Сообщений в теме: 13

[W123]

На рулевой поперечине имееться амотризатор. И вид у него какой-то убитый
Вопрос на сколько он влияет на управление и как бы его проверить?

[W126]

Если вид убитый,то проверять его смысла нет, надо менять.

[теоретик]

Если он дохлый, ощущаются удары в руль на мелких кочках, типа крупного гравия или брусчатки.

[Ostap]

Проверяешь как обычный амортизатор. Открути одну сторону и потаскай туда-сюда. Если перемещается без люфтов, заеданий и провалов то все Ок.
Без него тоже можно, но нет благородсва (или породистости мерсовской) в ощущениях на руле. И потом лишние вибрации на маятник и рулевой редуктор, что не добавляет им ресурса.

[Wert]

проверить просто,он масляный-потек-меняй,вид убитый- то уже и масло высохло... Он возвращает руль в центральное положение если работает.

[W123]

проверить просто,он масляный-потек-меняй,вид убитый- то уже и масло высохло...  Он возвращает руль в центральное положение если работает.

 

Вот это ценный ответ Те. если подвесить колеса - при отклонении должен возвратить?

 

А то, что убитый - эт я всмысле неприглядный. По виду не определишь убитый или нет на самом деле, если конечно масла не видно. (хотя допускаю что его там давно уже нет)

 

Открутить и рукой туда-сюда - это понятно, но откручивать десять раз не хочеться

 

И еще, народ, мож кто что скажет полезного. На скорости (~100 и более) на кривой дороге (но в пределах нормы для России ) - когда наклон покрытия меняеться, машина ведет себя очень не устойчиво. Каждый раз как бы начинает скатыватся в сторону уклона и приходиться компенсировать рулежкой.
Да еще и инерция какая-то нездрорвая - на поворот руля реагирует достаточно поздно. Те. чтоб быстро скомпенсировать небольшой уход по уклону надо достаточно сильно вывертывать руля, а потом обратно.
Все вместе - получается ощутимая болтанка на кривой дороге.
Инерция - допускаю что из-за массы.

[Nickolas]

По поводу неустойчивости машины: возможно, что такая фигня происходит из-за резины (тип, давление, размер покрышек, рисунок и жесткость протектора). У меня одна и та же машина ощутимо меняла характер на дороге при смене резины: с зимней на летнюю, а с летней на летнюю с направленым протектором - и все в течении одного месяца, подвеска в отличном состоянии. Сам удивился, как много зависит от резины

 

Хотя, причин неустойчивости машины может быть много.

[W123]

По поводу неустойчивости машины: возможно, что такая фигня происходит из-за резины (тип, давление, размер покрышек, рисунок и жесткость протектора). У меня одна и та же машина ощутимо меняла характер на дороге при смене резины: с зимней на летнюю, а с летней на летнюю с направленым протектором - и все в течении одного месяца, подвеска в отличном состоянии. Сам удивился, как много зависит от резины  

 

Да, была мысля. Но это происходит на обоих комплектах: всесезонка (шипованая, размер больше стандарта в обоих измерениях) и летняя (с дождевым протектором, размер меньше стандарта)

 

Хотя, причин неустойчивости машины может быть много.

 

Например?
Саленты - один вполне живой, второй новый. Шаровые все новые, кроме одной верхней (но она точняк ок). Рулевые - все новые.
Развал-схожд. ок
Возможно влияет неправельный (возможно) угол наклона колеса при повороте? Непомню как это зовется

[Wert]

Подвешивать не надо,так должен возвращать,по крайней мере с ГУРом.(разве я писал подвешивать).А вообще я его меняю с трапецией-все сразу,а она на наших дорогах вещь далеко не вечная.Вот вертеть рулем и не придется на наклонной дороге, амортизатор сам будет пытаться руль возвратить а ты его только сдерживай.

[Jack]

назад возвращает руль только в движении из-за плечей обката, если вывернуть колеса на месте то будет видно что один борт колеса стал выше другого, это происходит из-за наличия продольного угла наклона оси поворота.
демпфер в рулевой трапеции только для сглаживания колебаний

[Andrei]

На мой взгляд этот амортизатор для комфорта ничего не дает- менял на 123-м, вообще ничего не почувствовал. Он влияет на безопасность в случае если машина наехала на скажем, камень, и у тебя выбило руль-он не дает рулю быстро поворачиваться - быстрее чем его можно крутить руками.

[W126]

Вывод один-лишних деталей в Мерседесе не бывает!
Надо ставить исправный.

[Wert]

Золотые слова!

[artemiy]

да не ровности заставляют держать руль покрепче но как мне сказали несколько людей.. У 190ых руль достаточно неплохо копирует дорогу !