Сообщений в теме: 16

[ramses]

На 202 кузов есть возможность установить перфорированные вентилируемые тормозные диски - диски с улучшенными характеристиками. К ним стандартные тормозные колодки подойдут, или есть какакие детали в этом вопросе? Вообще кто менял, каковы положительные или отрицательные стороны сей замены. Спасибо.

[DSIvanov]

Колодки подойдут и стандартные если ширина диска не отличается от оригинальной. Что касается плюсов/минусов судить трудно (т.к. неизвестно что там за металл/чугун), в плане эстетики конечно красевее будет

[ramses]

в плане размеров один в один, немецкие Циммерман. пришла пора менять, уже 20 мм ширина передних, до 19.4 пока есть, но деталь заказывать еще нужно.

Сообщение отредактировал ramses: 30 January 2009 - 16:19

[Nickolas]

перфорированные вентилируемые тормозные диски - диски с улучшенными характеристиками.

Думаю, разницы с обычными дисками ты не заметишь.
Я год назад менял диски на 220-м, ему c V8 в оригинале положены диски "с дырками". Я устал искать этот оригинал, с трудом нашел, заплатил $550. Так эти дырки с внутренней стороны за год забились каким-то дерьмом (видимо, продукт износа колодок + уличная грязь) - и теперь какой в них смысл?

 

Так что если обычные диски не перегреваются, смысла менять их на "дырявые" не вижу. Для убедительности скажу, что даже на Шевви Корветт в оригинале тормозные диски неперфорированные.

[DragOn]

С перфорированными дисками будет тормозить значительно лучше за счет удаления пыли от колодок в момент торможения. Циммерман брать не советую - появляются трещины между дырками.

[Nickolas]

С перфорированными дисками будет тормозить значительно лучше за счет удаления пыли от колодок в момент торможения.

Т.е. эти дырки как раз и служат для отвода пыли?

[overmerce]

[DemonFOX]

С перфорированными дисками будет тормозить значительно лучше за счет удаления пыли от колодок в момент торможения. Циммерман брать не советую - появляются трещины между дырками.

 

Отверстия для охлаждения дисков.

[///AMG]

"дырки" в дисках для охлаждения, для этого в переднем "обвесе" есть воздухозаборники, к этим воздухозаборникам крепится гибкая гофра и закрепляется перпендикулярно тормозному диску, тем самым на скорости воздух продувает диск!

Сообщение отредактировал ///AMG: 30 January 2009 - 22:55

[tjga]

"дырки" в дисках для охлаждения, для этого в переднем "обвесе" есть воздухозаборники, к этим воздухозаборникам крепится гибкая гофра и закрепляется перпендикулярно тормозному диску, тем самым на скорости воздух продувает диск!

 

На Мерсах, они и так продуваются, без воздухоподводов.

[K&R]

///AMG,
Для охлаждения-это вентелируемые...

А перфорация это вот...

для удаления пыли...
Никогда бы не подумал, что на 220-го с завода ставили перфорированные диски...

[DemonFOX]

При активном торможении материал колодки и поверхность диска нагреваются очень сильно, тот материал колодки, который в этот момент стирается (пыль) начинает практически гореть, между колодкой и диском возникает газовая подушка, идет перегрев диска, колодок и тормозной жидкости в суппортах. Отсюда и идет неэффективность тормозов ("ватные тормоза"). Если диск рассверлен – эти продукты горения очень хорошо отводятся от колодки. Газовая подушка не возникает и температура в месте контакта гораздо ниже. В итоге диск меньше деформируется от нагрева и тормоза работают более эффективно.
Собственно получается, что отводится пыль для лучшего охлаждения

 

на 221-х сейчас проблема с дисками (деформация и бразование по краю волнистого эффекта из-за забивания перфорации продуктами торможения). Завод предлагает сейчас доработанные диски с дополнительным рядом отверстий по краю для лучшего отвода пыли и охлаждения.

[DemonFOX]

http://as066.narod.ru/tormoza.htm - Для более глубокого погружения в тему

[126МЭН]

Да, всё верно, но вот как из такого разнообразия выбрать правильный вариант?!...

[DemonFOX]

Метод научного тыка!

[ramses]

Пытаюсь приобрести именно цимерманн, неужели так плохи?! Ладно будем думать.

[DemonFOX]

по циммерману на бмв клубе очень положительные отзывы, так что на вкус и цвет...