Сообщений в теме: 6

[Krover]

Вот меня интересует, наверно не только меня такой вопрос.
У меня каробка автомат, зимой когда я еду с большой скоростью,перед тек как остановиться
я сначалпа переключаю ручку передач в положение 3 после на 2 и далее возвращаю в положение D.
Ну мачает меня вот такое сомнение правильно ли я делаю
Может кто подскажет. Спасибо.

[Erop]

Это абсолютно бессмысленно. Вы можете ездить все время в положении Д.

 

Если хотите прочитать, как пользоваться коробкой - Вам сюда

 

http://www.mbclub.ru...idpart=10&id=92

[Karl]

Вот меня интересует, наверно не только меня такой вопрос.
У меня каробка автомат, зимой когда я еду с большой скоростью,перед тек как остановиться
я сначалпа переключаю ручку передач в положение 3 после на 2 и далее возвращаю в положение  D.
Ну мачает меня вот такое сомнение правильно ли я делаю  
Может кто подскажет. Спасибо.

 

Включил D, поехал. Надо назад сдать - включил R. Припарковался - P. И усе. Т.е. никаких посторонних переключений. На светофоре стоим на D и т.п.

[shakil]

Я полностью с Karlом согласен,я так и делаю(я меня тоже АКПП)

[Ильич /Daem0N/]

Krover, если подтормаживать двигателем - то правильно. Только движок не перекрути! Кстати, на автомате двиглом тормозит ещё как!

 

Насчёт режимов вообще я полностью согласен со статейкой на MBClub-е: хочешь просто ездить - ставь на D и не парься. Хочешь продлить жизнь коробке - в пробках ставь 3 или S. Хочешь ездить, управляя машиной как хочешь ты, а не коробка - дёргай режимы (но делай это грамотно) и чувствуй коробку. И не надо слов, что коробка лучше знает, на какой передаче ехать. Ситуации бывают разные, иногда надо тянуть передачи или не давать коробке переключиться. И будет вам счастье!

[Sonin]

Чтобы не плодить разделы.

 

А при минус 30 как лучше заводить - на паркинге или нейтралке? Или по-барабану?

[Ильич /Daem0N/]

Sonin, побарабану.