Сообщений в теме: 15

[Stalker_9000]

История такова:
Двигатель ест масло больше 1л на 1000 км. Летом он умудрялся съесть 3л на 1000 км в пробках и на жаре.
Двигатель когда прогреется - начинает дымить, особенно на высоких оборотах. Дым сизый.
Наконец, даже мне стало понятно - пора на капиталку.
Замер компрессии не порадовал - 8. Это предельно мало.
Накопил денег на капиталку - стал объезжать сервисы. Начал с моего любимого СТО Мерседес.
Как оказалось у меня алюминивый блок двигателя. Протачивать и гильзовать его никто не берется, т.к. у всех станки только для рядных движков и V8 туда никак не засовывается.
Движок пока не вскрывали, но и так понятно - поршневой конец.
Теперь о грустном.
Ни один сервис в моем городе не может расточить или загильзовать мне блок. Я в печали.
Предлагали поменять двигатель на 603 дизель 2.5 с коробкой в сборе, но мне эта затея совсем не нравится.
Достать контрактный движок на авто 70-х годом тоже не получается.
Вот у меня и встала дилема - или тупо поменять кольца на новые, заменить маслосъемные колпачки, цепь, натяжители и проч. - на сколько этого хватит ?
или покупать другой движок - который может оказаться ничем не лучше моего.
Как вариант залить голимое 20w50 с молибденом и ездить летом ))
Кто сталкивался с капиталкой V8 ? Что посоветуете ?
Двигатель 116.985 3.5л

[илья123]

Блок у Вас должен быть чугунный.

[Игорек]

Блок по-любому чугунный. Алюминиевые позже были.

[Stalker_9000]

Допустим, блок - чугунный. Это даже лучше.
Вопрос в том, что его растачивать никто не возьмется. Есть ли смысл просто поменять кольца, не меняя поршня ?
Давление масла нормальное, но жрет он его с удовольствием.

[sheremet]

поборозди интернет! должны быть в твоём городе какие нибудь филиалы крупных ремонтных фирм! например Иномотор, или чтото в этом роде! они делают всё, причём профессионально! и как правило у них есть своя база запчастей!

[-bar-]

делал корешу...
была проблема(но на другой машине) жрать масло стал как бензин)))(маслосъемные кольца стерло нафик)

 

денег не было ваще...
думали что делать,денег копить на кап или так отделаться....

 

итог...

 

купили поршневые кольца, вставили их на старые поршня пробег в то время был 175 000, и засунули обратно, вкладыши всунули старые,собрали, завели.....(конечно все промыли, от и до) все проверили и в путь...
жор масла стал примерно уровень от замены до замены ,те на 10 000 км хватало 4х литровой канистры,(учитывая то что в мотор заливается 3.5) чутка даж оставалось....

 

потом он отъездил еще 80 000. км на этом моторе и продал с пробегом чет около 250 или 260 т.км, мотор не дымил ....

 

сами удивились, думали жрать будет пусть хоть 2 литра на 1000 но ни как не 1 литр на 100 км... как было до этого)))

 

1400 кольца
750 масло
150 маслофильтр
90 герметик
было и прошло)))))

 

 

 

 

на твоем месте яб поменял..
вкладыши
поршневые кольца
маслосъемные колпачки
проверил цепь
прокладки

 

и в путь

 

на 2 года точно хватит...

[vano-sha]

История такова:
Двигатель ест масло больше 1л на 1000 км. Летом он умудрялся съесть 3л на 1000 км в пробках и на жаре.
Двигатель когда прогреется - начинает дымить, особенно на высоких оборотах. Дым сизый.
Наконец, даже мне стало понятно - пора на капиталку.
Замер компрессии не порадовал - 8. Это предельно мало.
Накопил денег на капиталку - стал объезжать сервисы. Начал с моего любимого СТО Мерседес.
Как оказалось у меня алюминивый блок двигателя. Протачивать и гильзовать его никто не берется, т.к. у всех станки только для рядных движков и V8 туда никак не засовывается.
Движок пока не вскрывали, но и так понятно - поршневой конец.
Теперь о грустном.
Ни один сервис в моем городе не может расточить или загильзовать мне блок. Я в печали.
Предлагали поменять двигатель на 603 дизель 2.5 с коробкой в сборе, но мне эта затея совсем не нравится.
Достать контрактный движок на авто 70-х годом тоже не получается.
Вот у меня и встала дилема - или тупо поменять кольца на новые, заменить маслосъемные колпачки, цепь, натяжители и проч. - на сколько этого хватит ?
или покупать другой движок - который может оказаться ничем не лучше моего.
Как вариант залить голимое 20w50 с молибденом и ездить летом ))
Кто сталкивался с капиталкой V8 ? Что посоветуете ?
Двигатель 116.985 3.5л

