Сообщений в теме: 19

[tippie]

124w coupe sportline e220 1994 год,
облазал, форум, но конкретного решения не нашёл..
в общем не хочет он заводиться с 1-ого раза, когда прогретый, холодный тоже не всегда с первого раза схватывает..
1) холодный. поврорачиваю зажигание, слышу крутит стартет медленнее прогретого, начинает схавтывать...но тоже как-то не нормально (долго) заводится, как заведётся все работает нормально, все показания в норме, догоняю до 4000 оборотов - глохнет.
2) прогретый. стартет крутит быстро - не заводится нормально, с передачи тоже не с первого раза заводится, но получше, такое ощущение, что не хочет схватывать из-за увеличения оборотов стартера, даже не знаю, что может быть, проверяли: зажигание, насос, клапан меняли, геркон поменяли (стало чуть лучше, тк старый прогнил, но все же не в нем оказалась причина), смотрели провода к свечам, релюху зажигания, осталась надежда на последний датчик на распредвале, но также глохнет после 4000 оборотов, вроде с инжекотором все впорядка - отрегулирован, как и говорил масло и расход топлива в норме, может кто-то сталкивался?

[Misha190E]

сними кожух с блока дроссельной заслонки (БДЗ) и все там хорошо вымой... на отцовской машине была проблема - на горячую могла вообще не завестись - промывка БДЗ помогла.
И еще - после промывки нуна скидывать адаптацию ХХ, но я этого не делал и проблем не было, но у некоторых, где БДЗ была сильно засрана обороты ХХ после очистки держались повышенными. Тут либо нуна в сервис подъехать чтобы они скинули адаптациюХХ и возможно адаптировалиДЗ (хотя это мона сделать и самому включив зажигание на 90 секунд, чтобы заслонка отжужжалась), либо ждать когда само в норму прийдет, т.е. система сама привыкнет....

 

про глохнет на 4000 не понял... двигатель останавливается или просто не дает развить выше 4000? на стоячем авто отсечка срабатывает как раз на 4000, а вот в движении выше 6000. так что все верно.

 

так же по поводу пуска попробуй заводить с отключенным расходомером и посмотри результат...

 

Датчик положения распредвала на пуск не влияет. Я катался с отключенным датчиком и заводился тоже без него нормально.
Ишо нуна почистить все предохранители и пропаять реле перегрузки, которое питает мозги, так как бывают с ними траблы, но обычно мащина просто глохнет при плохом контакте в реле...

 

и что за геркон в этом моторе, я о таком даже не слышал

[tippie]

геркон - он же термодатчик к коленчатому валу,
спасибо за совет, попробуем, дело в том, что была диагностика и она показала, что проблема в какой-то из датчиков, но вот какой именно(либо на распредвале либо на коленвале)... в тот момент геркон действительно был не в лучшей форме - сменили, но ситуация не улучшилась (если только на чуть-чуть), поэтому щас и грешим на датчик с распредвала, спасибо за советы... это проблема с отцовской машиной - тоже купеха 220?

[Misha190E]

что-то с датчиками путаешь. Есть
ДПКВ - датчик положения коленвала, по нему система понимает угловое положение колена,
ДПРВ - датчик положения распредвала, по нему система видит в каком такте находится движек,
всякие там датчики температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ), всасываемого воздуха (ДТОВ), расходомер, который дает инфу о кол-ве проходящего воздуха и т.п.
Ты просто скажи номер ошибки, и по нему мона что-нить посмотреть, понятно что не всегда если ошибка говорит что конкретный датчик неисправен, то это так и есть, обычно в сервисе знаю куда смотреть...
ишо рекомендую почитать статью:
http://car.raduga.ru/7/57_1.shtml

 

PS: у нас обычный седан, но двигатель такой же ) и пока с ней нет проблем, разве что по мелочи... а проблемы пуска были после того как купили пару лет назад, но она решилась очисткой ДЗ.

[tippie]

Хммм, ладно вечером надеюсь смогу сказать номер ошибки... я надеюсь, что всё так просто решаемо как ты говоришь

[Misha190E]

Хммм, ладно вечером надеюсь смогу сказать номер ошибки... я надеюсь, что всё так просто решаемо как ты говоришь

 

кстати, если хочешь квалифицированного ответа от профи, то мона задать вопрос на http://forum.autocd....wforum.php?f=11 укажи им что у тебя двигатель 111.960, система HFM, только скажи ишо код ошибки, чтобы инфы было больше...

