Сообщений в теме: 29

[wildrabit]

Народ, кто делал капиталку на 102 (2.0 л.) двигателе, МБ 190?.. Во сколько это примерно выльется?...
Кто знает хороших мастеров, скиньте контакты пожалуйста!!!

[global-alex1]

Народ, кто делал капиталку на 102 (2.0 л.) двигателе, МБ 190?.. Во сколько это примерно выльется?...
Кто знает хороших мастеров, скиньте контакты пожалуйста!!!

 

все зависит от того в каком состоянии двигатель..

[Электролюк]

Народ, кто делал капиталку на 102 (2.0 л.) двигателе, МБ 190?.. Во сколько это примерно выльется?...
Кто знает хороших мастеров, скиньте контакты пожалуйста!!!

Если полностью то:
Поршни кольца MOPISAN 5300 (можно и за 15 тыс взять)
расточка1200-1800
1 клапан 250 (всего
1 направляющая клапана KBSM 100 (всего
комплект прокладок earling 2200 (включая колпачки)
болты головки 500
фильтры свечи около 1000
ВВ провода 1500 (бывают разные)
вкл коренные KBSM 800
вкл шатунные KBSM 650
цепь 700 (по разному)
звезда коленвала 600
вспомогательный вал 2500
натяжитель 700
+ масло антифриз жидкость г/у хомуты и т п
Делал сам. В среднем автосервисе просили 18000-20000 тыр за работу, В оригинальном сервисе 100000-120000 за работу в том числе все оригинальные запчасти. Вот так.
+ для справки распредвал 4000-4500
помпа 2800
звезда распредвала 800

[wildrabit]

 

Спасибо большое за информацию!!!!
Ситуация следующая: машина номана ехала, потом что-то в движке засвистело, пропала тяга, машина заглохла и больше не заводится... Когда крутишь стартером свист идет откуда-то в районе коленвала, что это может быть - даже не представляю... Масло в норме, все остальное - ОК.
Рассчитываю на худшее, т.к. капиталка насколько я понимаю самый дорогой ремонт?...
Пробег определить сложно - на спидометре меньше 250 тык., что для машины 86 года , тоесть вряд ли он имеет отношение к этой машине ))

Сообщение отредактировал wildrabit: 05 December 2007 - 12:54

[Yura]

стоимость 102 моторов б/у обычно в интервале 300-400 у.е. Продигностировать несложно, особенно если еще стоит на машине (комплессия, звук, давление масла на хорошо прогретом двигателе). Это примерно в 3-5 раз дешевле капиталки, не считая простоя самой машины, нюансов качества работы наших мастеров и самих запчастей (на ауди у ребят кольца "новые" ушли через 20 тыс. пробега).
При покупке б/у возможны только следующие сложности/рекомендуется - замена приводной цепи, некоторых гидрокомпенсаторов, желательна замена сальников клапанов, а возможно и сальников коленвала, что обязательно при капиталках.
Перед установкой двигатель моют, включая впускные-выпускные клапана.

[МАКСЯ]

Yura
+1.дешевле купить рабочий мотор.
а цены на з\ч указаны на самые фуфловые детали ибо цепь только около 2 р стоит

[global-alex1]

Yura
+1.дешевле купить рабочий мотор.
а цены на з\ч указаны на самые фуфловые детали ибо цепь только около 2 р стоит

 

дело не в цепи..с дуру можно цепь и за5 тыс купить..
например: в всем известной "Механике" ребята цепь ставят за 631 рубль..(главное цепь менять во время и все будет ок)

 

а еще я бы порекомендовал на 102 моторы при капиталке ставить сразу новый масл насос,поросенка,звезды,натяжитель цепи...
по поводу замены двигла на б/у-есть момент (взять кота в мешке) прокатишься 10-20 тыс и все! если брать мотор на разборе,надо закрепиться у гарантией..если ее нет - брат не стоит.
Еще момент- после смены агрегата будут трабли в гаи.ибо не все мерсы у нас честные..

Сообщение отредактировал global-alex1: 05 December 2007 - 13:23

[Игорек]

Насчет б/у мотора-кто даст гарантию (дажи при детальном осмотре, да даже если разобрать), что он клина не поймает. Я бы для начала старый мотор раскидал, посмотрел, что к чему. Захрустело-засвистело-это конечно плохо, но не безнадежно.

[wildrabit]

А во сколько обойдется перекинуть мотор?...
В смысле работа: снять - поставить...
Плюс, какие операции потом надо будет провести в ГАИ и на сколько это геморно?...

