Сообщений в теме: 80

[Misha190E]

Сразу блин не заметил, ща посмотрю

сразу и не было... я те в личку отправил это а потом тут отредактил

[Anton58]

Короче не нашел я там схем на hfm, одни КЕ джетроники

[Misha190E]

вот

Прикрепленные файлы

•  4845.pdf   36.2К   174 скачиваний
•  4847.pdf   43.32К   137 скачиваний
•  4848.pdf   36.34К   145 скачиваний
•  4965.pdf   22.92К   137 скачиваний

[Anton58]

вот

Вот займусь я теперь. СПАСИБО!!! отпишусь обязательно!!!

[Anton58]

сделано: с клапана вентиляции бензобака МОТ снял вакуум на заслонку и заглушен со стороны заслонки. Поездил... расход понизился до 16 литров. Проверил проводку от лямбды и ДМРВ до ЭБУ-все ОККК, с катушками и форсунками по этой схеме не получилось, мож разная распиновка? И лямбда у меня одна в отличии от С220. если кто звонил провода но катушек скажите какие контакты на ЭБУ с ними должны звонится, говорят на таких двиглах проводка-слабое место. Смотрел свечи в очередной раз: стали серее, наверное через открытый клапан сосало при открытой заслонке вот у меня лямбда в 0 и уходила при резком газе, сегодня еще лямбду помучаю. И все-таки грешу я на подсос(свечи слишком светлые), а вот где непонятно-ну все облазил. Скажите кто встречался с подсосами на 111, где и в каких местах бывало???

[Misha190E]

У бати на 124-ом тодже лямбдик один...
про катушки не скажу - не лазил я вообще с этим мотором (только заслонку мыл и реле перегрузки пропаивал ну и давление мерил, и с расходомером чуток возился)...

 

про подсос - у дядьки на 104-ом недавно мастера обнаружили посдсос через резинки форсов, причем проблема проявлялась так - сидишь в салоне и жопой ччуешь пропуски воспламенения, и второе это плавно нажимаем газ совсем чуток чтобы кнопка ХХ размокнулась - мотор сразу сильнее начинает колбасить чуть не глохнет. Физика в том что меняется режим работы и компенсация подсоса (адаптация ЭБУ к составу в разных режимах, в данном случае на ХХ) уже не действует и идет резкое обеденени смеси, которое проходи через 3-6 секунд пока мозги по обратной связи от лямбдика смесь не восстановят...
А вообще подсос ищи карбклинером - там где мотор среагирует на распыление там и сосет, правда я лично не видел насколько сильные реакции 111-ого мотора при подсосе...

[Anton58]

Я брызгал освежителем воздуха, горит отлично(пробовал), нигде ничего не нашел, надо повторить с карбклинером думаю!!!
А по поводу схемы, ну менял же кто-нибудь проводку на катушки на 111 (если это болезнь) не поленитетесь отпишите!!!

[Misha190E]

А по поводу схемы, ну менял же кто-нибудь проводку на катушки на 111 (если это болезнь) не поленитетесь отпишите!!!

это болезнь 104 мотора... на 111 вроде проводка до расходомера страдает и на Цешках проводка к дросселю.

Прикрепленные файлы

•  ECU.pdf   81.8К   221 скачиваний

[Anton58]

это болезнь 104 мотора... на 111 вроде проводка до расходомера страдает и на Цешках проводка к дросселю.

Подскажи если знаешь пожалуйсто, что за двухпроводный штекер на впускном коллекторе (шириной сантиметра 3и высотой сантиметра 2)?

[Misha190E]

Подскажи если знаешь пожалуйсто, что за двухпроводный штекер на впускном коллекторе (шириной сантиметра 3и высотой сантиметра 2)?

не знаю, не видел

[La_Costa]

Подскажи если знаешь пожалуйсто, что за двухпроводный штекер на впускном коллекторе (шириной сантиметра 3и высотой сантиметра 2)?