 

нитрогай мля, убьют мотор, проверить распред валы и рокера можно и поменять может быть гидрики, масло 20В50 онли в него

[Nickolas]

Stalker_9000
Простите мое любопытство, а не известно, сколько мотор прошел?

 

 

Если капиталить, то я бы прислушался к этому совету:

поборозди интернет! должны быть в твоём городе какие нибудь филиалы крупных ремонтных фирм! например Иномотор, или чтото в этом роде! они делают всё, причём профессионально!

[Stalker_9000]

Пробег примерно 318тыс.
Я не знаю - делалась ли капиталка до этого.

 

PS: Нет у нас в городе представительств нормальных. Можно попробовать поискать в Новосибирске, но меня не радует ремонтировать машину за 300 км от дома. Случись все - и я завис.

Сообщение отредактировал Stalker_9000: 01 March 2008 - 18:29

[116032]

Пробег примерно 318тыс.
Я не знаю - делалась ли капиталка до этого.

 

PS: Нет у нас в городе представительств нормальных. Можно попробовать поискать в Новосибирске, но меня не радует ремонтировать машину за 300 км от дома. Случись все - и я завис.

очень многие мне говорили что на чугунных моторах в 95% случаях надо менять только кольца я так и собираюсь делать. если давление масла нормальное вкладыши не трогай. колпачки маслосъемные поменяй и кольца а так при разборе у видиш что будет требовать замены

[Спок]

Могу порекомендовать людей которые делают в Омске. Расточат блок, откапиталят. Вопрос только в твоем бюджете. Если готов к тратам на уровне 100 руб. тады можно думать о капиталке. Если интересно - пиши в личку, этот раздел не для коммерции ваще-то.

[Stalker_9000]

Пока я залил 20w50 и двигатель перестал дымить, стал работать тише и мягче. Вряд-ли я потрачу 100к руб на капиталку двигателя, т.к. весь автомобиль стоит не больше 60к. Пока буду присматривать другое авто, а на своем ездить потихоньку - при моем пробеге его еще лет на 5-7 хватит.
Тут еще один вариант подвернулся - предлагают блок двигателя такой же как мой. За недорого. Поеду, промерю его, возможно это вариант.

[vano-sha]

Пока я залил 20w50 и двигатель перестал дымить, стал работать тише и мягче. Вряд-ли я потрачу 100к руб на капиталку двигателя, т.к. весь автомобиль стоит не больше 60к. Пока буду присматривать другое авто, а на своем ездить потихоньку - при моем пробеге его еще лет на 5-7 хватит.
Тут еще один вариант подвернулся - предлагают блок двигателя такой же как мой. За недорого. Поеду, промерю его, возможно это вариант.

 

вот наконецто внял совету, эти моторы под старое минеральное масло повышеной вязкости, если лить синтуху то она будет ведрами жратся, новые моторы расчитывают несколько по другому, молибденовое залил ?, про капиталку забудь нафик оно и так проездит лет 10-20

[Stalker_9000]

Это все, конечно, здорово: Старому мотору древнее масло, но как я зимой буду ездить ?
Придется лить или 5w50 или 10w50, иначе двигатель просто не заведется.

[Спок]

но как я зимой буду ездить ?

 

Вот-вот. Я тоже хотел это у тебя спросить. Или есть тёплый гараж..?

[vano-sha]

чтобы ездить каждый день на 116 это надо быть олигархом