Сообщений в теме: 14

[Женька Пашкин]

Уважаемые мерсоводы, подскажите пожалуйста, какова рабочая температура 102 мотора. У меня почему-то, при выключенной печке, держится 80. А при включении печки опускается чуть ниже. При этом печка греет очень хорошо. Нормально ли это? Что-нибудь нужно делать?

[zloybarbos]

В зависимости от типа термостата - 82 или 87. Учитывая "точность" прибора - нормально.

[ЗоМер]

В идеале - 90 градусов. На практике - от 80 до 100.
Попробуй в поиске забить "термостат", почитай темы про перегрев-недогрев мотора.
Ну и радиатор пощупай : до 80 (примерно) градусов он должен оставаться холодным.
Удачи !

[vlad190]

80 град. для 102 не нормально. Я выход нашел такой: летом термостат на 82, зимой на 87. Сейчас при температуре на улице -10-15 - 90-95град. В машине жара и всегда первой скорости печки хватает. Расход гарючки снизился где-то на литр, т.к. движка в рабочей температуре. И нагара будет меньше. По трассе держится строго 90. Термостат лучше оригинал ставить - проверено. Может что-то из этого тебе поможет.

[overmerce]

нет такой температуры - рабочая

[Inter]

чуть больше 80 град должно быть.

 

рабочей температуры нет (согласен). есть рабочий диапазон температур - от 80гр до 105 град.

[overmerce]

где взял?

[vik]

где взял?

Украл наверное.

[ЗоМер]

нет такой температуры - рабочая

рабочей температуры нет (согласен).

Таки есть, ребята ! Помню со школы ( в 9 и 10 классе изучали автодело), что оптимальная рабочая температура мотора - 90 градусов. Но это в идеале. На практике получается "плюс-минус" , ибо и термостат имеет гистерезисную характеристику, и температура мотора распределена не равномерно ( верх самый горячий - потому туда датчики и вкручиваются).
А знаете, откуда взялась температура 90 градусов ? Вот что помню...
На заре автомобилестроения была проблема с обеспечением смазки трущихся поверхностей - ну не было хороших масел. (кто помнит, на чем Ford -AA работал ?). Так вот в то время чем сильнее ( в разумных пределах) разогреть мотор, тем лучше смазывающие свойства масла. Но ! Не забываем о тепловых зазорах трущихся поверхностей ( с увеличением температуры уменьшаются), и, главное, о системе охлаждения. А чем тогда охлаждали двигатель ? Правильно, водичкой.
А теперь выбирите компромис между температурой повыше, и водой в системе охлаждения, которая при 100 градусах обращается в пар. С тех пор повелось : и производители масел старались подогнать масла для лучших смазывающих свойств при 90 градусах, и зазоры высчитывались, потом и охлаждающие жидкости появились...
Надеюсь, не сильно заврался.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот выдержка из рекламы :
Нормальная, рабочая температура ДВС составляет 90-100 градусов по Цельсию.
Реклама отсюда :
http://tdrusoil.ru/
Удачи !

[overmerce]

Вот выдержка из рекламы :

авторитетный источник, нечего сказать

[ЗоМер]

авторитетный источник, нечего сказать

Сорри, но не с потолка же они цифры берут...
Удачи !

[overmerce]

с забора.
я понимаю, что я для тебя - не авторитет

[ЗоМер]

что я для тебя - не авторитет

Да не, речь не об этом.
Например, в книжке по Мерседесу написано обтекаемо : в зависимости от установленного термостата. И , кстати, температура указывается тоже "вилкой" : 82-87 градусов, либо 88-93 градуса. (для термостата).
Вот что хошь, то и думай.
ЗЫ. Но я хорошо учился в школе. Поэтому помню (чуть-чуть) теорию.
Кстати, если температура на улице 10-20 градусов (пусть будет так), то при движении со средней скоростью 50-80 км/ч у меня стрелка температуры на приборке показывает 90 градусов. Во всех других вариантах (зимой, правда, не езжу) - от 80 до 100 градусов.
Удачи !

[Dlinnyi]

Я знаю одно, что диапазон рабочей температуры бензинового двигателя от 80 до 100(если ниже или выше значит что-то не так, либо термостат или система охлаждения в целом, либо зажигание, либо питание). Если не доверяете, то в книге по мерсу написанно, я надеюсь что хоть они для вас авторитеты, так как сконструировали нами любимую марку авто.