похож на разъём ДПДЗ на 102....... а на 111 не знаю

[Anton58]

Короче этот разъем находится в цепи: 15 шина--- катушки зажигания ----(этот разъем)-----ЭБУ пин 21(2) и 9(2). И получается что если померить сопротивление между контактами мамы этого разъма, то получим 2хR(вх катушек)

[Anton58]

это болезнь 104 мотора... на 111 вроде проводка до расходомера страдает и на Цешках проводка к дросселю.

И по этой схеме прозвонил все провода-ПОРЯДОК, только у меня вопрос, что значат АТ и МТ , случаем не автомат и механика?

[Misha190E]

что значат АТ и МТ , случаем не автомат и механика?

угу

[Anton58]

Получается нет никаких ошибок, провода в норме, короче все нормально, а жрет порядка 18-20л. Я даже не знаю что делать???

[Misha190E]

Получается нет никаких ошибок, провода в норме, короче все нормально, а жрет порядка 18-20л.

мож у тя такой режим движения, хотя конечно это нуна безпробудно стоять в пробках...
а едет машинка хорошо? крутится нормально? до отсечки?

 

комп есть? адаптер к-лайн есть? сам в москве?

[Anton58]

.......вы уж простите, ребят!!!! но вы тут всякие слова регательные говорите, а может просто к механику съездить????

Да ну может и стоит. Масло ужор небольшой, по ходовке все отлично, тормоза не подклинивают, я сегодня компрессию померяю.
Но при всем при этом машина-то едет прям-таки хорошо, и реакция на педаль газа адекватная.

[Anton58]

мож у тя такой режим движения, хотя конечно это нуна безпробудно стоять в пробках...
а едет машинка хорошо? крутится нормально? до отсечки?

 

комп есть? адаптер к-лайн есть? сам в москве?

Да поездки у меня короткие, да и нет в нашем городе места куда можно было далеко и долго ехать (г. Пенза), пробок нет, зная о таком расходе я вообще лишний раз на газ не нажимаю. У меня друг на Е320 (рядная шестерка 220 л.с. тоже HFM) у него расход 10-11 л. вот так вот. Комп есть а вот с адаптером проблема, гдеб его купить что-ли или самому собрать, только вот точно не знаю разговаривает моя машина с компом? Друг на станции в вазах ковыряется пробовали этим адаптером, но ничего не получилось, хотя предыдущую мою машинку VW Vento 92г 1.8 mono-motronik зацепляли, но там две линии было K и L?? Какой адаптер пойдет для меня, если недорого куплю, или сам соберу, опыт небольшой есть?

[Misha190E]

Да поездки у меня короткие

ну вот и расход... я те скажу, у меня щас 13.5, потому как 85-90% пробега это 8 км в одну сторону (мотор грею или 1 минуту или пока снег очищу)... а вот стал еще ездить "по делам", так доля пробега работа/дом упала до 45% расход 11...
но 20 конечно ни в какие ворота, разве что ты едешь 2-4 км и глушишь хотя есть любители которые греют мотор до рабочей температуры и потом едут - тогда все может быть и 30 без проблем...

 

твоя машинка тестится компом это 100%
номер блока HFM не знаешь случаем?
чем (программа?) вы пробовали соединиться Ваговским адаптером? по идее он должен работать без проблем, так тока Л-линию никуды не надо подключать... может питалова нет на колодке? тады плюс и массу берешь с АКБ, а к-линию втыкаешь в 8-ой вывод...
по поводу купить - поиск в инете заряжи - предложений вагон, мож и в Пензе найдешь, но в принципе есть конторы которые почтой высылают и стоит это все менее штуки рублей (пересылка ХЗ скока стоит, но не думаю что дорого)...

 

по поводу расхода на 104 10-11 так это или у вас режимы сильно разные, либо стиль вождения... ну 104 даже по паспорту больше жреть, поэтому че говорить... ну и плюс есть люди сказочники (никогда не понимал нафига им это надо по ушам ездить) которые говорят одно, а на деле совсем другое...