Сообщений в теме: 8

[KonT]

Проблеммы с вакумом, нет некоторых вакумных магистралей. Неработает холодный запуск, регулировка фар, по этому есть ряд вопросов, нтересует сколько трубочек отходит от эл. клапана (черный пластиковый корпус с 3 выводами под трубки диаметром 5мм) находящегося рядом с местом прикрепления правого амортизатора, ниже диагностического разъема (1-к турбине, 2-фары, 3-???).Еще вопрос, куда идут трубки от термоклапана (если смотреть спереди на движок то справа, межу 1 и 2 пластиковыми трубками d 4см, крепится непосредственно к движку), он пластиковый. Большая просьба если не затруднит сфотографируйте интересующие места подключения вакумных магистралей. У нас не могу найти такой же, что бы посмотреть и сравнить. Прилагаю схему, может будет более понятно о чем речь.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал KonT: 21 November 2007 - 22:08

[KonT]

Неужели никто не знает и не сталкивался????

[ЗоМер]

Попробуй, раз никто не отвечает, сам себе помочь :
http://www.oldmerin....p;hl=инструкции

 

http://www.oldmerin....u...&showfile=7

 

Удачи !

[Yur]

3-я фотка:вакуум идёт на клапан EGR. По остальному остараюсь посмотреть на днях.

[KonT]

Спасибо за ответ А случаем не 2 фотка, хотя я могу ошибаться.

[Yur]

На 3-ей фотке изображён клапан EGR(рециркуляция отработанных газов) и вакуумная схема управления им. Судя по фотке - тут с соединениями всё ок. Кстати, на экземпляре, который я сегодня смотрел, этот клапан с внутренней стороны сопливит маслом.
Блок с фотки номер 2 действительно имеет 3 отвода: на турбину и еще 2 трубки(чёрная потолще и серая потоньше) уходящие в пучёк вдоль крыла и идущие в сторону кабины. Куда именно они идут - сказать затрудняюсь.
Девайс на фото 1 остался неопознанным, на ближнем плане я так понимаю изображены выходы с ТНВД на форсунки. Если взять тот же ракурс, то девайс этот будет закрыт впускным коллектором и насколько мне удалось рассмотреть - он отсуствует на рассматриваемом мною экземпляре. Впрочем, очень может быть - он без вебасто ("предпусковой подогрев" в первом сообщении).
Ну и схема соединений на 4-й фотке, похоже, не от этого двигателя.

[KonT]

Огромное спасибо за помощь, если не тяжело еще пару вопросов.

 

На 3-ей фотке изображён клапан EGR - он правее, а левее управление. Вот на левом электроклапане 3 вывода, 2 задействовано, а 1 нет (он снизу)- так должно быть?

 

Блок с фотки номер 2 действительно имеет 3 отвода - что это и за что он отвечает?

 

Девайс на фото 1 на дальнем плане, за трубками от ТНВД, черная плассмаска с отверстием по центру - ОЧЕНЬ сильно интересует, что это и подключен ли он? (догадиваюсь что она отвечает за холодный пуск, он у меня не работает)
На этом фото его невидно, но место помечено красным цветом.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал KonT: 22 November 2007 - 23:02

[Yur]

Да незачто!

 

Нижний выход электроклапана на EGR не задействован, видимо через него считывается атмосферное давление.

 

Блок с фотки 2 - точно не знаю, но подозреваю что он управляет работой перепускного клапана ТН. Один выход - управление, остальные по идее должны быть входами давления во впускном до турбины и после.

 

Девайс на фото 1 я так и не нашёл.

[KonT]

Да незачто!
Девайс на фото 1 - это термостат, он не подключен.
Еще раз спасибо ВСЕМ за помощь!