На моем прекрасном 124-м из центральных соплей (в литературе сопла "6") дует всегда только холодный воздух. Из боковых, в ноги и на лобовое стекло - греет нормально, даже поддается регулировке. Что это за хрень хреновая? С чего начинать мудрить?

Не греет печка (или греет, но не так) //MB-124 без кондея
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 21:16
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 21:21
Zopuh_ так это так и должно быть. Центр это обдув салона
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 21:37
Вот блин, обидно. Так я и думал... А, к примеру, у 202-го оттуда тепленький идет. А у 124 холодненький, и не идет, а фигачит, еще и плотно не закрутить....Zopuh_ так это так и должно быть. Центр это обдув салона
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 21:41
Блин, зафига так сделано.... И еще предохранители как на копейке, и рулевая трапеция.... Блин, слизывают немцы с автоваза... А с печкой намудрили... Гитлер капут!!!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 21:54
Блин, зафига так сделано.... И еще предохранители как на копейке, и рулевая трапеция.... Блин, слизывают немцы с автоваза... А с печкой намудрили... Гитлер капут!!!
Данный обдув практически на ВСЕХ авто есть... Вспомнить Жыгулы... Напимер 5-7...
А поповоду нафига?... Покатайся в абсолютно закрытой машине, с печкой на 4, часика так два......... Мордямс, извиняюсь, гореть начинает...
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 22:00
Парни у печки получается 4 скорости, но римская 4 не так пишется ведь!! чё за фигня
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 22:11
Парни у печки получается 4 скорости, но римская 4 не так пишется ведь!! чё за фигня
А тебе не все равно? Греет же..
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 22:56
Блин, зафига так сделано.... И еще предохранители как на копейке, и рулевая трапеция.... Блин, слизывают немцы с автоваза... А с печкой намудрили... Гитлер капут!!!
И ничего не намудрили, центральный обдув холодным воздухом очень даже удобно,а на счет предохранителей и рулевой трапеции... Мерс W 124 начали производить с 1985 года, надо делать скидку на время и к тому же рулевая трапеция гораздо более надежна долговечна и дешевле чем рулевая рейка. И по своему техническому устройству W 124 стоит не напоследнем месте даже по сравнению с новыми иномарками Е класса, не говоря о его презенабельности и престижности
W124 230, дв.102982 ke-jetronic, МКПП, 1986 г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 23:00
Блин, зафига так сделано.... И еще предохранители как на копейке, и рулевая трапеция.... Блин, слизывают немцы с автоваза... А с печкой намудрили... Гитлер капут!!!
И ничего не намудрили, центральный обдув холодным воздухом очень даже удобно,а на счет предохранителей и рулевой трапеции... Мерс W 124 начали производить с 1985 года, надо делать скидку на время и к тому же рулевая трапеция гораздо более надежна долговечна и дешевле чем рулевая рейка. И по своему техническому устройству W 124 стоит не напоследнем месте даже по сравнению с новыми иномарками Е класса, не говоря о его презенабельности и престижности
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 23:14
Блин, зафига так сделано.... И еще предохранители как на копейке, и рулевая трапеция.... Блин, слизывают немцы с автоваза... А с печкой намудрили... Гитлер капут!!!
И ничего не намудрили, центральный обдув холодным воздухом очень даже удобно,а на счет предохранителей и рулевой трапеции... Мерс W 124 начали производить с 1985 года, надо делать скидку на время и к тому же рулевая трапеция гораздо более надежна долговечна и дешевле чем рулевая рейка. И по своему техническому устройству W 124 стоит не напоследнем месте даже по сравнению с новыми иномарками Е класса, не говоря о его презенабельности и престижности
![]()
Как ты верно подметил :о) Не зря же их более 2,5 млн штук наклепали (и уже почти все в России). И не зря же мы на ним летаем/ползем/маневрируем (кто как) И пропускают же.....
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2006 - 23:27
Парни у печки получается 4 скорости, но римская 4 не так пишется ведь!! чё за фигня
Это Бенц у китайцев наверное ручки заказывал. У меня часы настенные из ИКЕИ есть, там китайский брат римскую IIII так пишет...
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2006 - 02:18
Товарищи, а как долго должен движок прогреваться? я обычно делаю так: завожусь, жду устойчивой работы (пока снег стряхиваю) и еду на маленьких передачках (2, 3) медленно так... И, примерно через 1,5 км стрелочка переваливает за 40. Потом еду более активно. Не долговато-ли, или термостатик уродский до конца не закрывается???
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2006 - 03:25
Вот блин, обидно. Так я и думал... А, к примеру, у 202-го оттуда тепленький идет. А у 124 холодненький, и не идет, а фигачит, еще и плотно не закрутить....Zopuh_ так это так и должно быть. Центр это обдув салона
Чтобы постоянно не фигачил из центра возьми шестиграник маленький и в правой "сопле" есть тяга заслонки подкрути. Будет и закрываться плотно и при открытии с горшка сдувать
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2006 - 23:07
Вот блин, обидно. Так я и думал... А, к примеру, у 202-го оттуда тепленький идет. А у 124 холодненький, и не идет, а фигачит, еще и плотно не закрутить....Zopuh_ так это так и должно быть. Центр это обдув салона
Чтобы постоянно не фигачил из центра возьми шестиграник маленький и в правой "сопле" есть тяга заслонки подкрути. Будет и закрываться плотно и при открытии с горшка сдувать
Спасибо!!!! Подкутил, теперь все нормалды...
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2006 - 01:14
Согласен с Вован 614 очень удобно и приятно. теплый воздух поднимается к вашему фейсу и ощущение сауны, а так он смешивается с холодным и вы ощущаете легкий морской свежий бриз. Только при -30 прикрыл воздуховод перчатками. И запотевание салона не так напрягает.
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2006 - 01:35
Да салон потеет от хренового "фильтра салона".
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2006 - 10:36
Моя мафынка без кондишина, фильтра салонного нет, если куплю фильтр салонный, то подойдет?
W208 CLK230 kompressor 2000 г.в.
W124 230CE 1991г.в. 102, АКПП - был
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2006 - 21:14
Если я не ошибаюсь на 124 кузове салонный фильтр с 1990 года стоял в стандарте на всех машинах (включая такси).Моя мафынка без кондишина, фильтра салонного нет, если куплю фильтр салонный, то подойдет?
Был - 87г., 124 универсал, 2,5 дизель - просто сказка!!! Сгорел ...
Снова сарай - Круизер 80, 1995, 4,5 л. - удачно избавился
Но мечта о 126 купе осталась. И я ее исполню.
2007 - Спринтер 1999 г.в. - мегасарай
2008- Паджеро 2003, 3,2 турбодизель
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2006 - 02:32
И снова здравствуйте
Киньте кто-нить сцылу на устройство печки. Хочецца мозгами пораскинуть!!!
Или спрошу по-другому...
Иногда не сразу срабатывает на прогрев одна сторона (пассажирская), да и дует аттеда на мой взгяд немного слабее, чем с водительской стороны.
Откуда лезть к этим долбаным шланчЕГам, и как их мать заслонки эти работают?
//Только не говорите: "снимай торпеду целиком, удачи" Я не переживу. Точнее - переживу, но плохо...
W 124 102.982 (06.90) 716.218
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2007 - 20:23
снова печка мозг ипет((
1)напор воздуха слабый с слевой стороны т.е. (с боку и в ноги)с правой стороны все в норме.
2) у пасажира в ноги не открывается заслонка приходится пальцев в сопло штоб дуло, а закрывается от крутилки
чё ковырять?
1) смотреть может воздуховоды слетели ?
2) заслонку че там трос?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных