Сообщений в теме: 61

[Артур001]

Доброго всем времени! Столкнулся с такой дилеммой. Авто cls219.375, 5л. 306 л.с. Пробег 105 тыс., вроде родной. Не могу найти причину легких подергиваний на холстом ходу. От положения селектора акпп не зависит, только в положении D поменьше, но это мне кажется связано с дополнительной балансировкой коробкой. Диагносты ничего не обнаружили, кроме отклонений при работе цилиндров, похожих на небольшие пропуски зажигания. После чего поменял свечи, ВВ провода, заменил оба бензиновых фильтра, поменял все моторные подушки, заменил масло в акпп и двигателе, прочистил клапан егр, дроссельную заслонку, дмрв, форсунки на стенде и еще раз с промывкой топливной системы. Явных недостатков при проведенных операциях не было. Тяга только улучшалась, подергивания становились мягче, но все те же. При снятии контакта с дмрв подергивания остаются - получается не он. Мотор сухой, масло не ест, цепи не слышно, едет хорошо (думаю лучше и не должен). Лямбды работают, акб новая, подсосов воздуха не нашел. Что можно еще посмотреть? Что может в теории влиять на работу ХХ???

Сообщение отредактировал Артур001: 16 October 2014 - 18:13

[Артур001]

Может ли сказываться работа датчиков распредвала и коленвала??? Их еще не смотрел

[sheremet]

Может ли сказываться работа датчиков распредвала и коленвала??? Их еще не смотрел

 

так сказал же, что делал диагностику...
что же там не посмотрели фазы и пропуски по какому или по каким цилиндрам. стар всё это прекрасно видит.
скорее всего какая нибудь катушка или провод.

[Артур001]

так сказал же, что делал диагностику...
что же там не посмотрели фазы и пропуски по какому или по каким цилиндрам. стар всё это прекрасно видит.
скорее всего какая нибудь катушка или провод.

Про фазы смотрел диагностик или нет не знаю. Были пропуски по 2,3,4,6 цилиндрам. Диагностик сказал, что не значительные и поэтому в ошибку не записывает, указал, что это 99% провода. Поменял все! Ни чуть не изенилось(. Поехал к другому. Второй сказал, что 99% процентов грязные клапана (нагар). 2 банками винса промыли топливную систему. Все также. "Играют" все цилиндры, иногда за порог некоторые выходят. Второй сказал с уверенностью, что это не катушки. Сам на ЭБУ на большом штекере нашел небольшое окисление двух дальних ножек, залил ВДшкой и немного мамку прочистил, не помогло.

Сообщение отредактировал Артур001: 17 October 2014 - 04:43

[nike0071]

мне кажется не в тех сервисах вы w219 лечите

Сообщение отредактировал nike0071: 17 October 2014 - 07:28

[Артур001]

мне кажется не в тех сервисах вы w219 лечите

А других-то нету!!!

[Артур001]

Сегодня заезжал к официалам... Сдались(((. Говорят, что проблема может быть в механической части. По электронике ничего не нашли. Кто, что дельного подскажет!???

[sheremet]

в механической части могут быть или форсунки или нагар на клапанах. третьего не дано...
подсос воздуха показала бы лямбда...

[Алёхин 911]

может ,как 3.5 л. съело звезду балансирного вала?!

[Артур001]

в механической части могут быть или форсунки или нагар на клапанах. третьего не дано...
подсос воздуха показала бы лямбда...

И мне показалось, что отмазался официальный диагностик. Может этот симптом давать сигнализация? Вчера залез в багажник и пока не разобрался, что куда от этой сигнализации. У меня установлен датчик объема Альтоника к сигнализации skybrake, вроде еще какой-то блок есть. И кстати она не оповещает. Иногда машина с первого раза не заводится. Стартер крутит, видать бензонасос отключает. В багажнике нашел небольшую акб на 12 вольт. Может она села? На 2110 раз тоже ломал голову, куда только не загонял, вылечил удалением сигнализации.

