключал у меня они возрастали до 3000, но потом всё пришло в норму.....я думаю если его снять то будет всё нормально, а может это датчик температуры хондрить, а? и из-за него могут быть провалы?

[ПорошоК]

и ещё может ли это быть из-за не отрегулированного потенциометра?

[ЗоМер]

И датчик может дурить, и потенциометр (только скорее неисправный, чем не отрегулированный).
Пойми простую вещь : детали во впрыске (датчик, потенциометр, РХХ) не саморегулирующиеся. Они лишь дают команды (датчик, потенциометр), и исполняют команды (РХХ, ЭГРД). Но косячить могут как поставщики команд, так и исполнители.
Много хуже, когда и те и другие.
Потому и советы такие : снять какой-то разъем, стукнуть по исполнительному устройству. Попробуй понять суть, и станет легко.
Удачи !

[ПорошоК]

потенциометр исправен это 100%, он просто не отрегулирован, я тада с дури его блин покрутил.......получается обороты зависают только на холодную, на горячую оч редко. у меня просто вопрос как проверить датчик температуры ОЖ, если скинуть разъём то что должно произойти, если он неисправен допустим?

[ЗоМер]

потенциометр исправен это 100%, он просто не отрегулирован

Ну да, как определил его исправность, да еще с такой вероятностью ? При исправности устойства и неправильной регулировке оного косяк будет постоянным, неизменным во времени и пространстве
Вот когда ты накрутил винт СО. Машина банально не заводилась. И состояние это было неизменным : не заводится.
Поставил винт правильно, завелась. Но ведь не было такого, что то заведется, то нет, то обороты плавают, то нормально.

 

получается обороты зависают только на холодную, на горячую оч редко

Оч редко - один хрен зависают. Редко со временем перейдет в постоянно.

как проверить датчик температуры ОЖ, если скинуть разъём то что должно произойти, если он неисправен допустим?

Редко, вроде ДТОЖ глючит. На холодную если скинешь - хрен заведешь, вроде . У Misha 190 была характеристика зависимости сопротивления ДТОЖ от температуры (что-то я не нашел поиском). Надеюсь, завтра поможет. Вот еще глянь :
http://www.oldmerin....h...178&hl=дтож
Удачи !

[ПорошоК]

потенциометр мужик знакомый смотрел, работает в мерсовском сервисе, сказал что нормальный................я думаю мне нада, сначала промыть РХХ, а потом отрегулировать потенциометр.........хотя чёт не верится что из за него провалы могут быть...

[ПорошоК]

бывает же такое что когда машина стала плохо работать, то эти ошибки записываются в мозги, а потом когда её настраиваешь нормально то она всё равно как бы ездит по этим ошибкам, то есть не сбрасывает их, вопрос как их можно сбросить? Просто тут говорят что надо клемму аккумулятора снять минут на 30 и всё будет ок, а некоторые говорят что тут энергонезависимая память и нада ехать типа в сервис и стирать их там. как ты думаешь съём клеммы поможет?

[ЗоМер]

я думаю мне нада, сначала промыть РХХ,

Ага, попробуй. Многим помогало.

 

потенциометр мужик знакомый смотрел, работает в мерсовском сервисе, сказал что нормальный

Это, к сожалению, ни о чем не говорит. На момент измерения сопротивления потенциометр мог нормально тестится омметром.
А вот на моторе ( при изменении температуры, влажности, постянной работе педалью газа) может давать удивительныке глюки.
Удачи !

[ЗоМер]

когда машина стала плохо работать, то эти ошибки записываются в мозги

Боюсь, что на авто 1985 года не было мозгов.
Вот например, на моем авто их нет вообще.
Удачи !

[Romik]

Я прошу прощения.... Но какой толк от скидывания/одевания разъема ДТОЖ на K-jetronic? Он ведь отвечает только за включение вентилятора (если машина с кондеем) или вообще только за показания указателя температуры. Ведь у K-jet нет мозгов вообще, инжектор механический, за прогрев и обогащение отвечает только РУД. Поправьте если не прав.
P.S. Прошу прощения.... Не посмотрел, что тема относится совсем не к этой системе впрыска

Сообщение отредактировал Romik: 22 November 2007 - 01:53

[ЗоМер]

Поправьте если не прав.

Полностью прав. Но у ПорошоК КЕ-Джетроник.
Удачи !

[ЗоМер]

как проверить датчик температуры ОЖ

Вот инфа :
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Удачи !

[ПорошоК]

ок)) спасибо)) я сегодня его завёл с утра, обороты опять подросли до 2000 и не скидывались, когда я его заглушил а потом завлё обороты выровнялись и стали где то 700. Потом кароче поехал на учёбу, он у меня там постоял, опять прихожу завожу его обороты стали 1300, т.е. прогревочные, потом упали опять до 700, вроде нормально всё, но потом еду и когда двигатель прогрелся до 85 градусов, то обороты немного возросли где то до 900. Мне кажется что это грешит потенциометр, так как он не настроен. и я тут читал что из-за него могут плавать обороты. Я прав? Или это всё-таки не он.
P.S. читал я про регулировку потнец, напряжение мерять на фишке? и его регулировать на прогретом моторе или на холодном? и на заведённом вооще?
Извините если я задаю такие тупые вопросы, просто прочитал но так и не понял

[ЗоМер]

Мне кажется что это грешит потенциометр, так как он не настроен. и я тут читал что из-за него могут плавать обороты. Я прав?

Прав. Вроде в предыдущей теме (где ты накрутил винт СО) я ссылку давал на регулировку.
Ессно, на прогретом моторе , заведенном, на ХХ.
Удачи !