Сообщений в теме: 61

[vitalifirsov]

менял задние ступичные, чтобы не бело люфта (а его не должно быть, как говорилось выше) затягивание гайки производится специальным ключём (изготовление и размеры обсуждались на форуме) единственно, с чем пришлось мне повозмться - это с затягом гайки. И теперь, как делал я (можно повторить, но может и есть где другая технология) затяжка производится без динамометра - начал уходить в запредел и я его снял, двухметровой хорошей трубой, по нескольку градусов с контролем люфта, потом проверка усилия на поворот. после установки на машину - контрольный заезд на километр с целью определения возможного нагрева рычага. после такой замены проехал около 30т.км. пока без проблем

[imintsev]

Дотянул до того, что лопнула шайбочка... А чертова втулка так и не смялась. Все, сегодня буду стачивать втулку до размеров старой.

[vitalifirsov]

я как понял, сломалась гайка, которой сдавливается втулка. не знаю, может была дефектная. Стачивать я думаю, не надо, нарушим технологию, это плохо. Проверь без втулки можно ли убрать люфт, т.е. правильно ли стоят подшипники, не упираются ли куда. Все ли новое было поставлено в процессе ремонта, подшипники, втулка, гайка, у меня всё это входило в ремкомплект. Может с ключём какие проблемы? Я свой ключ после фрезеровки подгонял алмазным надфилем, чтобы садилась на гайку лёгкими ударами молотка, и также выбивалась. Усилие при затягивании очень большое, даже было страшновато затягивать. Резьба должна быть в смазке, чтобы легче крутилось. Ключ был изготовлен из головки на 41 или 42 (щас нет под рукой,не помню) вороток использовался под размер головки,типа тракторный , и труба 2метра. Крепил к старому диску,который был зажат в станок ,и дальше поворачивал, как писал выше. Я сам недели 2 не мог понять почему у меня втулка не сжимается, усилие писали около 15 кг, может это усилие на рычаг определённой длины? то есть этого усилия совсем не достаточно для сдавливания металлической детали такого размера. Самое главное не спеши, наберись терпения, ведь это твоя безопасность.

[vitalifirsov]

http://www.oldmerin....h...&hl=ступица
может чем поможет

[imintsev]

3 ключа уже сломал Точил из головки на 41. Крутил и за ключ и за ступицу, через колесные болты погнув 4! штуки. А резьбу так всю и не выбрал, люфт не убрал.

[МерСавец]

Проверь без втулки можно ли убрать люфт

Вполне разумно. Попробуй без неё прогнать, усилия не должно быть большого. Убедишься, что люфт убирается, или - что что-то мешает.

[ЗоМер]

Мне вот что вспомнилось. Как то давно перебирал всю задницу в сервисе (пружины, подушки, сайленты).
И чтобы не заморачиваться самому купил новые задние подшипники с новыми обоймами, распорными втулками, корончатыми гайками,чтобы заодно махнули.
Так вот мне там за каким то хреном что-то протачивали (стачивали) в ступицах на токарном станке (сам не видел - уносили ступицы в другое помещение).
Я спросил нах ? Сказали, что теперь идут подшипники нового образца (или я купил такие) - и если не проточить , то они (подшипники) не встанут (или не затянутся - не помню, давно это было).
Может, здесь где-то собака порылась А то ведь уже не первый случай, когда не удается затянуть подшипник.
Мне, кстати, и втулки распорные старые оставили, не смотря на мои просьбы поставить новые. Сказали, мол, не мешай. И затягивали корончатую гайку легко и непринужденно прямо на подъемнике, контролируя люфт (как выбрали люфт еще чуть-чуть подтянули, и все).
Удачи !

[sheremet]

как обычно скажу немного гадостей! однажды сравнивал длинну ступиц ! одна была из рычага где был люфт в пошипнике, а другая с абсолютно рабочего! так вот! ступица с люфтовой ступицы оказалась на 1,5 мм длиннее! может это и разбег в размерах которые не играют роли в натяге подшипника, но мне кажетса, что это не так!

[imintsev]

Вчерась взял старую втулку и, О ЧУДО!!!, люфт выбрал при усилии 2-х метровой трубой не слишком напрягаясь
Сегодня буду стачивать новую до размеров старой+0,5мм. Попробую вторую сторону собрать

[kit123]

Возможно проблемы возникают из-за вот такого отличия ступиц.
Это из руководства по сервисному обслуживанию W123.

Вот почему Зомеру могли протачивать ступицы.

[Игорек]

Возможно проблемы возникают из-за вот такого отличия ступиц.

Кстати да. С машины 79 года и 83 (или 84) отличались, так просто смотреть-вроде как одинаковые. А когда смазку оттёрли, все насухо вытерли...

[imintsev]

Уважаемый, kit123, а где б надыбать такое руководство? Благодарность моя не знала бы границ

[vitalifirsov]

вопрос - чем точил ключ? Если в этом деле не учавствовал фрезеровщик - то вполне возможно, хотя и допускаю низкое качество исходника (головки)Если возникли проблемы - необходимо всё промерить, старые подшипники, новые, и всё остальное, к чему это относится, могут быть отклонения, как писали выше, если интересно вышлю фотку ключика, он делается по размерам новой гайки с посадкой, забивается легонько молотком и так и выбивается, если не соблюдать эти требования, то , я думаю можно и сломать. И точить не надо, надо сдавливать, там народ на это рассчитывал. кто знает как поведёт себя узел после такого ремонта! Кстати возможно один из подшипников садится на вал с натягом, поэтому и с небольшим усилием и выбрал люфт. Следовательно ничего не мешает затянуть гайку и сдавить втулку, может только ключ.

[vitalifirsov]

как можно погнуть 4 болта? При этом ремонте надо заворачивать ступицу штатно, на все болты, усилие ведь на этолт узел очень большое, так и до травматизма недалеко

[vitalifirsov]

Извини, немного не понял... Ступицу надо заворачивать в старый диск, который надо жестко закрепить (возможно приварить к какой-нибудь силовой конструкции) завернуть на все болты, иначе любой ключ будет выскакивать и ломаться, неплохо, чтобы помощник надаливал на ключ сверху, во избежании выхода ключа из пазов ,и потихоньку двухметровой трубой. Не в коем случае не тянуть за болты! так можно и ступицу повредить не считая болтов

[imintsev]

Все, завернул подшипники (спасибо форумчанам за помощь), протянул амортизаторы. Задница теперь как влитая.
Осталось разобраться с передом (не хватает эксцентрика для выставления развала). Сейчас развал на правом колесе +2.45 градуса, соответственно тянет вправо.... Но, это уже другая тема.

 

PS: Никогда не беритесь сами за замену задних подшипников. Проще найти в сборе и поменять целиком, либо ехать к опытному специалисту....

[SergV]

В эту субботу менял вместе со ступицей самостоятельно. Вынужденная мера - подшипник на последнем издыхании, резьба на 2-х из пяти болтов сорвана, а на сервисах либо не берутся, либо хотят нереальных денег. На ключе из головки на 41 сломал один зуб, но люфт выбрал

[imintsev]

Потому и нереальных денег хотят, т.к. знают, что сие за геморой (:

[vitalifirsov]

И всё таки интересно какое усилие при затяжении?

[imintsev]

ИМХО: Преднатяг 18 кг, чтобы его добиться - либо тянуть с усилием >200 кг (есть опасность сорвать резьбу), либо опресовывать, потом тянуть до полного исчезновения люфта, после чего чуть ослабить (люфта быть не должно).