[Misha190E]

кстати, а еще - ты так купил авто с проблемоЙ, или она началась после ремонта какого-нибудь?
просто если например лезли в двигатель где снимали цепь, то там есть тонкости по ее установке, т.к. на этом двигле стоит регулятор фаз... где то в ФАКе авто.ру была картинка по этому поводу.

[tippie]

да уже с проблемой была машина

[Misha190E]

а что, реально глохнет выше 4000 или все же не дает развить обороты?

[tippie]

не могу найти там ФАК :/

[tippie]

а что, реально глохнет выше 4000 или все же не дает развить обороты?

 

да нет, всё же походу только при холостом, щас до машины не добраться, попросил человека, вечером узнаем, но когда только купил 170 шел и не глох, пробовали на холостом неделю назад - наверное ты прав, срабатывает защита при 4000;)

[Misha190E]

про метки, жамкай по ссылке картинка, можешь распечатать и профикам в сервисе показать, если вдруг ошибка по синхронизации валов.

 

http://www.mb-faq.au...dfaq/2C2C28.htm

[Misha190E]

да нет, всё же походу только при холостом, щас до машины не добраться, попросил человека, вечером узнаем, но когда только купил 170 шел и не глох, пробовали на холостом неделю назад - наверное ты прав, срабатывает защита при 4000;)

 

суть в том что машина не глохнет, а просто не дает набрать на стоячей обороты выше 4000. т.е. она пилит 3800-4200 хоть газ в пол...
НЕ глохнет

[tippie]

блин всё не добраться мне до авто и человеку некогда, но пока не дал номер ошибки вот что ещё вспомнил, когда крутит стартер из глушителя слышны "плевки" или "хлопки," Misha190E на вашей авто такого не наблюдалось? очень хочется верить, что это всё БДЗ

 

PS: "плевки" не при каждом повороте зажигания

[Misha190E]

когда крутит стартер из глушителя слышны "плевки" или "хлопки," Misha190E на вашей авто такого не наблюдалось? очень хочется верить, что это всё БДЗ

 

на нашей нет и не было когда не заводилась...
тут наверное что-то посерьезней, раз такая фигня... я читал что на DIS системах может сурово долбануть в выхлоп, когда проблемы с пуском, как раз из-за того что испрообразование сразу в двух цилиндрах идет... начинать по любому с проверки меток, потом УОЗ и доза топлива на пуске...

[tippie]

поточнее про УОЗ и про то, как отрегулировать дозу топлива не мог бы рассказать?

[Misha190E]

нет, все мои ковыряния этого мотора сводились к чистке ДЗ, записи осциллограммы лямбды и проверки сканером расходомера.

 

просто если у тя не просто незаводится, а ишо и в выпуск стреляет, то тут надо думать уже о более серьезном чем чистка ДЗ. ну а на пуске что основное - фазы, воздух, правильная доза топлива и искра в нужный момент... ну воздух мона обеспечить легко хотябы снятием какой-нить вакуумной трубочки, правильность УОЗ мона проверить по сканеру и сравнить что в реале стробоскопом если есть диск с метками, дозу топлива тут надо знать что давление правильное и вермя впрыска засечь. По идее ишо конечно нуна проверять мощность искры, утечки по высокому напряжению, но я на этом двигле этого не делал поэтому врать не буду.

[tippie]

понимаешь хлопков не было до первой сырости, но после нескольких попыток завести его воняло бензином, после первого дождя (как купил) - стало всё гораздо хуже, бензином больше не воняет, но есть эти хлопки
если ранше (до сырости) и на горячий и на тёплый заводился одинакого, то щас вообще на горячего не заведется, причём когда стартер крутится медленне - больше вероятость, что схватит... после замены геркона стало дело получше, кстати, но всё же не то, мляяя, надо этот код ошибки выяснить (сам эту неделю не дома, а бумаги с диагностики все там)

 

[tippie]

тааак, добрался до машины, кое-что новенькое стало происходить..
теперь как заводится (как всегда не спервого раза) плавают обороты (резко до 3к и вниз, иногда до 2к), завдоится стала получше после смены геркона - это однозанчно...
может щас кто поймет в чём причина?
подумали тут залить промывки в бак и погонять минут 30 её...

[Misha190E]

Я не знаю. проверяй все, начиная с устновки валов по картитнке из ФАКа... а вообще в мастерсокй где ты чинишся должна быть ремонтная база по мерсам WIS и там все есть...