[Артур001]

может ,как 3.5 л. съело звезду балансирного вала?!

А как удостовериться, что это не она)))???

[Артур001]

Люди, вообще запутался!!! Сегодня весь день удалял охранную систему. Оказалось, что спутниковая стояла. Акб на ней разбухшая была без нагрузки 4, с нагрузкой 1,2 вольта. Удалил и началось... CLS перестал заводиться. Оказалось, что нет плюса только на катушка, на форсунках есть. Заводилась один раз из 30. После удаления как пару раз завелась, то заработала идеально, получается все же причина была в ней!!! Но потом опять отказалась. Плюс взял рядом. Машина начала безотказно заводится, работает получше прежнего, но не так как должна и как один раз заработала. Диагностика ранее сказала, что не работает сигнализация, да и сам ни разу не видел ее в действии. Еще у меня не работает keyless go. Мне кажется, что это связано между собой или я ошибаюсь. Подскажите устройство штатной сигнализации и куда делся мой плюс). Почему он иногда появляется, может на штатной есть какая-то, в моем случае севшая, батарея???????

[Артур001]

Неужели нет ни одного разбирающегося в штатной сигнализации???

[Garick]

Неужели нет ни одного разбирающегося в штатной сигнализации???

Так тебе уже надо про сигналку в под форуме электрики, а не тут в моторном!

[Артур001]

Так тебе уже надо про сигналку в под форуме электрики, а не тут в моторном!

С сигналкой вроде разобрался. Нашел еще одну релешку с торчащим проводком (может антенна) под блоком где ЭБУ находится. Заводится нормально. Теперь докапался до самого ЭБУ))). Купил тестер). Разобрался в резисторах. Судя по маркировке резисторов некоторые должны давать 10 кОм, а дают 7,8. Другие 2,15, дают 1,02. Может быть моя проблема в этом??????? И что интересно рядом стоящие оба показывают одинаковые аномалии! Или я чего-то неправильно мерил?

[Артур001]

в механической части могут быть или форсунки или нагар на клапанах. третьего не дано...
подсос воздуха показала бы лямбда...

Шеремет, ты вроде понимающий!!! Подскажи, будь другом! Воздухомер (дмрв) тоже поменял(((. Надоело уже уже методом тыка. Почему у меня на холостом ходу положение дроссельной заслонки от 0,6 до 0,9 играет (в красной зоне), хотя должно быть около 2,5, если я правильно понимаю. Дроссель трогал,дергается. Напряжение 0,6 в. На холостом ходу расход воздуха показывает от 16 до 20, хотя диагностик говорит, что должно быть 12, и передние лямбды показывают, что для хх богатая смесь!

[Артур001]

Вчера по дурости разобрал дроссель. Смазал ВДшкой, собрал и мотор вообще заколбасило, дроссель постоянно работает, аж слышно. Воздух почему-то очень много расходует на хх. Рукой закрываю воздухоприемник и мотор выравнивается, работает идеально!

[Misha190E]

подсос организовал, где-то дыра появилась от твоих действий

[Артур001]

подсос организовал, где-то дыра появилась от твоих действий

Заехал на диагностику, показала подсос воздуха! Но где найти не могу, только домой вернулся. Первый мерседес и так все поворачивается(. Нашел подсос во впускном коллекторе, устранил - не помогло. Увидел сломанный датчик A0051535028, залепил - не помогло. Может дроссель??? Где я мог организовать подсос воздуха в районе дросселя не пойму. Да и другие места все пересмотрел. Кстати, брызгаю карбклинером (хорошее средство проверять подсос) в район впуска 1 цилиндра справа по ходу (думал, что там подсос, прокладку посадил на герметик) продолжает показывать место подсоса! Где там еще может подсасывать?

[Misha190E]

я не копал такой двигатель поэтому не подскажу, а в инете даже дыры в коллекторах выкладыывали на этих моторах... если есть реакция на карбклинер - значит там дыра - искать нужно