Сообщений в теме: 11

[chita1984]

Уважаемые господа мерсоводы прочитал форум от и до в голове получилась какая то каша!!! Начну все сначала. Осенью этого года я стал счастливым обладателем мерседеса и не счастливым обладателем PMS системы!!! Сначала проблема заключалась в том что машина на прогретом двигателе начала глохнуть но не всегда а также медленно сбрасывать обороты!!! на диагностику поехал но у них не оказалось разъема друган который там работает сказал что такая проблема уже была вылечили впрыскиванием карб джета на работающем двигателе короче сделали мы так холостые обороты появились но в большом количестве около 2-2,5 тыс и сбрасывались очень очень медленно. Доехал кое как до дома поставил машину напился с горя 2 дня к ней не подходил!!! потом завел все в норме и холостые есть и сбрасываются нормально но все же когда горячая машина сбрасывались но помедление!!!
С наступлением холодов появилась другая проблема стали подвисать обороты где то в районе 1200-1700 когда газанешь на холодную подвисают примерно 3000..1сек...2500...1сек..2000 и тд на горячую все проходит хотя не всегда бывает на 1000 по газует а потом до 700-800 падает. Бывает 1500 держит газанешь до 2000 падают до 800!!! Ездить можно конечно но как то по казахски получается не приятно когда что то не внорме!!! Что делать лезть или не лезть в него ума не приложу!!! Если лезть то с чего начать и как правильно сделать что бы потом машину на разбор не продавать!!!
Моторчик тянет нормально никаких провалов льда в заслонке не наблюдал даже привод газа весь смазал вместе с тросом!!!
Помогите пожалуйста разобраться можеть кому еще поможет!!!

[Misha190E]

начни с чтения ошибок,
поиска подсосов
и проверь микрик (электрически) который замыкается когда педаль газа отпущена... причем сам микрик может работать а вот его один конец который на массе сидит может быть в обрыве и блок не видит что ты газ отпустил...

 

нарой схему ПМС, и смотри что к чему...

 

если ты надеешся получить ответ вида "поменяй вон ту муйню" то не стоит тратить сил

 

что интересно, ты не одинок в своей беде

 

кстати помню Е200 с пмс в севисе с высокими оборотами ХХ, по факту оказалось что провод от кнопки на дросселе цепляется на массу где-то в районе гидроблока АБС и там как раз и был обрыв....
но в сервисе проще - воткнули сканер, видно что комп не видит признака ХХ и дальше уже предметно смотришь эту тему...

 

вот еще тема, но без ответа http://forum.autocd....pic.php?p=32656

Сообщение отредактировал Misha190E: 13 February 2008 - 15:25

[chita1984]

Да уж похоже все таки не один я в своей беде хоть это радует!!! Завтра попробую снять клему с аккумулятора может что то и даст!!!
А по поводу чтения ошибок я прочитал что при помощи светодиода можно, но непонятно одно там написано что то про двойные импульсы что 2 вспышки ="1" а 5=5 т.е четное число вспышек надо на 2 делить что ли??? Обясните пожалуйста!!! А может просто попробывать адаптацию ДЗ провести 90 сек я еще не пробывал боюсь немного (а то поломаю машину что вообще заводится перестанет)
Большое спасибо за ссылки и за советы Мишаня попробую начать копать!!! Просто машину всегда ремонтирую сам!! Не доверяю нашим "спецам" которые сразу начинают грузить на не нужные запчасти!!! не раз уже проходил!!!

[Misha190E]

мдя, я человек конечно не особо культурный и вежливый, но к старшим товарищам вряд ли бы так обратился

Большое спасибо за ссылки и за советы Мишаня

[chita1984]

мдя, я человек конечно не особо культурный и вежливый, но к старшим товарищам вряд ли бы так обратился

Миша извени конечно просто я по дружески хотел да и ты не указал в профиле ничего о себе!!! Огромное тебе спасибо за помощь!!!

[chita1984]

Уважаемые мерсоводы ну подскажите же пожалуйста как вспышки то читать я вообще правильно думаю или нет??? Заранее спасибо!!!

[Misha190E]

в моей подписи есть тема, в ней есть ссылка где что и как читать...

[chita1984]

вчера попробывали с друганом диагностическим прибором связаться Х- там какой то он пишет что надо вставлять штекер или в 3 или 14 гнездо 16 контактного разъема вставили в 3 результат не удалось связаться, а 14 у меня пустой может кто подскажет как его правильно подключить???

[Misha190E]

ты посмотри, если там есть контакт в 8-ом выводе то туда суй... в pdf ошибочка, вместо 3 нуна 8

[chita1984]

ты посмотри, если там есть контакт в 8-ом выводе то туда суй... в pdf ошибочка, вместо 3 нуна 8

большое спасибо Миша завтра попробую!!! кстати после того как в машину полезли прибором ее как бабушка отшептала стала нормально работать!!! Миша и можно тебе еще один вопрос задать!!! я тут вычитал что надо трубку длинше поставить к МОТ сенсору скажи пожалуйста можно ли от вакумного цент замка от 123 поставить она тоже капроновая но немного больше во внутреннем диаметре!!! И еще внимательно прочитал по чтению ошибок диодом вроде понял !!! можно ли использовать любой диод или только на 12 вольт нужен ??? большое спасибо за неоценимую информацию

[ЗоМер]

вычитал что надо трубку длинше поставить к МОТ сенсору скажи пожалуйста можно ли от вакумного цент замка от 123 поставить она тоже капроновая но немного больше во внутреннем диаметре!!!

Только чтоб подсосов не было . Вот еще тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=25409
и ссылки в ней.

можно ли использовать любой диод или только на 12 вольт

Можно любой, только включи последовательно с диодом сопротивление от 700 Ом до 1000 Ом.
Удачи !

[chita1984]

спасибо завтра буду пробывать