[wildrabit]

Так вот в том - то и вопрос:
Кто возьмется?..
Кто знает хороших спецов?...
Да еще и чтоб ремонт в два раза дороже машины не вылез...
В общем имена, пароли явки... )

[Ринат]

а цены на з\ч указаны на самые фуфловые детали ибо цепь только около 2 р стоит

+1. я даже цен таких не видел. может прайс от ТАЗика перепутали?

Сообщение отредактировал Ринат: 05 December 2007 - 15:03

[Игорек]

я даже цен таких не видел. может прайс от ТАЗика перепутали?

Я вот тоже так подумал. На 102-й мотор, как один из самых массовых, все должно быть доступно, но не уж совсем дешево! Цепь за 500р...она от пробки в ванной?

[vova102924]

Да какие 2000?
SWAG 99110219 Цепь приводная однорядная 751 Р
Mercedes 0039978294 Цепь однорядная 1544 Р
Iwis 50026323 Цепь ГРМ однорядная 1593 Р

 

Эти не берем, конечно
Febi 09232 Цепь однорядная с заклёпочным замком 371 Р
Trucktec 02.67.071 Цепь однорядная 385 Р

 

Или речь о двухрядной?

Сообщение отредактировал vova102924: 05 December 2007 - 15:14

[МАКСЯ]

vova102924
да я сразу 2-х рядку глянул.она 2.2 р на Экзисте.забыл что до 87 однорядки шли.а Ивис почему такой дорогой? он в оригинал шел?

[H.P Boxxter]

Я свой мотор сделал сам,есжу,всё олично!

 

Мне примерно встало около 25 тысяч,со всеми расточками и запчастями,ну делал сам конечно!

[МАКСЯ]

H.P Boxxter
ты ведь не всё менял и не по оригиналу.

[Yura]

мотор менял себе сам
на СТО замена у частника с навесным в сборе - 100-140 у.е.
Моторы 102 как правило полумиллионники, а свыше 2.3. миллионники, мой снятый 2.0. побегал не менее 400 000 и еще бы бегал (менялся по причине замены на 2.3). Компрессия не менее 10,5 один горшок, остальные 11-11,5, давление масла не менее 1.0, на моторе я менял маслосьемные колпачки (умерли) и приводную цепь.
Требования к двигателю б/у - давление масла и компрессия.
Мотор б/у заводской сборки более качественен и притерт по сравнению с переборкой на наших СТО, переборка дает больше риска в сравнении с б/у.
За сумму переборки можно купить 3 двигателя, с двух раз точно не промахнешся, тем более разборщики дают свременную гарантию (до 1 месяца)
Оттуда приходят в разборку как правило живые авто
Вариант 2 - покупается авто в сборе на разборку, в этом случае мотор, коробка и куча мелочи выходит бесплатно, правда появляется гиммор с постепенной реализацией з/ч.
В остальном думайте сами.....

[Anatoli_KZ]

........................
Перед установкой двигатель моют, включая впускные-выпускные клапана.

 

А что под этим подразумевается? Моются от нагара (как?)?

[Yura]

лично я клапана вымыл крб-клинером от нагара, частично бензином, поддон рекомендуется запавить на сутки-двое керосином и слить (без вращения мотора) для очистки поддона и маслоприемной сетки (в идеале поддон снимают и моют), аналогично (тормозуха, растворитель, керосин или что лиибо подобное) - раскосовка цилиндров, мотор снаружи моют кистью бензином
после всех процедур прокачка маслом, промывка промывочным маслом, заправка свежим нормальным маслом
Просто смысл втыкать грязь, если все доступно и удобно. Никгда не втыкаю грязных з/ч с разборки - на машине их мыть намного неудобней, а АКП вообще обслуживать и разбирать в грязи запрещено.
Мойку поддона и раскоксовку можно провести на установленном двигателе.
К з/ч отношусь спокойно, так как авто этих лет представляет конструктор. Например я установил на 190:
вентилируемые диски с супортами и ступицы передние (они более усиленные) - от 124
мотор 2.3 102.985 от 124
задние пружины походившие от 124 малой комплектации
насос ГУР на 95 бар вместо 65 бар
короба под проводку по полу салона - от 124 (на 190 их не было вообще)
диски литые от 124
Планирую АКП от 124 под 2.3 (чуть другая модель с 4-мя средними фрикционами, родная с 3-мя), подготовить рычаги передние от 124 в сборе (железо имеется), дабы просто менять рычаги в сборе.

[H.P Boxxter]

ты ведь не всё менял и не по оригиналу.

 

Откуда такие сведения?

 

Не оригинал только поршни,остальное KS !
Менял не всё,только то что потребовалось!
В остальном мотор работает шикарно!

 

Расточка блока 2400
Проточка коленчатого вала 1900

Сообщение отредактировал H.P Boxxter: 05 December 2007 - 17:41