http://forum.freerac...ic,24620.0.html
как то так
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:25
126 1983 гв 560 эл. впрыск
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:39
Ипанутся... Респект за Мега-Отчет ![]()

Сообщение отредактировал seldon: 06 February 2008 - 00:44
MBcoupes.BY Join The Club
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:44
Mercedes-Benz X164 GL320CDi
Mercedes-Benz W140 S500
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:46
не боян, а классикабоян
126 1983 гв 560 эл. впрыск
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:49
Так это боян или реально твой апарат?Ну и как установка компрессора?Как машинка то летает?))
Зачотно вышло!
8-915-375-12-78 Ремонт, запчасти.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:51
и что в итоге , порезан капот ? Сколько сил ?
MBcoupes.BY Join The Club
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:52
не боян, а классика
да шучу я, просто читал уже тот форум
Mercedes-Benz X164 GL320CDi
Mercedes-Benz W140 S500
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 00:57
капот пока не порезан, была загвоздка с изготовлением впуск. коллектора в котором должен находиться жидк.интеркулер плюс как можно уменьшить высоту конструкции, на данный момент сборка идет полным ходом....и что в итоге , порезан капот ? Сколько сил ?
126 1983 гв 560 эл. впрыск
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 01:18
Будет очень интересно посмотреть на финал, надеюсь видео ты тоже снимешь ![]()
MBcoupes.BY Join The Club
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 01:55
Молодец, лопатишь машинку по правильному...
Компрессор был с впускным коллектором к чему? Чье производство?
Какое давление наддува? В штатную степень дуть бушь?
Только вот так не делай:
Сообщение отредактировал JAR: 06 February 2008 - 02:33
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 03:56
да , с такой балдой ездить ну его нах .... народ будеи встрематья
Сообщение отредактировал seldon: 06 February 2008 - 03:57
MBcoupes.BY Join The Club
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 09:44
Отличная работа. Про бюджет боюсь спрашивать...Там не один хороший 126 вложен...Мотор просто поразил, ТАКОГО со 117 мотором вроде еще не делали...
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 13:45
Вот так точно не надо!Только вот так не делай:
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2008 - 20:37
Судя по прочитанному и увиденному-огромная уважуха
![]()
W124 СE220-ПРОДАН
VW PHAETON 6.0 2004гв-ПРОДАН
NISSAN MAXIMA QX33 3.0 2006гв
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2008 - 10:35
если б россии - то в ПТС стояло бы 75 л/с, к примеруТолько вот так не делай:
Уменьшено до 83%
588 x 448 (64.67 килобайт)
W126/300SE, ручка, 86 год - обменен на W123 1980 г.в. - поглядим!!
W190/200, АКПП, 84 год - реставрацию провел Серега aka"Мурзик" под себя и продал мне! - отдан в хорошие руки
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2008 - 01:41
Блин, прочитал... Сохранил... очень понравилось, красавец. Нечто подобное я сделал со воей аудюхой S2 купе, времени очень много заняло, а потом продал, жалею что мерсик сразу не попался... Теперь и сам незнаю, после ауди твердил себе - никакого глубокого тюнинга и долгостроя,вот теперь смотрю на твою красоту и думаю... может заморочится ещё разочек ?

126 SEC
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2008 - 01:43
темболее что со 126SEC можно что-то придумать интересное
126 SEC
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2008 - 12:25

Приятная машинка.
W124 СE220-ПРОДАН
VW PHAETON 6.0 2004гв-ПРОДАН
NISSAN MAXIMA QX33 3.0 2006гв
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2008 - 12:52
Это пять !!!
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2008 - 01:47
Спасибо! Я уже сегодня подельника вызванивал, с которым тюнинг делали... чуствую что скоро созрею
126 SEC
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



